来源：北极星输配电网整理2015-07-31

与院士工作站等单位联合开发的高环保、高循环性钠离子电池已经通过实验阶段，进入样品测试，目前测试结果符合预期目标，效果良好。

来源：中国电力报2015-07-31

因此，动力电池的发展方式尤为重要，中国工程院院士陈清泉认为，应兼顾比能量与安全性，以提升比能量密度为主线，多角度、系统化提高电池安全可靠性。

来源：电缆网2015-07-30

早在2008年，我国电科院总工程师周孝信院士被ieee pes学会授予2008 nari hingorani facts贡献奖，ieee pes主席wanda k.reder向周孝信院士颁发了获奖证书和奖牌

来源：湖州日报2015-07-29

目前超威集团已集聚院士、教授等各级各类专业技术人才288名。

来源：中国能源报2015-07-29

对于我国未来电网的发展模式，中国科学院院士周孝信曾介绍，从现在至2030年的中期阶段，我国输电网将保持超/特高压交直流输电网模式；从2031年到2050年的远期阶段，将有望实现向多端高压直流输电网（超导或常规导体

来源：无所不能微信2015-07-28

在讨论过程中，周孝信院士将挑战进一步细化为当前我国能源系统面临的两大问题，一是，如何最大限度的利用可再生能源;二是，如何提高能源的综合利用效率。...今天有能豆粉报告，7月21 日华北电力大学能源与电力咨询中心主任、国家能源互联网行动计划专家组组长曾鸣教授等一行 4人拜访了中国电力科学研究院周孝信院士，就能源互联网话题展开了讨论，快来看看他们说了什么

来源：中国能源报2015-07-28

曾鸣教授、高峰副院长、刘敦楠副教授和陈启鑫老师还就一些其他问题向周院士请教。曾鸣教授表示，通过周院士对相关问题的讲解，其对于当前课题研究中所产生的疑惑和遇到的问题有了更加清晰的认识。...刘敦楠副教授表示希望周院士从我国能源电力系统顶层设计的宏观战略角度出发，给相关课题下一步研究工作进行指导。清华高峰副院长与陈启鑫老师也就清华创新研究院相关工作开展以及课题完成情况向周院士做了介绍。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-27

近日，中国工程院院士余贻鑫撰文指出，能源互联网是以开放对等的信息能源一体化架构真正实现能源的双向按需传输和动态平衡使用，因此可以最大限度地适应新能源的接入。

来源：EET2015-07-27

依托中国工程院院士沈国荣的工频变化量保护原理理论，这家公司已经成为中国电力系统电网保护的主要供应商。

来源：知乎专栏2015-07-27

近来压缩空气储能的研究和开发热度在不断上升，国家电网公司已立项研究10mw压缩空气储能，项目负责人清华大学卢强院士。二 电气类储能电气类储能的应用形式只要有超级电容器储能和超导储能。

来源：中国电力电子产业网2015-07-23

此次鉴定会共邀请了中国工程院院士韩英铎教授等11位国内铁路及电力系统的资深专家，会议听取了该项目的具体情况介绍，并对研制报告、查新报告的项目的全套资料进行了审阅。

来源：机电商报2015-07-23

近日，在中国电科院主办的第四届中国电力发展和技术创新院士论坛上，中国工程院院士杨裕生就提出，电动汽车的发展决定于电池，电动汽车的发展要量电池力而行，否则可能面临较大危险。

来源：中国科学报2015-07-23

近日，由中国电科院主办的第四届中国电力发展和技术创新院士论坛在京召开。中科院院士卢强、严陆光，工程院院士杨奇逊、杨裕生等围绕电力绿色发展，促进能源革命主题，就中国电力技术的发展趋势进行了深入研讨。

来源：品牌排行网2015-07-22

宏发技术中心是国家级企业技术中心，目前拥有继电器行业顶尖技术人才组成的研发团队，承担了多项国家标准的制定和多项国家重点项目的实施，也是国内继电器行业唯一同时拥有博士后工作站和院士专家工作站的企业。

来源：机电商报2015-07-22

7月10日，在中国电科院主办的第四届中国电力发展和技术创新院士论坛上，中国工程院院士杨裕生就提出，电动汽车的发展决定于电池，电动汽车的发展要量电池力而行，否则可能面临较大危险。

来源：亮报2015-07-22

(本文系作者在第四届中国电力发展和技术创新院士论坛上的发言)

来源：法治周末2015-07-22

中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，南北车合并的主要原因是两家公司在海外市场恶性竞争非常严重。

来源：北极星电力网2015-07-22

围绕优势产业链配置创新链，在创新城核心区配置重点实验室、院士工作站、工程技术研究中心、工业技术研究院、企业技术中心等创新平台。

来源：山西新闻网2015-07-21

同时，超威集团独创人才领先战略，在全球范围内先后引进包括电化学理论奠基人、保加利亚科学院院长巴普洛夫在内的6位院士、30多位国际电池行业顶级专家和100多位院校专家，为企业发展提供强大的智力支持。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

中国工程院院士、中国电动汽车百人会学术委员会委员衣宝廉表示，从国际先进水平来看，氢燃料电池汽车目前已进入商业化导诱期，制约氢燃料电池汽车商业化的主要问题已经基本解决。