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美国电动汽车制造商特斯拉与日本松下公司近日宣布,将在美国合作建造一座超级锂电池厂。工厂生产的电池、电池模块和电池组将用于特斯拉的电动车和储存市场。
华商书院产业研究院副院长郑学浩表示,特斯拉的长远目标是为世界各地的消费者供应低成本的电动车,而电池是高性能电动汽车最为昂贵的部分。特斯拉建设超级锂电池厂就是要通过实现电池的规模生产,来降低电动汽车的制造成本。
据悉,随着新能源汽车的不断增长,扩大生产规模,提升自动化水平,降低成本已经成为锂电池企业现阶段的主要发展方向。
下游需求刺激产能扩张
近年来,国家出台多项措施促进新能源汽车发展,随着下游需求的不断攀升,锂电池目前的产能已经无法满足市场需要,不少新能源汽车因为电池供应不足,销量受到影响。
为了满足下游需求,同时降低成本,在竞争中争取更大优势,国内很多拥有锂电池生产线的汽车企业和锂电池企业也开始加大锂电池的投资规模。
比亚迪6月3日晚披露非公开发行预案,募集资金总额不超过150亿元。其中,集资净额中约60.23亿元,将用于铁动力锂离子电池扩产项目,该项目完成后将新增动力电池生产能力6吉瓦时/年,全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。
据了解,五龙电动车集团计划投资46亿元分三期在天津建设国内规模最大的锂离子动力电池生产基地。五龙电动车集团落户天津滨海新区,将在新区启动两个项目,总投资额达93亿元。目前一期工程已经完工,形成年产1.3亿安时的生产能力;二期工程已经开始建设,达产后预计新增4.7亿安时产能;三期工程达产后预计新增9亿安时的产能。
浙江大东南股份有限公司6月5日发布公告称,其子公司浙江绿海新能源科技有限公司拟投资约7.96亿元,分两期建设“年产3亿安时高能动力锂离子电池建设项目”,其中一期项目建成圆柱生产线3条,方形生产线2条,建成后形成年产1.2亿安时高能动力锂离子电池的生产能力,预计实现销售收入10.2亿元。二期项目拟建成圆柱生产线7条,方形生产线5条,建成后形成年产3亿安时高能动力锂离子电池的生产能力,预计实现销售收入25.5亿元。
来自高工锂电产业研究院的统计显示,截至8月1日,已有近15家上市公司通过增资入股、设立子公司、新建产线等多种形式在动力电池领域进行扩产,项目总投资达400亿元。在中国新能源汽车市场持续高速增长的背景下,基于对动力电池未来的乐观预期,围绕电池、材料、设备等动力电池关键环节的投资还会持续增加,高工产研锂电研究所预计,2015年全年动力电池产业链投资有望超过900亿元。业内预计,今年国内新能源汽车销量有望突破20万辆,2020年销量将达到100万辆,受此影响,未来十年内,动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。
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3月26日,智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上称,凭借纳米级固态电解质等独家专利技术,智己L6所采用的电池将成为行业首个准900V超快充固态电池,可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质,从电芯层面就保证电池的超高等级安全,将实现整包L0无热蔓延、不起火。除了智己,丰田、本田、长安、
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北极星储能网获悉,3月27日,科森科技披露股票交易风险提示公告,近期关注到公司被媒体列入固态电池概念股,经公司自查,公司不生产固态电池产品。公司持有固态电池生产、研发企业清陶能源0.24%的股份,持股比例低;同时公司作为清陶能源供应商,公司为清陶能源及其控制的公司提供电池周边结构件产品,
北极星储能网讯,3月27日,在2024第二届中国储能大会上,武汉亿纬储能有限公司产品行销中心高级经理刘石磊带来《技术与质量并行引领储能良性发展》。刘石磊指出,由于产能过剩,碳酸锂的价格已经跌了超过80%,并影响了电芯以及系统整体的价格走势,所以整个储能产业链目前、以及未来短期内可能都会处于
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北极星储能网自外媒获悉,亿纬锂能正在洽谈投资至少12亿英镑在英国考文垂新建一座电动汽车电池工厂,相关谈判已处于后期阶段。工厂最初产能设计为20GWh,并预计将扩大到60GWh,届时将是日产在英国桑德兰电池工厂的规模的两倍,成为英国最大的超级工厂。知情人士称,预计可能在“几周内”签署相关协议。
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