来源：新华网2014-07-30

本月24日，特斯拉在杭州完成当地车主首批交付，并开设了全国第五个超级充电站。其余4个已分别被部署在北京和上海。尽管如此，相较美国已建成近百个超级充电站，中国还刚刚起步。...特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄透露，未来维修中心、超级充电站、目的地充电都会加快速度推进。根据特斯拉的计划，今年内会在广州、深圳、杭州、成都、重庆建立售后中心，并逐步完善充电网络的建设。

来源：北极星电力网2014-07-25

特斯拉首度表态：将调整自身充电标准追随国标7月24日下午，特斯拉在浙江杭州向当地车主交付首批8辆model s电动轿车并宣布启用杭州首座超级充电站，这也是国内第6座超级充电站。

来源：经济观察网2014-07-25

7月24日下午消息，特斯拉在浙江杭州向当地车主交付首批8辆model s电动轿车并宣布启用杭州首座超级充电站，这也是国内第6座超级充电站。...此前特斯拉已经在北京和上海建设了共5座超级充电站，目前杭州和深圳的将相继投入使用。自去年特斯拉入华以来，特斯拉一直试图在国内建构由家用充电+目的地充电桩+遍布一线城市的超级充电站构成的特斯拉充电网络。

来源：能源评论2014-07-23

如此一来，联想起电动车领域的颠覆者特斯拉的超级充电站计划，人们必须尊重国家电网公司作为一家企业所释放出的善意：这是一个布局未来的市场，骨干网架由国家电网这样的央企来搭建，而各种分布式和增值个性服务，应当是全社会来混合完成

来源：第一电动网2014-07-23

记者近日特别通过国家电网内部人士，对特斯拉自建超级充电站、充电标准等问题进行了了解。...对此，特斯拉方面也很快表态，特斯拉并非在标准上争夺霸权，而是一直在做各种兼容的测试，但是由于国内关于直流充电的标准的细节参数并未达成一致，所以超级充电站进展缓慢，迟迟不能把特斯拉超级充电站的免费大餐真正带给中国客户

来源：腾讯科技2014-07-22

提前多建超级充电站(superger)随着电动汽车日益受欢迎，我们会提前多建超级充电站，以满足人们的需求。...我们会与所有超级充电站保持直接联系，能够让你提前知道充电站是否人满为患，是否需要排队，并指引你前往最近的充电站。不考虑造混合动力车我们始终致力于打造纯电动汽车，我们将继续革新电池技术。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

业内人士认为，特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足家庭用户使用，但提供直流快充服务的超级充电站却是大电压，特斯拉直流充电接口与通信协议暂时和中国标准无法兼容。

来源：北极星电力网2014-07-17

独立建设是指在还没有全国层面的超级充电站时，特斯拉先自己建站，但还需要国家电网提供电力支持。吴碧瑄说。她认为，未来投靠国家电网主导超级充电站也有可能。...吴碧瑄解释称，人们对特斯拉在超级充电站的建设上存在一些误解。特斯拉和国家电网一直在合作，因为没有国家电网，超级充电站也建立不起来，单独太阳能产生的电力是不够的。

来源：腾讯科技2014-07-17

超级充电站绕不开国家电网在特斯拉入华以后，特斯拉一直以独立建设超级充电站的面目示人，特斯拉与国家电网是否有合作，以及合作内容一直没有明确。...独立建设是指在还没有全国层面的超级充电站时，特斯拉先自己建站，但还需要国家电网提供电力支持。吴碧瑄说。她认为，未来投靠国家电网主导超级充电站也有可能。

来源：远东控股集团有限公司2014-07-16

据了解，作为新能源电动汽车行业的领头羊特斯拉，入华一年多来，建设了4座超级充电站，北京和上海各有2座，总计16个充电车位，在全国仅17个城市开设50多个目的地充电网点，远远不能覆盖和支撑国内未来庞大的充电电源需求

来源：新浪科技2014-07-15

这时候就需要在两地之间建立超级充电站。他说。按照这一思路，超级充电站将能够覆盖半径200至250公里的区域。...他还强调，北京的超级充电站只有2个车位，是因为它属于展示性质，提供给车主试用;正常情况下，将设有6到8个车位，与上海的超级充电站类似。

来源：经济观察网2014-07-11

吴碧瑄解释，我们会自己独立投资、建设超级充电站，但并不是说脱离电网。...事实上，为突破充电的尴尬，特斯拉在中国市场的充电方面已经进行了一些现地化的修改，尤其是在核心城市之内建立超级充电站的做法以及启动目的地充电站项目，这与特斯拉在美国的超级充电站在城际之间以满足长途需求的做法有很大不同

来源：新华科技2014-07-02

而超级充电站的快充模式，在现有技术条件下会加快缩短电池寿命，这就增加了用户的使用成本。...不过，谢子聪指出，特斯拉商业模式中最致命的问题是车电销售方式和超级充电站问题。车辆捆绑电池销售，除了产品价格高外，其动力电池与整车生命周期不同，将会出现用户购买第二组电池的问题。

来源：环球网科技2014-07-02

中联达(北京)电动汽车家电科技有限公司执行总裁、电动车商业模式研究学者谢子聪在接受环球科技记者时表示，特斯拉商业模式中最致命的问题是车电捆绑销售和超级充电站问题，车辆捆绑电池一体销售会造成价格走高且用户面临着更换电池的成本问题

来源：中国电动车网2014-07-02

除了建设超级充电站计划，特斯拉也瞅准了商业地产充电网络建设。在中国先后与soho以及银泰集团合作开展目的地充电计划，扩大其充电网络。

来源：元器件交易网2014-07-02

特斯拉目前在中国有3座位于北京和上海的超级充电站。而国家电网人士透露，上海公共充电站与特斯拉不兼容，最终将选择与比亚迪和宝马合作。

来源：《小康·财智》2014-06-20

4月底，特斯拉在美国新泽西州汉密尔顿某购物中心高调庆祝其第100个超级充电站建成，而这也是特斯拉在北美第86个超级充电站。...他通过上海的日照时间和特斯拉超级充电站光伏组件面积，计算出一个超级充电站平均每天的太阳能发电量大概只有62度，充不满一辆model s。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-06-18

而在此前不久，特斯拉北京首个超级充电站已经投入使用，其在上海建设的充电站也即将开始提供服务。

来源：新浪科技2014-06-17

这与特斯拉在美国主要依靠超级充电站的做法有很大不同。目前，特斯拉在北美已经开设了97座超级充电站，车主可以从美国东海岸一路开到西海岸;而在中国，这一数字仅为3座，分别位于北京和上海。...至此，特斯拉的充电中国策浮出水面：用核心城市的超级充电站支撑跨城市旅行，用遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤，而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。