来源：凤凰汽车2015-11-26

我们期待参加本次研讨会的各位专家学者，能够从新能源汽车发展的政策趋向、重点标整、法规体系建立、新能源汽车推广模式等方面提供宝贵的见解，供我们开拓视野、创新思想、推动深圳新能源汽车再创新的台阶。

来源：第一电动车2015-11-26

2013-2015年本轮新能源汽车推广行至尾声，这一工作的主管部门之一工信部装备司也做出初步的官方总结。...工信部装备司孟祥峰博士在中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会上演讲孟祥峰给出了中国新能源汽车推广的核心数据。

来源：凤凰汽车2015-11-26

最后，我建议在今年年底和明年年初开展新能源汽车推广效果的科学评价工作，总结经验、改进工作，为未来五年工作提供更好的依据。...新能源汽车突破性的进展，今年年底累计超过30万辆，中国有望成为新能源汽车推广数量领先的国家。上海、北京、江苏、浙江等城市推广数量超过万辆，还有像深圳已经做得很好。

来源：凤凰汽车2015-11-26

第一、充电桩建设速度比较滞后，2014年底新能源汽车推广量和基础设施充电桩的比例是3：1的关系，充电桩和车的比例明显不合理。第二，动力电池的研发水平和产业布局不足。...从去年下半年开始随着新能源汽车推广量的快速增长，动力电池供不应求的局面已经成为制约行业发展的重要因素。优秀电池企业的产品供应远远满足不了市场的需求。第三，整车技术水平还有待进一步的提高。

来源：搜狐汽车2015-11-26

很显然，这种地方保护已经成为了新能源汽车推广的桎梏。更为重要的是，新能源汽车的补贴政策，本身也是值得商榷的。毕竟，能够买私家商用车的，除了黑车司机等非正常的特例之外，往往都不是弱势群体。

来源：电车之家2015-11-25

宝马在华引入了now家族的chargenow即时充电产品，未来还将引入parknow和drivenow两个产品，这些都是其在新能源汽车推广与发展中的积极探索，为了配合now家族的更好发展，宝马金融还在今年

来源：汽车之家2015-11-25

十三五规划中，更是要求实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平。除国家层面各种优惠外，地方政府也都响应国家号召，相继推出了不限购、不限行、地方财政补贴等优惠政策，促进新能源汽车的推广。

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

(2010上海世博会园区世博专线已使用此车)新能源汽车行业现状分析近年来新能源汽车推广不及预期。

来源：第一电动网2015-11-24

2015年已近尾声，十二五新能源汽车推广即将结束。对于整个新能源汽车行业来说，下阶段国家及地方新能源汽车补贴是业内人士最关心的事情之一。

来源：中国电池网2015-11-24

截至2015年9月，北京市新能源汽车推广数量仅为17828辆，位列上海32366辆之后。动力电池耐低温的性能缺陷成为电动汽车发展的绊脚石，刻不容缓。...据相关数据显示，自2013~2015年9月，我国示范城市新能源汽车推广数量排名前十中除北京、河北外，其余均为南方地区。部分动力电池耐低温性能差难以满足北方市场需求的问题引起业内普遍关注。

来源：金融界2015-11-20

下半年,宝马在华引入了now家族的chargenow即时充电产品,未来还将引入parknow和drivenow两个产品,这些都是其在新能源汽车推广与发展中的积极探索,为了配合now家族的更好发展,宝马金融还在今年

来源：高工锂电网2015-11-20

续航里程不够一直是新能源汽车推广的短板，完美适配的动力总成系统则可以在很大程度上提高续航里程、克服这种短板。

来源：高工锂电网2015-11-20

截止到2015年10月底，上海新能源汽车推广应用总数量已达37324辆，占全国总量的15%，其中近七成用户为私人，上海的新能源汽车推广规模也成为全国之首，领跑各大示范城市。...这是继去年上海在国内率先实现1万辆新能源汽车推广成绩后创下的新高。目前，在上海市场上销售的新能源车企达到33家，车型达64种，推广应用总量已达3.7万辆，占全国的比重达到15%，稳居第一。

来源：第一电动网2015-11-19

知豆电动汽车总裁鲍文光江淮乘用车营销公司副总经理张金汉则认为，新能源汽车推广存在地域差异，有些城市具有牌照资源优势，有些冷门的市场，既存在一定保护倾向，也有一部分是第一轮过程中总结经验，有区域差异。

来源：新华汽车2015-11-19

车企的代表们认为，由于许多城市并未落实新能源汽车推广方案，因此很多城市拿不到地方补贴。此外，推广政策中的地方保护条款影响了车企的推广。...鲍文光建议，各地政府应当落实地补，另外要将新能源汽车推广成绩与地方官员的政绩挂钩。任勇建议，各个城市应该按照国家的目录和减免购置税的目录，已经完全够了，不应另设目录或备案。

来源：中华人民共和国财政部2015-11-18

近日，厦门专员办在开展新能源汽车推广运用财政补贴政策实施情况调研时发现，新能源汽车推广运用财政补贴政策的实施，提高了公共交通领域新能源汽车的配置比例，促进了新能源汽车产业的加速发展，节约了能源，减少了污染

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

在方建华看来，今年动力电池供不应求主要有以下几个方面的原因：首先，虽然早在2013年，政府就发布了新一轮新能源汽车推广计划，明确了到2015年和2020年的新能源汽车推广的阶段性目标，但更多地方政府补贴等政策的启动都是从

来源：能源情报2015-11-18

(三)商业模式创新在推广创新方面，我国城市对新能源汽车推广进行的商业模式创新主要集中在运营模式和公众意识培育方面的创新。...从数量上来看，我国新能源汽车推广的范围逐步扩大，新一轮新能源汽车推广应用城市数量远远超出了十城千辆工程中的城市数量。十城千辆工程为期三年，该示范工程结束后，参与城市从13个扩展到25个。

来源：工控中国2015-11-17

其中，实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平被作为规划中的重要一项，这就意味着，未来新能源汽车的发展将会提速，但行业将会逐渐减少对补贴的依赖性、走向市场化。...而上周刚刚通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》把新能源汽车推广列入国家的重要计划之中，要求提高电动汽车产业化水平。这明确了新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略定位。

来源：第一电动网2015-11-17

充电设施基础不完善是制约新能源汽车推广的重要因素，从2014年底推出《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》开始，政策已重点鼓励充电基础设施的建设。