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多氟多的主营产品是氟化盐、六氟磷酸锂,2011年开始涉足锂电池市场,2015年通过收购切入新能源整车制造领域,市场将其比作下一个“比亚迪”。
伴随新能源汽车市场的高歌猛进,多氟多预计2015年净利润为3799.77万元至4010.87万元,同比增长800.00%-850.00%,对此三季报解释称,由于公司新能源板块业务拉动,动力锂电池和六氟磷酸锂产品供不应求,动力锂电池销量增幅显著。
多氟多未来能否继续保持高增长态势,很大程度上取决于锂电池的产能投放进度,多氟多半年报声称,公司2015年7月底已形成1亿AH锂电池产能,据悉,新增2亿安时锂电池现在正在加快项目建设,到2016年第一季度能形成3亿安时的产能。但是《证券市场周刊》记者比对公司历年所有在建工程项目发现,公司所声称的大部分产能在“在建工程”科目中根本无法找到,公司涉嫌夸大锂电池产能。此外多氟多在新能源整车生产方面仍然是个新手,未来能否成为“下一个比亚迪”,面临较大的不确定性。
锂电池产能之谜
2010年11月3日,多氟多发布公告称,设立全资子公司“多氟多(焦作)新能源科技有限公司”,实施年产1亿安时的动力锂离子电池项目,项目总投资2.12亿元,使用超募资金1亿元,自筹1.12亿元。该项目建成后, 预计可实现年营业收入64519万元,年均净利润5695万元。
上述“1亿安时动力锂离子电池项目”分两期实施,多氟多2011年9月17日发布的公告称,一期工程5000万安时生产线土建工程、安装工程、设备调试基本结束,具备开车试生产条件。
根据历年财报,作为上述项目实施主体,多氟多(焦作)新能源科技有限公司2010年、2011年因为项目处于建设期没有收入,从2012年之后开始贡献收入,2012-2014年分别为1802.48万元、2423.24万元、7840.64万元,2015年上半年为1.14亿元。
多氟多2014年年报表示,公司锂离子电池生产能力为5000万安时,这表明“1亿AH动力锂离子电池一期工程5000万安时生产线”,至少在2014年末就已经处于完工状态。
不过蹊跷的是,多氟多2014年年报显示,“年产1亿安时锂电池项目-1期”项目却仍然挂在“在建工程”科目下,期末账面余额为3374万元,截至2015年上半年,该项目仍然没有完全转固,“在建工程”账面余额仍有3679.3万元。
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多氟多8月8日发布关于媒体传闻澄清暨风险提示公告,近日,公司关注到有媒体在网络发布题为《多氟多拟出资35亿元参与新华联破产重整谋求东岳集团控制权》的文章,为避免对投资者造成误导,根据截至目前的事项进展,现予以澄清说明。公司与中国东方资产管理股份有限公司(以下简称“东方资产”)联合报名
7月17日多氟多在互动平台表示,公司目前对凝胶态电池有技术储备,对于固态电池及电解质材料保持前瞻性关注,后续将基于市场需求进行布局。
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