来源：多彩贵州网-贵州都市报2015-04-07

就目前电动车售价偏高的问题，宝马集团高效动力负责人markus bollig日前表示：新款电动车保证价格和普通产品大致相当。这也意味着新产品的价格相比现款产品将会下调。...近日，扬州一家企业生产的兰博基尼两厢版电动车爆红网络，这种售价仅5万元、外形酷似兰博基尼跑车的电动微型车，最高时速80公里。是尚未量产的电动微型车，在扬州并不允许上路行驶。

来源：齐鲁证券2015-04-07

电动车推广的初期必将带来很大的充电站建设需求,公交大巴的推广也带来较多的换电站需求,智能电源业务面临良好的发展机遇,后续潜力较大。2014 年毛利率34.38%,同比提升4.63%。

来源：高工锂电网2015-04-07

研究人员表示，随着电动车型不断增加，消费者的喜好度逐渐加强，电池成本将有进一步的下跌空间。100美元/千瓦时经常被看作是电动汽车能与普通燃油车进行价格竞争的基准。

来源：盖世汽车网2015-04-07

1973年，中东爆发石油危机，使世界汽车巨头又掀起了电动车的研发浪潮，但因电池特性和技术限制，此次仍未能令电动车发展起来。但我们看到1971年丰田推出了首款混合动力车普锐斯。...循环寿命低将增加电池更换需求，这会大大增加电动车使用成本。而搁置寿命是指电池在静态放置状态下寿命的衰减。

来源：中国报告大厅2015-04-07

你可能感兴趣的关于电动车电池的研究报告：2014-2020年全球电动车蓄电池行业市场趋势与投资战略分析研究报告2014-2018年全球电动车蓄电池行业预测与投资风险研究报告2013-2018中国电动车用锂离子电池行业市场调查报告

来源：高工电动车网2015-04-07

本文为北京理工大学电动车辆国家工程实验室、北京理工大学机械与车辆学院副教授、中国电工技术学会电动车辆专业委员会副秘书长孙立清所做的研究报告。...现在的控制器可以与充电装置做到一体化，未来架在售电和电动车用户之间真的不再需要吸血鬼(话过了些，但你若让电动车用户的充电成本一度电超过1.7元甚至到2元)。

来源：世纪能源网2015-04-07

对于上述白马，我们一直建议坚定做中长期配置，一方面是业绩增长稳健，另一方面是工业4.0、电动车等持续性主题也将带来估值提升。事实上，一季度二级市场的表现也佐证了我们的观点。

来源：汽车周报2015-04-07

其中，纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%;插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。更加让人欣喜的是，私人消费市场异军突起。

来源：第一电动网2015-04-07

可见电池系统为特斯拉电动车最核心的成本构成。...特斯拉成功的最核心资源在于其资源的整合力，商业模式的创新和应用上有别于大部分电动车厂商运作模式，使其并非特别亮眼的技术构成部件，组合起来却具有了令人震撼的澎湃动力。

来源：盖世汽车网2015-04-07

截至目前，巴斯夫已投资数百万欧元研发电池技术及电池材料，以应对电动车锂离子电池的需求。...巴斯夫表示，优美科的侵权行为已经造成该公司数十亿美元的经济损失，并削弱了其成为2016及2017年款电动车锂电池供应商的竞争力。

来源：网易科技报道2015-04-07

在p85d发布会上，特斯拉中国区总经理朱晓彤在演讲时称，特斯拉已经有10多年制造电动车的历史，虽然市场有传言苹果也想进入电动车的市场，但在电动车领域特斯拉已经领先了10年。

来源：国泰君安证券2015-04-03

低压继电器产品显著受益微型/低速电动车的爆发式发展。据产业调研,通用五菱计划2016年推出纯电动微客,吉利、力帆、江铃等公司也将陆续推出微型电动车。...公司全面受益各类电动车销量的爆发:新能源汽车高压继电器是纯电动/插电混动汽车标配,低压继电器则适用于功率较小的微型/低速电动车。年报表明公司新门类产品研发成功,将加大投入力度。

来源：盖世汽车网2015-04-03

但非常遗憾，因电池自身的特性，此次电动车发展的浪潮并未实现电动车的普及，但是随着这股浪潮的涌起，我们幸运的发现，1971年，由丰田推出了一款神奇的普锐斯荣耀上市，开始了混合动力时代的发展。

来源：中国能源网2015-04-03

云共享5 将运输工具转向插电式以及燃料电池动力车，这种电动车所需要的电可以通过洲与洲之间共享的电网平台进行买卖。

来源：中国证券网综合2015-04-03

低速电动车地方标准频繁出台，行业规范性有所提升，有利于低速电动车行业健康发展。...其中，电动车控制器领域有多年技术积累，产品在安凯汽车已实现应用，随着国内电动车爆发，公司的驱动器凭借高转换效率优势将实现快速增长。预计2015 年电动车和储能收入分别达5000 万和1 亿元。

来源：汽车之家2015-04-03

如果不讲高速出行而是日常出行的话，那么特斯拉这家电动车企业近年来发展迅速，在新技术、充电桩建设以及市场扩展上可谓三箭齐发。...我们知道深度充放电会影响电池寿命，一般电动车充放电会保持在一个相对的范围内，官方为日常出行设定的充电范围是80%，但如果是为了长途出行，model s，以面对日常和长途出行的不同需求。

来源：全景网2015-04-03

本轮能源互联网建设提出的时点是在2010年启动的智能电表大更换基本完成之际，也是电动车大发展之际，我们认为充电桩作为充电变现的重要载体，其投资市场空间在千亿级别，而今年即将迎来充电板块密集的刺激政策落地期

来源：盖世汽车网2015-04-03

1973年，中东爆发石油危机，使世界汽车巨头又掀起了电动车的研发浪潮，但因电池特性和技术限制，此次仍未能令电动车发展起来。但我们看到1971年丰田推出了首款混合动力车普锐斯。...循环寿 命低将增加电池更换需求，这会大大增加电动车使用成本。而搁置寿命是指电池在静态放置状态下寿命的衰减。

来源：第一电动网2015-04-03

研究人员表示，随着电动车型不断增加，消费者的喜好度逐渐加强，电池成本将有进一步的下跌空间。100美元/千瓦时经常被看作是电动汽车能与普通燃油车进行价格竞争的基准。

来源：经济观察网2015-04-03

电池是电动车最关键的三大部件之一，工信部的意图是鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强，从而满足新能源汽车产业发展的需求。中国化学与物理电源行业协会刘彦龙向经济观察网记者表示。...中国电动车百人会在2015年初发布的《动力电池相关问题研究》报告中表示，我国电池行业生产企业数量多、规模小，在技术创新能力、盈利能力上与国外的动力电池企业相比差距很大。