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电动汽车分时租赁正在成为常态

2015-12-09 13:01来源:中国电动汽车网关键词:充电桩电动汽车新能源汽车收藏点赞

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近段时间以来,北京、上海、安徽、青岛、深圳、珠海等国内多座城市都相继出现了纯电动汽车分时租赁项目。消费者可以像租用公共自行车那样,轻松租一辆纯电动车出行代步,随借随还,费用低廉。这种消费模式也越来越受到消费者的青睐。

解决制约,刺激需求

2015年是中国电动汽车市场的爆发期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍,达到了72711辆,成为全球第一大新能源汽车市场,预计到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。

虽然新能源汽车风头正盛,越来越多的人看好它在不久的将来推翻传统汽车的统治地位,但是从39个新能源汽车推广应用城市近日公布的情况来看,各地推广成果冷热不均:截至2015年9月,已完成推广目标的城市(群)仅有5个,上海、浙江、湖南、合肥、广东;而推广量不足千辆的城市达15个,甚至有三城市(晋城、兰州、内蒙古)推广量不足百辆。

新能源汽车的发展并没有我们想象得那么快,关键原因是它的市场需求还不够。新能源汽车虽然性能好、品质优,也符合现行低碳环保的出行理念,可是由于价格、续航里程等因素限制,人们在购买电动汽车时总会有一些顾虑。

将分时租赁的模式与电动汽车使用结合后,就巧妙回避了这两大制约因素。

分时租赁作为近年来国外流行的一种租车模式,以小时或天计算,提供汽车的随取即用租赁服务,消费者可以按个人用车需求和用车时间预订租车的小时数,其收费将按小时来计算。

此外,据业内人士介绍,在分时租赁模式下,电动汽车的使用率可以提升2-3倍,但使用成本仅是传统汽车的20%。在欧洲一辆分时租赁车可以替代6-12辆私家车,只要未来分时租车点足够密集,就能确保车辆高效循环使用,一定程度上缓解交通静态拥堵等问题。

租赁项目遍地开花

电动汽车分时租赁可以说是解决城市内部“短途、短距离”交通出行的极佳方式。据统计,城市居民90%的单次出行需求都在50千米以内,而目前主流电动汽车的续驶里程都达到了200千米。同时,电动汽车低速加速性能好、零排放,更适合城市拥堵情况下使用。

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原标题:电动汽车分时租赁正在成为常态
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