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金华是全国新能源汽车个人拥有量最多的地级市,然而这些车,全都是使用低端铅酸电池的小电跑。
近日,金华出台新的补贴办法,铅酸电池汽车不再享受补贴,补贴车型也不再局限于本地车企。
如果新能源汽车是一门课,金华一定是成绩名列前茅的学生。
作为省内地级市中首个新能源汽车推广应用试点城市,金华对新能源汽车的推广一直不遗余力,2011年、2013年先后推出过两轮地方补贴政策;2013年成为国家试点后,金华市民购买新能源汽车,还可以享受“国家+地方”的双重补贴。直到现在,相关部门的负责人仍然会提起:金华是全国电动汽车个人拥有量最多的地级市。
然而,令人骄傲的成绩单背后,却存在着不愿为外人道的尴尬:个人拥有的电动汽车,全部是已被排除在推广名单之外的低价位产品;而由于前两轮推广政策的限制,市场上热门的优秀新能源汽车品牌难以在金华市场上闯出名堂。
近日,金华市政府再次出台《金华市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》。这次3.0版的推广方案,被认为是一套“打破围墙”的方案,政府部门、汽车销售、业内学者和打算买车的金华市民,都多多少少期待这次的推广方案能给金华的新能源汽车市场带来变化。
现状调查
钱江晚报记者从金华市经信委了解到,截至2015年5月底,金华已推广符合国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的新能源汽车1816辆。
而数据显示,2014年金华全市汽车保有量已达到115万辆,相比之下,金华新能源汽车占到的比例,事实上只有0.15%。
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2023年5月16至18日,骆驼股份亮相第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023)。作为汽车低压电池行业内龙头企业,公司以低压电池的产品品质赢得了市场的良好口碑,借助产业全面复苏的趋势,将充分助力“双碳”目标达成,促进中国能源电池技术发展与产业升级。本届展览会上,骆驼股份集中展示了
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