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比亚迪65亿进军英新能源市场:核心竞争力是“铁电池”

北极星输配电网  来源:21世纪经济报道  作者:周开平  2015/10/27 8:29:09  我要投稿  

北极星输配电网讯:导读:在不断试错之后,目前投资人选择汽车创业项目的标准是什么?在他们眼中,哪种商业模式更具发展潜力?汽车后市场的风口还能延续多久?带着一系列疑问,21世纪经济报道将开启“投资人看汽车O2O创业”系列访谈。

10月21日,国家主席习近平访英时,一个中等个子的中国商人出现在习近平身边,介绍不远处的纯电动双层大巴和其从事的新能源汽车的发展趋势。

这个人是比亚迪总裁王传福,伦敦标志性景观之一的红色双层大巴是比亚迪生产的纯电动大巴。这对比亚迪是标志性事件,对中国新能源汽车走出海外也有同样意义。

“中国的新能源汽车,在国内卖并不能完全体现它的竞争力,有些可能是地方政府扶持当地企业进行采购,但拿到全球市场销售,获得一定量级的订单就不一样了。”广州一家车企的新能源汽车销售负责人说。

比亚迪当天与英国公司签署了高达65亿元人民币的合资协议,开展新能源汽车业务。比亚迪新能源汽车被欧美认可,很多人都在问,比亚迪凭什么?

“新能源汽车的核心竞争力是三电(电池、电机、电控),但这里面最主要的是电池的竞争。比亚迪做磷酸铁锂动力电池,很适合在大巴上使用。”“国家863节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚10月23日对21世纪经济报道记者称。

从比亚迪身上,国家高层也意识到,动力电池核心技术的提升,决定了新能源汽车发展的水平。10月22日,在全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上,国务院副总理马凯特别提到,要加快动力电池革命性突破。

铁电池”撬动英国市场

王传福在确定比亚迪全面转向新能源汽车的整体战略以前,就一直在推新能源汽车的海外市场。特别是纯电动大巴K9,比亚迪早已经将其卖到欧美各国。

传统能源公交车使用频率非常高,排量大,对环境污染非常大。欧美发达国家相对环保意识更强,执政者对改变这项污染的意识也很强烈。2014年,比亚迪甚至计划在美国、巴西等地建立纯电动大巴的生产工厂。

据比亚迪提供的数据,截至今年7月,比亚迪已在全球范围内交付了约3500台电动大巴,还有约4000台的订单未交付。

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