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凌力尔特(Linear Technology)发表用于3.5V~5V电源轨等需要于主电源故障时保持活跃的完整锂电池备用电源管理系统LTC4040;电池提供比超级电容高出许多的能量,使其适合需备份来延长时间周期之应用。
LTC4040采用一晶片上双向同步转换器,提供高效率的电池充电以及大电流、高效率备用电源。当外部电源可用时,该元件可作为针对单颗锂电池或磷酸铁锂电池的降压电池充电器,并可同时提供系统负载优先性;当输入电压降至低于可调电源故障输入(PFI)门槛时,LTC4040可作为升压稳压器,以从备用电池提供高达2.5A的电流至系统输出。
针对停电情况,元件的PowerPath控制则提供了反向阻断,以及输入电源和备用电源之间的无缝切换。LTC4040的典型应用包括车队和资产追踪、汽车GPS数据记录仪,车载资通讯系统、收费系统、保全系统、通讯系统、工业备援及USB供电设备。
LTC4040也包括可选的过压保护(OVP),其可透过外部FET保护IC免受大于60V输入电压影响。可调输入电流限制功能允许操作于电流受限之电源,同时针对整个电池充电电流提供系统负载电流优先性。
外部断路开关会于备份时将主要输入电源隔离于系统之外。LTC4040的2.5A充电器为优化锂离子和磷酸铁锂电池提供了八个可选式充电电压。该装置还包括输入电流监控、输入功率损耗指示和系统功率损耗指示。
LTC4040采用扁平(0.75mm) 24接脚4mm x 5mm QFN封装。具备背面金属焊垫以达到绝佳的散热效能。件E及I等级可操作于–40°C ~125°C温度范围,LTC4040目前已可供货。
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北极星储能网获悉,欣旺达3月6日在互动平台表示,公司动力电池主要以三元为主,目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例,预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。工业CT主要用于无损检测,提升质检效率,有助于自动化生产。为了顺应工业发展趋势和潮流,公司积极开拓智能制造领域,推
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仅电池成本就十几万元。小米汽车能接受,苹果汽车接受不了。曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司,最终还是不得不放弃造车计划。几年前,苹果曾雄心壮志地设下目标:2024年搞出一辆“突破电池技术”的乘用车,企图复制当年颠覆手机行业的iPhone那样的神话。全球众“果粉”也非常期待,苹果能打
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北极星储能网获悉,1月25日国家能源集团发布新能源院1MW/5MIN超级电容器储能系统公开招标中标候选人公示。中标候选人情况如下:第一中标候选人:南京南瑞继保工程技术有限公司,报价706.2万元。第二中标候选人:煜邦智源科技(嘉兴)有限公司,报价634.015万元。本超级电容器储能系统容量为≥1MW/5min
北极星储能网获悉,1月10日,中国华电电力科学研究院的2MW超级电容储能系统集成试制、2MW飞轮储能系统集成试制中标候选人公示。中标候选人第1名为江苏中天科技股份有限公司,投标报价578.8万元;中标候选人第2名为西安合容新能源科技有限公司,投标报价648.6万元。
12月28日,郑州机场至许昌市域铁路正式运营,该线路许昌段为国内首条全线采用绿色超级电容储能装置回收制动能量的线路,标志着我国在列车能源回收利用方面取得了重大突破。许继电气所属许继电力电子公司为郑许市域铁路许昌段全线11个站及梅庄停车场提供了12套超级电容储能型再生能量利用装置。每套装置
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北极星储能网获悉,9月26日,国电投(天津)分布式能源有限公司与天津市宝坻区大唐庄镇人民政府签约,拟投建大唐庄镇混合储能电站项目。项目规模240MW/400MWh,其中40MW/20s为超级电容系统,是天津市首个采用“磷酸铁锂电池+超级电容”方案的新型储能项目。项目目前已取得备案,并进入天津市首批新型储
双碳目标成为当前不确定态势里少见的确定性方向,在实现绿色低碳的能源转型、构建新型能源体系的过程中,储能行业作为解决新能源不稳定的核心手段迎来发展机遇。提高用户端电动化与储能相结合的用能模式的已然成为当下发展的必然趋势。掌握核心技术才能继续留在赛场储能无疑是当下最为火热和最为内卷的
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