来源：中国汽车工业协会2015-03-26

延伸阅读：动力电池简析：三元材料成趋势 国外巨头逼近需警惕

来源：锂电网2015-03-25

从市场需求和国家政策的大趋势来分析，由于三元材料单体能量可达到180wh/kg，极限密度可达250～ 260 wh/kg，三元材料将是未来动力电池的发展趋势。...按照分类，动力锂离子电池可以划分为磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)、三元材料三种主要材质。

来源：第一电动网2015-03-25

三元材料之所以成为未来的热门，是未来有望在较低的成本下达到钴酸锂的性能。磷酸铁锰锂能达到的也只是目前三元材料的性能指标。...笔者yy一下，也许这句对比，也是比亚迪默许了三元材料在未来更有希望吧。也许有朝一日，比亚迪也会发布自己的三元材料吧。 以上，就是笔者对这个技术拙劣的思考，与大家分享。

来源：第一电动网2015-03-24

笔者yy一下，也许这句对比，也是比亚迪默许了三元材料在未来更有希望吧。也许有朝一日，比亚迪也会发布自己的三元材料吧。...三元材料之所以成为未来的热门，是未来有望在较低的成本下达到钴酸锂的性能。磷酸铁锰锂能达到的也只是目前三元材料的性能指标。

来源：中国电池网2015-03-23

业内人士介绍，目前国内锂电池正极材料产业整体出现了向三元材料转移的趋势，下游的电池厂基本全部都在开发三元材料的电芯，也引导着上游的材料企业开始加大对三元材料的开发和生产力度。

来源：中国电池网2015-03-23

本周市场价格：高电压电解液(4.35v)价格在5-6万，三元材料用电解液价格在4万-5万/吨，锰酸锂用电解液价格在3.5万-4.3万，磷酸铁锂用电解液价格在3.5-4.5万/吨，阻燃电解液20-30万/

来源：鑫椤资讯2015-03-18

一时间，让无数人将目光投向了三元材料，让之前坚持走磷酸铁锂路线的失去了方向，对于原本就生存艰难的磷酸铁锂生产企业，无疑是雪上加霜。

来源：中国客车网2015-03-13

在考虑这两个条件之后，能够做汽车电池的材料只有锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料、高压锂镍锰尖晶石等。黄学杰说：在所有适用材料中，磷酸铁锂的锂电池支撑了目前我国新能源汽车的示范运营。

来源：鑫椤资讯2015-03-09

本周市场价格：高电压电解液(4.35v)价格在5-6万，三元材料用电解液价格在4万-5万/吨，锰酸锂用电解液价格在3.5万-4.3万，磷酸铁锂用电解液价格在3.5-4.5万/吨，阻燃电解液20-30万/

来源：凤凰汽车2015-03-06

在2014年，王传福接受媒体采访时表示，比亚迪生产的数码电池多是三元材料，如果市场有需要，我们也会考虑多元化技术路线。关于第三个隐忧，其实并未上升到隐忧层面，但确实又有必要提及。

来源：盖世汽车网2015-03-05

三元材料锂电池集众多优点于一身，那么为何三元材料尚未市场化呢?...相比之下，目前正被业内普遍认为将成为未来市场主流的三元材料则表现较佳，三元锂电池的能量密度比可以达到170 wh/kg，这意味着同样重量的电池，三元材料的续航里程可以达到170公里，而磷酸铁锂只能够达到

来源：中国有色网2015-02-27

近日，力神电池侯小贺称动力电池三元材料愈发成熟，在此之前中国电子科技集团公司第18研究所肖成伟也表示，动力电池必然向着高能量密度方向的发展，目前比较成熟的是三元材料。...肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用，在新能源客车方面，更多采用磷酸铁锂电池，部分插电式产品采用三元材料，主要基于磷酸铁锂安全性高的考虑。

来源：电动汽车时代2015-02-27

公司主要生产的单体电芯主要型号为60ah和100ah，正极材料采用磷酸铁锂和三元材料。其磷酸铁锂电池主要用于储能和电动大巴，而三元电池则主要采用于电动汽车和低速车等。

来源：第一电动网2015-02-25

而三元材料在性能上仍有空间，有机构也预测，未来三元材料的市场份额也会逐年提高。随着市场份额的不断提升，未来的三元材料性能有望超过钴酸锂，但是短期内实现大的突破，仍有困难。

来源：英才2015-02-15

斥资1亿美元在美国建立的碳纤维工厂可最终实现年产能6000吨的碳纤维材料生产;三元材料的电池来自于三星sdi公司，这种类型的电池被认为能够取代磷酸铁锂电池，成为主流。

来源：微型电动车网2015-02-15

硫酸钴市场成交也转为清淡，由于下游三元材料年前备货积极，本周交易明显减少，价格也与上周基本持平。硫酸钴价格为425000-440000元/吨。...本周市场价格：高电压电解液价格在5-6万，三元材料用电解液价格在4万-5万/吨，锰酸锂及磷酸铁锂用电解液价格在3万-5万，铁系动力用电解液价格在3.5-4.5万/吨，阻燃电解液20-30万/吨。

来源：中国电池网2015-02-15

近日，天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺公开表示，动力电池的发展前景非常好，2015年将与消费类电子产品电池市场份额平分秋色，同时三元体系的电池越来越成熟。侯小贺认为，2014年尤其是下半年，整个动力电池在政策和市场的双向拉动下

来源：中国证劵报2015-02-13

白欧表示，新能源汽车目前在大量使用的主要是磷酸铁锂和锰酸锂、三元材料三种电池类型。锰酸锂和三元材料主要是日韩企业在使用，而磷酸铁锂主要是中国和美国在使用。

来源：石墨邦2015-02-03

三元材料优异的协同作用，使其相比二元复合材料和纯材料有更好的电化学性能。...wang 等提出了基于石墨烯的三元复合材料，以石墨烯作为骨架，将sno2 和聚吡咯复合到石墨烯上，由于材料的协同作用，该三元材料在1 mol/l 的h2so4 水溶液中比容量达到了616 f/g，比石墨烯

来源：经济观察网2015-01-30

在该研究院看来，我国磷酸铁锂动力电池产品比能量密度、高低温特性、可靠性、经济性明显低于国外采用三元材料动力电池的技术水平。