来源：北极星输配电网整理2015-11-04

在今年11月20-21日即将举行的2015广州国际电动汽车产业高峰论坛上，欧阳明高等业内权威专家，比亚迪、广汽集团、北汽新能源、宇通客车、上汽集团等国内领先新能源车企，宁德时代新能源(catl)、中航锂电等国内第一梯队动力电池企业

来源：亮报2015-11-04

当前，我国新型城镇化和新农村建设正在加快推进，分布式电源、电动汽车产业飞速发展，负荷持续增长，配电网这一直接面向终端客户的重要基础设施的功能和形态正发生显著变化。

来源：高工锂电网2015-10-30

在今年11月20-21日即将举行的2015广州国际电动汽车产业高峰论坛上，欧阳明高等业内权威专家，比亚迪、广汽集团、北汽新能源、宇通客车、上汽集团等国内领先新能源车企，宁德时代新能源(catl)、中航锂电等国内第一梯队动力电池企业

来源：中国质量新闻网2015-10-28

越过电池水平发展电动汽车产业是一种冒进行为，难免会发生汽车趴窝现象，或者发生燃料事故，这会造成国家、企业和个人很大的浪费。

来源：能源杂志2015-10-23

在下一个五年乃至更长远的未来，我国的电动汽车产业应如何突破创新，方能走出一条有中国特色的道路？...本期专栏邀请中国高科技产业化研究会新能源专家委员会副主任谢子聪对电动汽车产业抽丝剥茧、寻找引爆点，为构建可复制的电动汽车商业模式提出解决之道。

来源：高工锂电网2015-10-23

为把握新能源及电动汽车产业市场机遇，满足新能源车用动力电池及新能源储能电池日益增长的市场需求，南都电源10月23日发布公告称，其全资子公司杭州南都动力科技有限公司承办总产值20亿元项目的可行性研究报告。

来源：锂电池动车2015-10-06

ener1的失败重重的给电池产业敲响了警钟，ener1曾经是个行业巨擘，2009年8月，它旗下的电池制造工厂enerdel，获得1.18亿美元作为美国政府扶助电动汽车产业一篮子刺激计划的一部分。...美国能源部曾于2009年给予ener1公司旗下enerdel子公司1.185亿美元的援助，作为美国政府扶助该国电动汽车产业一篮子刺激计划的一部分。据法庭文件，enerdel使用了其中的5500万美元。

来源：今日早报2015-09-30

消息一出，即引发了业界的高度关注，尤其是从事电动汽车产业相关的人士，看到了国家在电动汽车发展的未来方向。...欣慰的是，中国电动汽车产业迎来了国家战略层面的力挺。9月23日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。

来源：领能知道2015-09-24

充电桩运营公司：1.电桩：互联网公司加持，核心优势是快、开放、互联网思维中国新能源汽车综合服务运营商，电桩旨在利用互联网，打通整个电动汽车产业链，通过充电app+城市智能充电网络+运营系统的模式，实现电动汽车产业最佳用户使用体验

来源：百度百家2015-09-21

从电动汽车产业到储能产业，特斯拉开启了全新的商业尝试。对特斯拉而言，这是进可攻、退可守的一步好棋。马斯克电池帝国的野心已经远远超出了汽车行业。

来源：第一电动网2015-09-15

超威中报显示，公司已经研究出了高性能、长寿命、安全的动力锂电池系统，以满足纯电动汽车产业高速发展。

来源：上海有色网2015-09-09

超威中报显示，公司已经研究出了高性能、长寿命、安全的动力锂电池系统，以满足纯电动汽车产业高速发展。

来源：第一电动网2015-09-06

科技以人为本，从人才的基础上保障了低速电动车质量的大迈步前进，共同推动小型电动汽车产业技术创新和发展。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-06

目前，电动汽车产业并未形成真正发展浪潮的关键问题就在动力电池本身技术的桎梏，动力电池作为电动汽车的核心部件，关系未来电动汽车发展水平。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

目前，电动汽车产业并未形成真正发展浪潮的关键问题就在动力电池本身技术的桎梏，动力电池作为电动汽车的核心部件，关系未来电动汽车发展水平。

来源：北极星输配电网2015-09-02

电动汽车产业快速发展带动储能发展中国的新能源汽车产业发展思路是以公共服务领域为重点推动新能源汽车的示范应用，主要包括公交、出租、末端物流、公务领域、环卫车等。

来源：电动汽车时代网2015-09-01

随着2015年新版gb/t国家推荐标准的陆续发布，我国电动汽车产业围绕动力电池系统已基本上构建了完整的标准体系，形成了行业的准入门槛，有利于行业的规范发展和优胜劣汰。

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

年底我国车用动力电池即将大规模报废回收，因此，很有必要借鉴国外相关经验建立套完善的车用动力电池回收利用体系，为解决车用动力电池进入生命周期末端后所带来的潜在环境污染和资源浪费，在推动我国循环经济产业健康快速发展的同时，支持我国电动汽车产业实现可持续发展

来源：第一电动网2015-08-26

随着2015年新版gb/t国家推荐标准的陆续发布，我国电动汽车产业围绕动力电池系统已基本上构建了完整的标准体系，形成了行业的准入门槛，有利于行业的规范发展和优胜劣汰。

来源：中国工业报2015-08-14

次，成本为2元/瓦时，承担的是50万辆级别的电动汽车产业;到2020年时，动力电池模块的能量密度则要达到300瓦时/公斤以上，循环寿命达3000次，电池成本为1.5元/瓦时，承担的将是500万辆级别的电动汽车产业