您当前的位置:北极星输配电网  > 正文

中国新能源汽车捞一把赚过瘾就死

北极星输配电网  来源:搜狐汽车  作者:杨再舜  2015/6/25 9:40:00  我要投稿  

北极星输配电网讯:据笔者不全面统计:从2010年至今年上半年,在乘用车领域(剔除微客型MPV和微型客车),横空出世的合资与自主的国产新能源汽车(以纯电动和混合动力为主,燃料电池还以纯进口)上市量产款数按年份分别约为 2、3、8、11、12、14;而在商用车的轻型客车领域,2013年迄今为止,新能源汽车(主要为纯电动轻客)下线上市量产的款数约在15款数左右,车型品系含盖客运型和物流型。可谓“百花齐放、千舸争流”。

在中央和地方政府的新能源汽车政策的阳光普照之下,在中国新能源汽车市场上无论是真“李逵”还是假“李鬼”抑或假“李逵”真“李鬼”,都在茁壮成长,借此大好的补贴政策东风,个个赚得盆满钵溢,富得流油………

2012年中央政府发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》提出:力争到2020年, 实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆的目标。2013年,国家发改委等四部委正式明确财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策。2014年,中国交通部在印发的《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》提出,到2020年,新能源汽车在我国交通运输行业的应用将初具规模,并明确总量达到30万辆。2015年2月16日科技部出台了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征 求意见稿)》,再次提到2020年中国新能源汽车保有量达500万辆的目标。

与此同时,各地方政府对新能源汽车的补贴也是大手笔。如经济超级富裕大省江苏省2015年新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则,要求各地市对纯电动车的补贴按省级标准的1.5资金落实。其中6-10米纯电动客车按电池容量每千瓦时再补贴1200元;纯电动专用车按电池容量每千瓦时再补贴800元;充电设施补贴标准按充电桩充电功率对充电设施建设给予补贴,交流充电桩每千瓦800元、直流充电桩每千瓦1200元。由此可见,江苏这逐步形成经济大省在对新能源汽车的政策补贴上领先于其他省份,而令其望尘莫及。

另在已限购车辆的直辖市天津购买纯电动物流车,在国家补贴的基础上,天津政府还按照1∶1比例配套补贴资金。另从目前全国各地相继发布的新能源汽车补贴与扶持政策中,不难看出针对物流方面的系统性补贴标准起点更高,因此,导致近三年来欧系轻客(含准欧系轻客)厢式车型呈快速增长的态势发展。

无论从“国补”和“地补”的等额补贴标准来看,6米以上(含6米)客车最高能拿到60万元补贴,厂家除去补贴与减免税收后,

投稿联系:陈小姐  010-52898473  13693626116  新闻投稿咨询QQ: 1831213786
邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#换成@)
北极星输配电网声明:此资讯系转载自北极星电力网合作媒体或互联网其它网站,北极星输配电网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
热点关注
国网配电物联网系列创新成果

国网配电物联网系列创新成果

以“诠释配电物联网架构体系,推动能源互联高质量发展”为主题的2019年(第三届)中国配电技术高峰论坛于2019年6月26-27日在北京国际会议中心隆重召开。本次高峰论坛由中国电力科学研究院有限公司、中国电力企业联合会科技开发服务中心联合主办,国网上海能源互联网研究院有限公司、电力

>>更多

新闻排行榜

今日

本周

本月

最新新闻

关闭

重播

关闭

重播