来源：新浪网2015-11-26

依笔者看来，传统内燃机动力和电动动力之间的关系并非是一刀切的关系，因为这其中涉及到整个汽车社会运行模式的变革。未来最有可能取代传统内燃机动力的应该是混合动力汽车。...事实上，在混合动力系统普及率较高的日本市场，混合动力车型的产品力已然具备了完全取代传统内燃机车型的潜质。

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车氢程。...燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。相关阅读：全面盘点！

来源：第一电动网2015-11-24

电动汽车弯道超车是从内燃机车延续而来，因为内燃机车我们干不过国外厂商，所以转移战场到电动汽车，希望能在这个新跑道上跑在前面，这个跑道转移也可以看做弯道。

来源：全民光伏2015-11-20

氢气在汽车产业的应用也是方兴未艾，氢气内燃机或者氢气燃料电池是氢气动力车的主要动力技术，雪佛兰、奔驰、本田、现代等汽车企业均发布了相关的概念车。

来源：电力系统自动化2015-11-18

分布式电源依据其一次能源的不同可以分为可再生能源电源和非可再生能源电源两种形式：可再生能源包括太阳能、风能、地热能、海洋能等发电形式;非可再生能源包括内燃机、热电联产、微型燃气轮机、燃料电池等发电形式。

来源：第一电动网2015-11-12

规定要求，新建企业可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历。

来源：Feijiu网2015-11-11

明确继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展;掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术;提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力;形成从关键零部件到整车的工业体系

来源：电动汽车报2015-11-11

电动汽车的特殊性在于它不能像传统内燃机车那样简单进行报废、金属回收了事。新车时候车辆很大一部分成本是电池成本，所以报废时候很大一部分残值也自然属于电池组。

来源：政府采购信息网2015-11-11

增程式电动车是在车上装一个发电机，这个发电机当然要烧油，但这个发电机用的内燃机功率很小，只有现在通常同样汽车功率的一半左右，所以它可以在最节能的条件之下运转，同时节油50%。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-11-09

《规定》要求，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产，新建企业可以生产符合国家相关技术标准的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，但不可以生产内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：大智慧2015-11-06

《规定》要求，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产，新建企业可以生产符合国家相关技术标准的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，但不可以生产内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：华夏能源网2015-11-06

第二次工业革命出现在美国，石油的出现、电报、电话和电视的出现，包括内燃机的出现，内燃机是德国人发明的，在美国得以发扬光大，四个轮子在道路上开始行进，形成了新的交通方式。

来源：第一电动汽车网2015-11-04

面对日益严苛的环保要求和法律规定，传统内燃机已经没有多少潜力可挖，所有的汽车企业都必须加速往新能源汽车转型，否则将面临高额的碳排放罚款、产品禁售、法律诉讼、舆论谴责、品牌下跌等一系列严重后果，生存空间将被环保汽车吞噬

来源：新华科技2015-10-23

工业革命在放大人类力量的过程中形成了一些重要特点，第一次工业革命以蒸汽机与大机械结合为代表，生产效率大幅提高，生产引领消费，延续时间86年;第二次工业革命以内燃机与电气结合为代表，物动人不动，生产线将产品随时送到工作台

来源：北极星输配电网2015-10-17

，这样在十年内电动车代替所有的内燃机，这样都是给大家相关的数据。...我们看到有内燃机，还有技术，现在这些技术实际上将生产率推到不能超过的地步，也就是到了尽头。我想问一下，生产率的本质是什么?

来源：爱卡汽车网2015-09-25

未来，通过增程式动力系统的内燃机为电池蓄电，将为实现更远的续航里程提供技术保证，2017年大家就可以看到我们的产品。

来源：中国电池网2015-09-25

现在的纯电动车的成本，主要增加的是电池，如果能把电机这些驱动系统跟传统的内燃机相比的话，大约还可以节省出5000到1万块钱用于电池，也就是说我们现在比燃油车贵的部分主要是电池，当然电机比发动机要便宜一些

来源：中华工商时报2015-09-14

美国曾在2008年预测，如发展势头强劲，到2030年将有80%的内燃机汽车被氢燃料电池车取代，即使发展不够如意，也将有20%的传统内燃机汽车被替代。

来源：北极星电力网2015-09-11

比方说我们内燃机，现在的社会保有量大概是3.3亿台左右。如果我们内燃机的单位耗能，能够降低8-10%，一年就可以节约燃油两千万吨，减少二氧化碳排放6200万吨。那么这些都需要靠装备来提供，来保障。

来源：中电新闻网2015-09-09

当青岛供电公司主动对接青岛港、推广青岛港集装箱轮胎吊内燃机驱动改为电驱动的时候，就被第一个障碍卡住了，客户不熟悉电动轮胎吊，不想改。...青岛供电公司主动上门协商，推动青岛港油改电实现技术突破，全面推广集装箱轮胎吊内燃机驱动改为电驱动。我们通过采用移动滑触线的供电技术方案将轮胎吊改成电驱动，既增强了设备安全性，又降低了企业的生产成本。