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套上绝缘手套,将充电桩的接头插入公交车电池接口进行柔性充电,只需要10—20分钟,一辆公交车立刻又能“精力充沛”地重新出发,这一幕出现在日前正式启用的广东省佛山市禅城区郊边公交充电停保场(以下简称“郊边停保场”)内。
据悉,郊边停保场应用了国际先进的柔性充电堆技术,是广东电网公司首个大规模应用柔性充电堆技术的公交充电站。与普通充电桩充电时间相比,充电时间可缩短2/3以上。
约1.7万平方米的郊边停保场可以容纳120辆纯电动公交车同时充电。在停保场内,维修车间、变电房、充电桩一应俱全。公交车完成营运任务后,将在停保场过夜,进行检修、维护、冲洗。
“郊边停保场的主要功能一方面是帮助公交车日间补电,另一方面是给公交车进行夜间停车及充电。”广东电网公司佛山禅城供电局供电服务中心工程师晏雷介绍,为满足120辆公交车的充电需求,场内设置了15个柔性充电堆,总功率达到5400千瓦,每个充电堆控制4个充电终端,每个终端设2个接口,平均下来,每个终端功率均可达360千瓦。
值得一提的是,与目前市面常见的一体化充电桩相比,郊边停保场的60个终端功率并非绝对平均分配,“由于各公交车电池传输速率有差异,360千瓦的充电功率往往难以充分利用。这时,充电堆即可应用柔性充电技术,根据每台车的传输速率,对功率进行‘按需分配’,这就好比我们日常乘坐的相邻几部升降电梯间的联动功能,实现资源共享,最大限度地利用资源。”晏雷表示,在实际运营过程中,尚有余电的快充纯电动公交车一般10—20分钟就能充满90%以上电量,能续航70—150公里,充电时间比以往缩短2/3以上,充电便利性进一步增强。
此外,该充电桩无差别适用于所有充电车型,郊边停保场除满足公交充电补电的需求外,未来也将面向社会开放。“柔性充电技术上比传统一体式充电桩投入更大,但从长远来看,社会效益和经济效益都更加可观。”晏雷说。
“这对于我们附近区域的公交线路来说非常的方便,快充时间只需要十来分钟,这也跟我们的公交运营班次的间隔时间比较吻合,能够满足我们大概6—8条线路车辆的充电服务需求。”佛山市粤运公共交通有限公司董事长陈健毅表示,该充电站除了提高充电便利性外,其利用的峰谷电价计费方式,也能有效节约公交公司的运营成本。
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北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
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近日,广东省生态环境厅发布《2023年广东省生态环境状况公报》,主要包括了2023年全省生态环境状况、措施与行动等内容。详情如下:
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北极星储能网讯,近日,广东铁塔2024年5G基站交流侧可变容量户外型新型储能柜产品研发项目中选候选人结果公示。项目共有两个标段,两家公司入选,分别为:广东海悟科技有限公司和昆宇电源股份有限公司除已入选企业,还有多家未入选,以下为北极星储能网整理的被淘汰企业名单以及淘汰原因:
4月24日,广东省淘汰落后产能工作协调小组印发广东省2024年推动落后产能退出工作方案(粤工信规划政策〔2024〕4号),其中提到,按照国家部署整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化电价政策,建立统一的高耗能行业阶梯电价制度。方案明确,以钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等行业为重点(我省煤炭
数说●3月,广东用电量位居全国省级电网第一●一季度,广东二、三产业用电增速均超10%●一季度,广东代表新质生产力产业基础的高技术及装备制造业用电量同比增长13.57%●截至今年一季度,全省新能源累计并网容量同比增长近43%,占总装机容量超过25%●一季度,广东与数字消费相关的互联网和相关服务用电
北极星储能网获悉,据网信广东,4月23日上午,广东省委常委会召开会议,研究多个重要事项。会议指出,要抓牢新型工业化的重点任务,全面提升广东工业发展硬实力,聚焦完善创新体系,加快构建“基础研究+技术攻关+成果转化+科技金融+人才支撑”全过程创新链,不断催生新质生产力;聚焦完善产业体系,统
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