来源：电动汽车时代2015-07-20

比亚迪：采用自己研发的磷酸铁锂电池比亚迪采用的是自己的电池技术磷酸铁锂电池，它拥有较好的电池性能和稳定性，但在低温环境下，磷酸铁锂电池的性能损耗大，导电性或会受到影响，旗下的秦、e6和唐这些插电式混合动力车型和纯电动车型

来源：电动汽车时代2015-07-17

其中，目前国内应用最为普遍的磷酸铁锂电池，其高温性能比较好，但是对于低温则缺乏忍受力。...尽管目前部分厂家已经研发出掺有锰元素或橄榄石晶型结构的磷酸铁锂电池，能够应对更低的温度，但是在功率、续航里程上也会大些折扣，而且成本较高。

来源：第一电动网2015-07-17

他除了搞磷酸铁锂电池以外，还与同事于5年前提出了半固态液流电池概念，这些年他一直在做商用努力。

来源：中国电池网2015-07-15

磷酸铁锂的发展势头似乎有被火热的三元材料所替代的迹象，无论从市场出货情况来看，还是技术研发等方面，三元材料的风头都盖过了磷酸铁锂，不过有关专家指出，磷酸铁锂仍是电动客车安全首选，从产品技术来看，首先，按功率设计的磷酸铁锂电池是可以快速充电的

来源：日经技术在线2015-07-15

以电动车锂电池技术为例，松下采用的是nca(镍钴铝)系统，这原本是用在笔记本电脑、平板、智能手机等强调轻薄斑效的数字产品上，其能量密度比当前主流的磷酸铁锂电池高出两倍。

来源：国家电网报2015-07-15

当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：电动汽车时代2015-07-08

现款北汽ev160配备磷酸铁锂电池，续航里程为160km;而北汽全新电动车ev200采用更高能量密度的韩国三元锂电池，官方数据综合工况下行驶里程超过200公里，最大续航里程为240公里。

来源：高工锂电网2015-07-07

对于未来几年的市场和技术发展趋势，李继刚的观点是，磷酸铁锂电池由于其优异的结构稳定性,已率先批量用于电动车辆。一段时期内,在以电动大巴为代表的对能量密 度要求相对不高的领域,仍会占有很大市场份额。

来源：鑫椤资讯2015-07-06

所以说泛泛地谈磷酸铁锂电池比三元材料电池更安全是没有道理的。在薛博士本人20多年的锂电 生涯里看到的锂离子电池失效有很大一部分是有机械原因引起的，而非电极材料。...但是在事实上磷酸铁锂电池是否真的就安全了?这种以牺牲能量密度为代价的安全是 否值得?仍然还是一个有待商榷问题。尽管如此，在过去的15年内，中国锂电材料产业蓬勃发展已经取得了可喜的成就。

来源：新华网2015-07-02

据最新统计数据显示，青海锂产业上游目前已形成年制造3万吨碳酸锂的产能，产品纯度最高可达99.5%，符合制造锂电池所需要求;在产业中游，该省每年可制造4000吨磷酸铁锂电池正极材料、46万千瓦时磷酸铁锂电池

来源：网通社2015-07-01

三元锂电池相对ev160所采用的磷酸铁锂电池的续航里程更高，能够达到200公里。对于特斯拉所使用的锂电池而言，电极材料是决定其能量密度的关键因素。石墨烯是一种新型材料，是已知材料中最薄的一种。

来源：OFweek 锂电网2015-06-30

比亚迪第一时间站出来发表声明：此磷酸铁锂电池非自己所产的铁电池。而作为事件当事人的五洲龙和沃特玛电池都没有发声。

来源：电池中国网2015-06-26

铅酸电池目前在技术上可以实现百分之百的回收，同时双登集团的锂电池储能系统采用的是现在成熟的磷酸铁锂电池，也非常环保。

来源：高工锂电网2015-06-25

比如，磷酸铁锂电池(byd所谓的铁电池不在笔者讨论范畴)、钴酸锂电池、锰酸锂电池、三元电池等，都是针对正极而言的。那么以后如果电池负极用硅材料，会不会叫做硅电池?也许可能吧。

来源：新能源Leander2015-06-25

此前，比亚迪主要在大容量的磷酸铁锂电池方面发力，在e6，秦，k9等车型上面进行了大量的推广应用。从去年开始，比亚迪另辟蹊径，研究磷酸铁锰锂电芯，应用到新一代的e6，秦和唐等车型上面。...2014年之前，得益于在安全性方面的良好表现，磷酸铁锂电池是主流。随着全球各国政府和企业，对电动车动力电池能量密度的要求逐步提高，镍钴锰三元材料电池将在未来5~10年成为市场供应主体。

来源：中国电动车网2015-06-18

但伍伸俊同时也承认，电池这个行业变得比较慢，就像当今铅酸电池仍在大量使用一样，磷酸铁锂电池也会保持一段时间。

来源：鑫椤资讯2015-06-18

byd新能源车广泛使用的磷酸铁锂电池，就是最好的储能电池，而且即使在新能源车上使用到报废(比亚迪的数据约为满充满放10000次)，电池的内阻变大，仍然胜任储能应用。

来源：知乎2015-06-17

市场上主流的动力锂电池分为三大类：钴酸锂电池、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。前者能量密度高，但是安全性稍差，后者相反，国内电动汽车比如比亚迪，目前大多采用磷酸铁锂电池。

来源：法治周末2015-06-17

比亚迪秦，主要采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，在电池中加入了一些钴元素，增强了整个电池的循环效率。因此，很多人叫磷酸铁钴锂电池。业内人士对法治周末记者说。...其实不仅仅是比亚迪秦，现在市面上的电动汽车的电机、控制系统、电池三大部分中，电池依旧是制约电动车发展的最大问题，究竟是选择用磷酸铁锂电池还是石墨烯等电池，究竟选择哪个好，现在还没有一个确定的答案。

来源：华强北指数网2015-06-12

ltc4040的2.5a充电器为优化锂离子和磷酸铁锂电池提供了八个可选式充电电压。该装置还包括输入电流监控、输入功率损耗指示和系统功率损耗指示。...当外部电源可用时，该元件可作为针对单颗锂电池或磷酸铁锂电池的降压电池充电器，并可同时提供系统负载优先性;当输入电压降至低于可调电源故障输入(pfi)门槛时，ltc4040可作为升压稳压器，以从备用电池提供高达