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虽然中国锂电池的生产规模已经高居世界首位,很多企业采用的生产设备处于国际先进水平,国产电池整体的水平也在稳步提升当中,但电动汽车电池的各种事故却仍然频频发生。在限制国内电动汽车发展的诸多瓶颈当中,电源管理系统(BMS)技术不够成熟,无疑是最为重要的原因之一。
可喜的是,越来越多的企业开始把注意力放在了对电动汽车至关重要的BMS上,并试图从BMS上着手解决动力电池的安全性难题。成都四威功率电子科技有限公司(以下简称“成都四威”)就是这样一家企业。
作为中国电子科技集团第29研究所的下属公司。成立于2003年的成都四威主要从事微波功率放大器、电源产品、新能源汽车配套电子设备等的开发和生产。
目前公司拥有众多通信、电子、微波等领域的专业技术及经营管理人才,其中研究员级高工3名,高级工程师16人,本科以上学历的员工占公司总人数的83%以上。公司拥有功放及电源两条生产线,固定资产达3千余万元,具备硬件设计、模拟仿真、系统集成和测试能力。
(工程院院士杨裕生参观成都四威展台)
事实上,成都四威在BMS领域的技术优势主要体现在主动均衡技术上,这是一种基于电源逆变的主动均衡技术。
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今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年,包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池,以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池,有望陆续装机配套,接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日,智己汽车宣布,即将于5月上市的智己L6将率先搭载
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
北极星储能网获悉,3月27日,四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证;开展400kW以下混合推进系统研制;推进250kW及以下航空电机及驱动系统规模化
旺能环境公布2023年度业绩快报,报告期内,公司实现营业收入31.95亿元,较上年同期下降4.61%;实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿元,同比下降18.19%;扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润5.90亿元,同比下降11.58%;基本每股收益1.37元。公司实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿
北极星电池网获悉,据Li-Cycle官网消息,当地时间3月26日,加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布,预计裁减约60个职位,约占公司全球员工总数的17%。该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员,并预估裁员相关总费用约为830万美元,大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付。
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市
北极星储能网获悉,3月20日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布关于批准406项国家标准的公告。其中3项标准与储能相关,将于2024年10月1日实施。《锂离子电池和电池组能源转换效率要求和测量方法》主要起草单位为:中国电子技术标准化研究院、广州赛西标准检测研究院有限公司、蜂巢能源
“到2030年,锂电市场规模将有望达到5500亿欧元。”近期,保时捷管理咨询公司与德国机械设备制造业联合会(VDMA)共同发布《电池制造2030:极速协作》报告。该报告指出,为了满足上述高增的市场需求,同期锂离子电池电芯、模组制造装备的累积投资也将达到约3000亿欧元(约合人民币2.35万亿元)之巨,而中国
北极星储能网讯,3月22日,赣锋锂业发布《关于与Pilbara公司签署合作协议的公告》。根据公告显示,赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可行性研究,并根据可行性研究结果由双方共同批准推进最终投资决定以及成立合资公司。合同的主要内容1、赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
北极星储能网讯,3月22日,中瑞股份发布《首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示,本次发行采用向参与战略配售的投资者定向配售(以下简称“战略配售”)、网下向符合条件的投资者询价配售(以下简称“网下发行”)及网上向持有深圳市场非限售A股股份和非限售存托凭证市值的社会公众
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
近日,国家工业和信息化部发布公告,同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建,比亚迪位于深圳坪山的厂区迁移至深汕特别合作区。中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第2号,道路机动车辆生产企业及产品(第380批),第一部分新产品汽车生产企业第85条如是表述:同意比亚迪汽车工业有
北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
据比亚迪汽车官微消息,3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电
据小米公司发言人官博消息,小米公司发言人3月18日辟谣,“网传小米SU7的产能,从10.7万提升至13.3万”为不实消息。
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
北极星储能网获悉,为满足基站、UPS不间断备电电源的电池管理系统需求,铁塔能源有限公司山东省分公司计划对室内外电源电池管理系统进行比选采购。室内外电源电池管理系统主要有BMS主板、线束及设备包含各类辅材构成,项目预算金额含税85万元,服务地点为枣庄市市中区铁塔能源山东分公司(枣庄)动力电
在新能源汽车中,BMS电池管理系统、MCU电机控制系统、VCU整车控制系统等都需要电源模块提供电源解决方案,为汽车动力的可靠性保驾护航。一、本文综述随着新能源汽车高速发展,各国各企业提出相应停售传统燃油车的时限,发展新能源汽车势在必行,但其安全问题一直是汽车行业关注的焦点。本文旨在分享新
国网甘肃省电力公司2018年第三次物资招标采购推荐的中标候选人公示,(招标编号:GW271803)。
3月12日,德赛电池发布2016年年报,公司2016年1-12月实现营业收入87.24亿元,同比增长3.44%;归属于上市公司股东的净利润2.55亿元,同比增长10.89%。报告期内,新能源汽车动力电池业务与国内国外客户进行广泛的商务接洽,实现营业收入近3,000万元,其中动力电池电源管理系统累计出货量达5,000套,电池包
5月12日-13日,第七届绿色汽车峰会(GVC2016)在深圳隆重召开。本次大会邀请到1000余名参会嘉宾,60多家合作媒体,包含国内外节能与新能源汽车领军人物、行业专家、标杆企业高层领导;知名中外媒体和机构等,共同探讨绿色汽车自主创新、关键技术突破、核心领域应用及前沿实践分享。此次参与评选的企业
靠高污染、高能耗等传统经济增长的模式已到了无法持续的边缘,新能源产业未来将成为国民经济的重要支柱。着眼于此,欣旺达电子股份有限公司在传统消费电子业务稳定的基础上,积极调整产品结构,多点布局未来产业,为企业未来成长创造了新空间。在产业升级和产品创新的双重推动下,2014年,企业年销售收
德赛电池昨日表示,公司具有生产无人机所使用的锂电池电源管理系统及封装业务的能力,并正在积极开拓相关业务。德赛电池的主营业务为无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料、配件和设备的研究、开发和销售。
日前,无人机用锂电池广东地方标准《无人飞行器用锂离子电池及电池组技术要求》研讨会在广东省产品质量监督检验研究院(以下简称广东质检院)举行。广东质检院工程师何龙平昨日(9月21日)在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,研讨会上,约20家企业讨论了无人机锂电池的标准问题,包括高倍率放电性能、
自2014年以来,新能源车开始成为业界所关注的一个重点,也就是从2014年左右开始,以纯电动动力、插电式混合动力为代表的新能源车开始从概念向实物进行转变。与此同时,国家也相继出台了一系列支持和鼓励新能源车发展的相关政策。在中央政府的政策带动下,各地也相继出台了新能源车的相关优惠政策。而在
我国锂电池产业已形成相对完整的产业链条,以锂电池材料为例,全国共有336家企业。虽然保持上升势头,但增速明显下滑,并且力量过于分散,并没有形成有效竞争力。锂离子电池产业链经过近二十年的发展已经形成了一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。正负极材料、电解液和隔膜等材料厂商为锂离子电池产业链的上游企业,为锂离子电芯厂商提供原材料。锂离子电池产业链的中游企业为锂离子电芯厂商、锂离子电池模组厂商,电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品;模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯
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