来源:C114中国通信网2014-11-16
现阶段,通信后备电源领域使用的锂电池多数是磷酸铁锂电池,少部分是三元锂电池。从环保方面考虑,锂电池有着天然的优势。...三元锂电池的循环寿命介于铅酸电池和磷酸铁锂电池之间 ,但浮充寿命远好于磷酸铁锂电池,能量密度更是比磷酸铁锂电池还要高50%以上,成本也比磷酸铁锂电池低。
来源:i投资2014-11-14
2.石墨烯在锂电池领域潜在需求空间巨大石墨烯作为一种补充改性材料,对提高锂电池充放电性能具有不可替代的作用。因此,石墨烯在锂电池行业的应用前景非常广阔。 电动车用锂电池市场规模。...在锂电池、半导体、传感器、无线通讯、电容器、电子元件、海水淡化等多个领域都有重大突破。
来源:国际在线2014-11-14
该储能系统使用的比亚迪磷酸铁锂电池采用的是高热稳定性材料和缜密的工艺设计,生产过程必须通过各种苛刻的破坏性测试和安全测试,大幅度的提高了磷酸铁锂电池的安全性与可靠性,并增加了项目建设运营的实际可操作性。
来源:中国电池网2014-11-14
以下是岳建华总工程师的演讲报告:岳建华:大家下午好,非常荣幸能有机会参加有关锂电池方面的专题高层论坛。
来源:中自网2014-11-13
出身电池工程师的王传福一开始就因热稳定性缺陷而避开钴酸锂电池路线,选择了磷酸铁锂电池。...说高速,东京大学的8轮锂电池试验车有接近10年的历史了,布局和特斯拉如出一辙。但是,火起来的是特斯拉,而不是其它,原因何在?
来源:中国汽车消费网2014-11-13
电池组使用11.2千瓦时的锂电池,纯电动续航里程为50km,在混动模式下的最大续航里程达1000km,综合耗油量仅为2l/100km。
来源:中自网2014-11-12
来源:新华汽车2014-11-12
为此,江淮和悦iev4的研发团队采用了磷酸铁锂电池。据了解,磷酸铁锂电池作为锂电池新一代正极材料,很多车企都在使用,是目前电动汽车主流的配套电池。...以江淮iev4为例,它搭载了容量为19.2千瓦时的磷酸铁锂电池,市区工况续航里程160公里,等速60公里/小时的续驶里程为200公里,行驶最高车速可以达到每小时105公里,能够保证市区出行需求。
来源:腾讯汽车2014-11-10
与日产聆风中容量为24kwh的锂电池相比,fcx clarity拥有60 kwh供电能力,约为日产聆风的2.5倍,相当于普通家庭6天所需电量。...这一套装置最多可以从ev聆风(leaf)的车载锂电池中转化出6kw的电力供家庭使用。图2 日产汽车的v2h系统图2为日产汽车的v2h系统。采用了尼吉康生产的电力转化装置(pcs)ev发电站。
来源:电动汽车资源网2014-11-07
bms电池管理系统目前标配于深圳温斯顿电池、厦门华锂电池等锂电池厂商。...据笔者了解,普瑞研发的电池管理系统除了在宝马i3上应用,2012年已为宝马新混合动力汽车及纯动力active e系车的电池系统提供集成管理锂电池的电子控制单元。
来源:中国青年报2014-11-07
据介绍,腾势电动车搭载容量为47.5千瓦时的磷酸铁锂电池,拥有长达300公里的续航里程。
来源:中电新闻网2014-11-07
高工锂电产业研究所副所长罗焕塔表示,在储能领域,锂电池是主流地位,对于未来的大型储能上,肯定会有一两种技术主导,不会出现太多,中小型储能领域可能会以锂电池为主。...罗焕塔看来,未来锂电池的成本还会下降,主要还是在于成品率的提升,以及自动化程度带来的人力成本下降。这些将带动锂离子电池市场进一步提升。
来源:新材料在线2014-11-06
锂电池产业链很长,包括上游矿产、四大主材料和电芯及pack,以及下游3c消费电子、新能源车、电动自行车、通信储能、分布式储能等领域。
来源:参考消息网2014-11-06
据网站11月2日报道,专家说,对全球汽车市场而言,这种锂电池可能会是一种改变游戏规则的杀手级应用。研发这种电池的美国科学家说,这种电池将使电动汽车的驾驶距离延长至原来的三倍,并且将大大降低其成本。
来源:OFweek 锂电网2014-11-05
总的来说,目前市场主流仍然是锂电池,但是去年锂电池占92%,今年却只占88%。...由于特斯拉对锂电池的大量需求,松下保持着市场的领先地位。那么,2015年松下还会是市场领导者吗?
来源:OFweek 锂电网2014-11-04
比亚迪秦磷酸铁锂电池保修猫腻:电芯损耗分析比亚迪秦的电池自然损耗不保!比亚迪秦电芯保终身指的是故障,自然损耗是不保的!...杉杉锂电池关键材料项目被取消11月2日,杉杉股份发布公告称,位于临港重装备产业区的上海杉杉新能源科技有限公司锂离子动力电池关键材料项目,在环评公示期间社会反响较大。
来源:中商情报网2014-11-04
车载储能装置使用混合三元锂电池。...毕竟高能量比的三元材料锂电池的核心技术掌握在日韩手中,另外,我国锂电池管理系统在技术上也并不占优势。
来源:商业周刊2014-11-03
特斯拉创办人马斯克(elonmusk),2014年9月初与内华达州政府共同宣布,将斥资50亿美元,在当地成立超越目前全球现有锂电池总产能的超大电池工厂,朝2020年年产量50万辆的十倍速成长目标迈进,此举让豪华车龙头奔驰等所有车厂高度警觉
来源:北极星电力网2014-11-03
现在我们都在研究微电网,我们学校也有很大一批力量在做微电网,我刚才说了,是perfect的,但是就目前来说,我们估计了一下储能,假设储能是整个电量的一半的话,投资就是右边这张图,红的是光伏的投资,绿色的是储能的投资,是锂电池
来源:OFweek 锂电网2014-11-03
其他研究人员此前也曾利用石墨烯材料制作长寿命电池,其供能时间可以比锂电池延长大约25%。但石墨烯 3d实验室的研究人员表示他们的产品优势在于其灵活性。