来源：Autolab2014-10-31

q：电池方面，磷酸铁锂电池的能量密度，似乎不如三元电池高，我们下一步在电池方面有什么想法?王传福：电池研发人员1000人，15000名工程师。从数量上，全球最大数量的队伍。我们产生了很多专利。

来源：中国客车网2014-10-31

这批车的动力电池分两种：一种是盟固利的猛酸锂电池，采用换电模式，配这种电池的车有20辆;另一种是磷酸铁锂电池，采用直充模式，有6辆。...再如青年2014年发布的纳米碳锂电池纯电动公交，经公交公司论证，在十年周期使用期限内比传统柴油车节省122万/台，比慢充模式纯电动公交节省578万/台。

来源：中国工业报2014-10-30

而在电池储能细分技术路线中，与锂电池已基本确立电动汽车领域的主流地位不同，新型铅酸电池 (主要指铅碳电池)、锂电池、液流电池均有机会占据一席之地。尤其是铅碳电池，其设计寿命长达15年。

来源：OFweek 锂电网2014-10-30

目前国内虽然已经有企业追随特斯拉，开始把三元材料的锂电池应用到电动车上，但是国内电动汽车动力电池还是以磷酸铁锂电池主，毕竟安全性是首要考虑的因素。下面就目前国内主流磷酸铁锂电池电动汽车做简单介绍。

来源：北极星电力网2014-10-29

锂电池比镍氢电池还差一点，但是丰田在镍氢电池技术掌握非常完善，他也一直用。第二个开展多种形式的技术合作和交流，学习和借鉴国外的先进技术经验，这是走出去，引进来都有很多。

来源：新华网江苏频道2014-10-29

目前已形成以江苏陆地方舟、康迪(吉利)和江苏英田集团新能源电动汽车项目为核心，以双钱集团450万套全钢子午线载重轮胎、百应新能源氢燃料电池动力系统、风讯锂电池、优冠汽车零部件、延康汽车零部件等新能源汽车配套项目为支撑的较为完善的产业体系

来源：中国工业新闻网2014-10-29

而在电池储能细分技术路线中，与锂电池已基本确立电动汽车领域的主流地位不同，新型铅酸电池(主要指铅碳电池)、锂电池、液流电池均有机会占据一席之地。尤其是铅碳电池，其设计寿命长达15年。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-10-29

据介绍，3.2v新型动力锂电池，放电平台高达到3.25v，充电电压可充至3.5v，电池的能量密度为：质量能量密度100wh/kg，体积能量密度209wh/l。...据悉，天康集团开发的3.2v/13ah和3.2v/30ah新型动力锂电池已完成了试制和小批量生产，电池的各方面性能都通过了测试，如高温55℃,低温-20℃，短路试验，针刺、跌落、挤压、1-10c大倍率放电试验

来源：OFweek 锂电网2014-10-28

公司拥有行业经验丰富的管理团队，拥有波士顿电池美国研发中心，该中心由资深的锂电池科学家团队、bms产品研发、试验专家和工程师团队组成，具备世界一流电池研发材料实验室和设备，从而保障了核心技术的领先优势。...伍伸俊认为，三元材料肯定是趋势，高端的、三元体系的动力锂电池，将会呈现供不应求的局面;以前大家比较关心磷酸铁锂(lfp)，但因该材料存在局限性，未来可能会逐步的减少，现在以特斯拉汽车为代表的电动汽车，在采用该材料

来源：中国科学报2014-10-28

化学储能相比于物理储能具备系统简单、安装便捷以及运行方式灵活等优点，建设规模一般在千瓦～百兆瓦级别，液流电池、锂电池、钠硫电池、铅炭电池是目前电力系统用储能的主流技术。

来源：腾讯数码2014-10-28

在开发容量相当于现有锂离子电池10倍的新型电池方面，研究人员向前迈出了一步。研究人员一直在试验一种名为llzo的深红色陶瓷材料，目的是加快锂-空气电池的实用化。锂-空气电池的开发已经持续了数十年，但被认为不够稳定而无法投入实用

来源：微能源微信2014-10-27

4、新一代全固态聚合物锂电池面世依托中科院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院成功开发出新一代全固态聚合物锂电池。...随着技术发展，电动汽车对动力锂电池在大功率输出和安全性能等方面提出了更高要求。

来源：OFweek锂电网2014-10-27

近日，比亚迪董事长王传福又透露：比亚迪已突破技术瓶颈，成功研究出磷酸铁锰锂电池。磷酸铁锰锂电池相对于传统的磷酸铁锂电池来说有更大的能量密度。...传统磷酸铁锂电池所使用的钴元素在我国储量较少，而磷酸铁锰锂电池中所需的锰元素在我国却有着丰富的储量，所以成本方面，磷酸铁锰锂电池也更具优势。

来源：OFweek 锂电网2014-10-27

新一代全固态聚合物锂电池面世依托中科院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院成功开发出新一代全固态聚合物锂电池。...随着技术发展，电动汽车对动力锂电池在大功率输出和安全性能等方面提出了更高要求。

来源：网上车市2014-10-23

众多周知，特斯拉采用了危险系数较高的三元锂电池，虽然有先进的电池管理系统，可以保持电池的一致性并做到尽可能的安全，但一旦遭受外物穿刺，三元锂电池还是存在起火爆炸的可能。...因此，各国对锂电池的运输均有严格的法规。另外电池在低温环境下放电过快、充电故障的问题也值得关注。穆斯克今年2月就因此向挪威用户致歉。这对于中国北方绝大多数冬季气温低于0℃的地区来说无疑是当头一棒。

来源：OFweek 锂电网2014-10-23

其中钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸;锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池;比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定

来源：OFweek 锂电网2014-10-22

保持长续航的特斯拉使用的的18650电池，为钴酸锂电池。锂电池不只钴酸锂电池这一种，而特斯拉为什么偏好松下的18650钴酸锂电池呢?同时选择这种电池对特斯拉的电池管理系统提出了什么样的要求呢?

来源：OFweek 锂电网2014-10-21

其中钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时特斯拉用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸;锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池;比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定

来源：电缆网2014-10-21

国外知名研究sandler research发布的最新报告预测，2014-2018年，全球微电网储能市场将以年复合增长率19%增长。根据报告，全球微电网储能市场增长的主要驱动之一是微电网设施的增加。对能源安全和可靠供电的增长需求推动了微电网设施的增加

来源：中国电池网2014-10-21

锂电新能源产业国际高峰论坛(abec 2014，锂电达沃斯)组委会秘书长于清教介绍，马中超理事长已正式确认出席2014年11月13-15日在四川成都举办的锂电达沃斯全球论坛，并将在论坛上针对2014-2015年锂电池在电动自行车行业应用