登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
开栏语 一头连接能源,一头连接交通,充电桩产业健康高质量发展意义重大。乘着“新基建”的东风,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮,同时,也必将呈现出与此前不同的特点。本期开始,本刊推出“聚焦‘新基建’下的充电桩产业”系列报道,剖析充电桩产业发展瓶颈,探讨行业发展方向。
(来源:微信公众号“中国能源报” ID:cnenergy 作者:卢奇秀)
日前,华为在线上发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块,分为国内版30kW和国外版20kW两个版本,最高效率分别达96.4%和96.55%。两个版本尺寸相同,支持充电桩同尺寸扩容,能实现300-1000V全段恒功率输出,可满足未来车辆高压快充演进趋势。这也是华为首次公开发布充电模块产品。
据了解,该产品的“卖点”在于其效率、静音模式和风冷控制等方面的性能优势。但实际上,对于30kW的直流快充模块技术,国内主流模块供应商已普遍掌握,有业内人士向记者坦言,公共类快充电站缺口问题突出,除了持续优化性能外,如何让充电解决方案在各类应用场景实现落地,已成为运营商面临的主要困境。
是“刚需” 大功率直流快充前景广
目前,充电桩主要有交流、直流两种技术方案。直流充电桩功率大,可直接为电动汽车的动力电池充电,充电时间短,成本较高,多服务于出租车、网约车等运营类车辆;交流充电桩功率较小,需要通过车载充电机为电动汽车充电,充电速度较慢,多用于小区充电。
为缩短充电时间,业内已经研究布局350kW及以上的大功率直流充电技术,10-15分钟即可为电动汽车充满电。
“随着电动汽车的大规模应用,用户对临时性、应急性和长距离出行的充电需求日益增多,用户充电难、充电慢的问题还没有得到根本解决,在这种情况下,大功率直流快充技术和产品显示出关键的支撑作用。”在国网电动汽车服务有限公司副总经理贾俊国看来,大功率直流充电桩属于刚性需求,可以显著缩短充电时间,提升充电桩的使用频率。
“工欲善其事,必先利其器”,当前充电运维中出现的问题不容忽视。华为网络能源产品线mPower充电业务总经理匡平坦言,在调查中发现,充电运维市场面临四大挑战,首先是设备生命周期短,当前充电桩端的电压及功率不能满足未来车辆的充电演进需要,投资不确定性高;其次是运维成本高,当前产品的可靠性不足,部分运营商的运维费用甚至超过成本的10%;第三是系统效率低;第四是充电噪音问题影响充电站的选址。
“直流快充模块作为充电桩的核心部件,是整个充电桩稳定可靠的关键。”匡平介绍称,HUAWEI HiCharger直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠和低噪音,0.6%的年平均失效率远低于3%至5%的业界均值,“可有效减少充电桩质量问题,降低安全隐患,大幅节省运营商和桩企生命周期运维费用。”
据悉,华为从2014年开始布局电动汽车充电业务,此次推出的是第三代充电模块产品,前两代产品已广泛应用于国家电网、星星充电、南网电动等充电运营商中。
成主流30kW直流模块受追捧
近年来,随着新能源汽车的快速发展,充电设备的成熟度也得到了显著提升。中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东坦言,在2015年开展的第一期全国电动汽车传导充电互操作测试中,直流充电成功率几乎为零。但经过近几年全行业的努力,充电成功率已由2017年的91%增长至2019年的98%,充电兼容性获得突破性进展。
为缓解充电时间过长问题,开发大功率充电桩,必须使用更多的充电模块。一个350kW的直流充电桩,如果使用15kW充电模块,需要24个并联,而采用30kW充电模块,只需要12个并联。模块并联的数量越少,模块之间的均流和控制越稳定可靠,充电桩系统的集成度越高,越有成本优势。
但模块功率并不是越高越好。星星充电高级副总裁高海军表示,从目前的市场应用来看,30kW是当前最被市场接受的模块功率,也是未来的主流和方向。“这有利于充电桩总体充电功率布局以及不同单枪充电分配。”他解释称,小功率模块需要并联的数量,会增加整桩重量,而过大模块又会引起功率的分配问题,“电动汽车在充电的初始阶段和充电过程中要大功率充电,而充电到80%以后,需要切换成小功率充电,但模块难以进行分配,仍保持满负荷运行,会造成电量的浪费。”
“直流快充模块的主要技术指标在输出的电压范围、输出电流以及模块的转换效率。”高海军进一步介绍,目前主流供应商的模块都可以实现从200-1000V的输出电压,基本覆盖了市场销售的全部车型,国内从事充电模块的企业很多,随着市场的逐步发展,充电模块生产企业向少数头部企业集中的趋势将越来越明显。
在高海军看来,未来充电桩模块提升可以从两个方面入手,首先是功率分配要更加智能化,大功率模块也能输出小功率;其次是大功率的单体模块将带来更高的散热需求,水冷模块或将替代风冷技术成为主要发展方向。
落地难 多重掣肘待解决
从用户需求的角度看,充电时间当然越短越好,但充电的速度取决于汽车端能够接受功率的大小。高海军坦言,不同SOC(集成电路芯片)状态对功率的需求是不同的,此外,当前快充技术对电动汽车的电池寿命有一定影响,还需要不断进行产业升级和技术迭代,将影响降到微乎其微。
大功率直流充电桩也对整车、动力电池和电网也提出了要求。电压、电流的显著提升要求整车具有更高的高压防护等级和热管理,充电桩元器件的耐压、绝缘、线缆的重量和粗度、温控、兼容性等方面都需要改进。
在高海军看来,规模布局大功率直流充电桩的难点在土地和电力问题上。“出租车、网约车想在市中心充电运行,但是这些地方建充电场站用地很困难,即使建成了,服务费也跟着提上去了;要实现快速充电就要对电力进行扩容,企业的运营成本也会随之增加许多。”
智充科技CEO丁锐告诉记者,大功率直流充电桩技术本身没有多大难度,关键是要找到合适的商业模式。“对规模较大的充电运营商而言,超级快充投入大、车型匹配少,短时间内很难布局。而对中小运营商来讲,要根据本地客户和应用场景的不同需求购买相关解决方案。”
高海军认为,交流充电桩和直流充电桩各有优势,建设落地还是要分场景。“直流桩受小区电力容量总负荷限制,很难大量配建。如果用户的充电时间不是主要考虑因素,交流桩未来将有体量优势,充电运营企业要进行针对性和前瞻性的建设。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
“现在给车子充电方便多了,再也不用像过去一样东奔西走,真是太棒了!”4月21日,安徽省合肥市滨湖康园小区居民张春生对家门口新设立的智能移动充电机器人赞不绝口。在国网安徽合肥供电公司客户经理姚先君指引下,张春生驾驶新能源车停靠于小区的南区北广场一角的机器人旁。和普通充电桩使用方法基本
北极星储能网获悉,据奥迪中国消息,4月25日,奥迪宣布,奥迪与保时捷宣布在华开展充电网络合作,向其用户开放各自品牌充电站。自2024年下半年起,奥迪与保时捷用户可以使用来自双方品牌遍布中国50个城市的超过900根充电桩。
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
4月22日,浙江省平湖市印发平湖市进一步推动经济高质量发展若干政策(平政发〔2024〕10号),其中提到,适度超前建设农村电网,重点支持乡村公共充电设施建设及运营,支持新建乡村充电设施100根左右。鼓励结合实际情况,推进分布式光伏规模化开发。原文如下:平湖市人民政府关于印发平湖市进一步推动经
4月21日,湖北黄石迎宾加油南站被授予“无废加能站”称号,这也是湖北省首座“无废加能站”。该站利用站房屋面新增光伏设施,采用“自发自用、余电上网”模式,配置81块单晶硅发电板,装机容量为31.2千瓦,成为湖北省首个分布式光伏发电项目,年发电量可达33870千瓦时,所发电量除满足自用外,富余电量
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
4月17日,浙江省发改委采购充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务,预算金额20万元,服务内容为全面系统总结2023年度我省电动汽车总体发展和充换电基础设施建设运营情况,并提出2024年度重点任务建议。原文如下:省发展改革委关于《充电基础设施年度发展报告编制和咨询服务》的采购公告一、项目名称
4月17日,记者从深圳供电局获悉,一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时,同比增长10.9%,相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。目前全市已有336座超充站投运,深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙
北极星储能网获悉,3月18日,北京市人民政府发布《2024年北京市交通综合治理行动计划》(以下简称《计划》)。《计划》指出,优化车辆能源结构。推进落实新能源汽车推广应用实施方案。持续推进出租车“油换电”。出台实施国IV排放标准营运柴油货车淘汰和货车新能源化方案。加强新能源汽车充换电基础设
电动自行车是日常的重要交通工具,经济、环保、便捷,但选择安全智能充电设备至关重要。科林智能集中式充电桩,多重闭环安全保障系统,直击行业多个充电安全痛点,实现人、车、桩、平台的全面无死角防护,支持12路独立充电接口,单路最大支持2200W,总充最大支持6600W,适配电动摩托车、电动三轮车等多
“交付,投入使用!”1月30日上午,随着普陀区绿化和市容管理局工作人员的一声口号,数辆新能源环卫车缓缓驶出停车场,上海金沙江路停车场电动汽车充电站正式投运。继静安区平型关路充电站、宝山区淞南充电站等4个充电站之后,市北公司成功为服务区域内第五座、普陀区第一座环卫车专用充电站送电。根据
1月29日,在江苏省启东市吕四港码头,春节前最后一批归港渔船正在往岸上卸鱼。不到半小时,2000斤带鱼和鲳鱼被来往的鱼贩们抢购一空。一旁,国网启东市供电公司员工正在义务巡检16套岸电桩,确保设备正常运行。▲供电员工在吕四港码头巡检岸电设备“以前靠港运送货物,要烧柴油发电,船尾总冒着一串串
2024年元旦,由滨海国投公司与特来电新能源股份有限公司合作的首座“光储充放检”一体化的超级充电示范站建成并正式上线运营。该场站位于天津市滨海新区泰达第二大街北侧,地处滨海新区的核心商务区,具备优越的地理位置。随着新能源汽车的迅速普及,智能化充电和互联网平台的应用前景广阔,按照国家新
2024年1月2日,位于重庆西部(重庆)科学城的“科城智充·龙马超充站”正式投用,据悉该站是重庆首个集“光伏、储能、充电、放电、换电、电池检测”六位一体的源网荷储一体化示范站。该站充电总容量达22000千伏安(KVA),布局20兆瓦(MW)电化学储能场景,是重庆投用的功率最大、功能最齐备的超充站。
北极星储能网获悉,12月11日,南网储能科技公司分布式储充示范项目充电及储能设备框架采购开标,中科开创(广州)智能科技发展有限公司、广州智光储能科技有限公司、威胜能源技术股份有限公司分别中标标包1、2、3。相关阅读:19.44MW/54MWh!南网储能广东分布式储充项目设备招标
北极星储能网获悉,12月4日,字节跳动发布字节跳动2024-2025年度充电桩设备供应及安装框架采购寻源公告。公告如下:字节跳动2024-2025年度充电桩设备供应及安装框架采购寻源公告公告编号:2023120401项目名称:字节跳动2024-2025年度充电桩设备供应及安装框架采购项目概况:字节跳动拟在中国大陆寻找具
11月20日,山西阳泉市政府印发《阳泉市电动汽车充(换)电基础设施建设三年行动计划(2023-2025年)》。《计划》提出,到2025年全市建成公共充电桩数量与电动汽车比例不低于1:6,新增充电桩4354个,达到5738个,满足全市约3.2万辆电动汽车充电的需要,实现县乡村和市域公路公共充电设施全覆盖。全文如
日前,一批移动便携式充电机产品,作为应急补电产品成功服务于杭州亚运会,展示了中国充换电领域的新产品新技术。01高端化、扩定向运营行业范围避险根据中汽协发布的数据,2023年上半年国内新能源汽车销量为374.7万辆。截至2023年6月末,国内新能源汽车保有量达1620万辆。随着新能源汽车的保有量持续快
近日,国网车网技术公司牵头制定的《电动汽车充电设备接入平台技术规范》等11项国家电网公司企业标准正式获批发布实施。本次发布的实施标准涵盖电动汽车充电设备接入平台技术规范、充换电运营服务系统、电动汽车动力电池系统检测评估等领域,是该公司相关业务标准化的重要成果。其中,《电动汽车充电设
新型基础设施建设主要包括5G基站、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域的建设。每一项新基建均与电力行业息息相关。发展特高压新基建助力国家能源低碳安全国家能源安全旨在对能源供应中断、能源价格暴涨等紧急情况,以合作和协调的方式
北极星电力网获悉,11月22日,昆明市人民政府发布关于印发《昆明市“十四五”工业高质量发展规划》(以下简称《规划》)的通知。《规划》指出,每年围绕5G、数据中心、人工智能、工业互联网及物联网、新能源充电桩等新基建领域研究策划和遴选一批新基建重点项目,全面推进5G网络基础设施建设,积极发展
北极星电力网获悉,云南省政府4月27日印发《云南省“十四五”新型基础设施建设规划》,规划指出,发展智慧能源基础设施。建设智能电网示范区,推进电源、电网、负荷、储能高效互动、动能电力协同互补、用能需求智能调控,精准匹配电力供需,提升电力系统平衡调节能力。依托文山等全省电力负荷中心,提
政府工作报告提出,推动能源革命,确保能源供应,立足资源禀赋,坚持先立后破、通盘谋划,推进能源低碳转型。“构建以新能源为主体的新型电力系统,是能源革命及最终实现‘双碳’目标的重要途径,按照‘3060’时间要求,新型电力系统是一项任务重、时间紧的系统性工程,其中电力新基建、电网数字化转型
北极星电力网获悉,河南省发改委近日发布关于印发河南省“十四五”新型基础设施建设规划的通知,智慧能源领域,建成河南能源大数据应用中心,覆盖煤、电、油、气、新能源以及经济、环境、气象、工商、不动产交易等多品类数据体系,全省智能充电服务平台上线运行,充电桩互联互通超过3.3万个。全文如下
根据协议,自治区政府和中国电建将共同在能源电力、基础设施、水资源与环境等领域建立全面战略伙伴关系,集聚中国电建优质资源,加大在桂投资建设力度,积极拓展基础设施、绿色建材、咨询服务等领域合作。
新型电力系统下间隙性源荷的极高比例接入,将对电网产生深刻影响,并使配用电系统面临非常大的挑战。在开展有效分析与评估基础上,提高配电网针对各类型扰动的弹性,是应对高比例新能源接入的一种有效手段。
虚拟电厂的前景,是加速扩大接入规模,未来希望冀北能够有包括全国范围内有更多的新模式的出现,需要解决优化完善市场机制,探索研究用户参与的新能源就地消纳。同时也希望可以扩展新的商业模式,通过优化完善虚拟电厂运营商与用户收益分摊的商业模式,激发市场活力。
电网数字化转型助力新型电力系统建设,是对电力系统功能形态、价值形态进行重塑的过程,电力算力新型基础设施融合将涌现更多新模式、新服务,能源大数据服务正在全面支撑国家治理现代化与能源产业生态,业务数字化升级还在初级阶段亟待破局,碳市场电力金融创新与区块链技术深度融合是能源电力向外破圈跨界的重要途径。
双碳”目标下电力物联网建设在感传一体化、多元数据融合及智能优化决策方面仍面临着许多的挑战。首先,碳监测等低碳业务运行需要实现多种能源的精确计量与社会资产参与电网协同互动的实时监控,以及支持多种通信媒介的海量数据可靠实时传输;其次,电力物联网网络架构需要适配电网高比例新能源接入复杂场景与多业务,实现多元、异构、海量的电力业务数据融合;最后,需要结合人工智能、数字孪生等技术,发挥云、边、端各层网络资源优势,实现智能优化决策,赋能电网低碳运行。
中国电力建设集团信息化管理部主任吴张建,现有五级电网调度体系,很难适应大量不可控、不可调新能源接入。高度离散的新能源发电设备和高度离散的参与电网负荷变化调整的设备,很难进入现有调度体系,他们会影响电网的灵活性、可靠性和安全性。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!