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新能源车企患上“政策红包依赖症” 想靠补贴混日子

2015-05-21 09:02来源:中国电池网关键词:新能源汽车电动汽车充电桩收藏点赞

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在雾霾成为公害的今天,发展清洁环保的新能源汽车成为各个国家的战略选择。专家指出,发展新能源汽车除了解决能源环境制约外,也是提升我国汽车产业竞争力的制高点,我国必须要抓住当前全球汽车产业技术革命的历史机遇,推进汽车产业跨越发展。

“发展电动汽车等新能源汽车,是大势所趋,国际上很重视,我国更加重视,近年来,政府对新能源车的支持从未间断。”康迪电动汽车集团总裁胡晓明接受《经济参考报》记者采访时说。

然而,多年来我国新能源汽车始终在“底部徘徊”。根据中国汽车工业协会的统计,2013年,我国汽车产销双双突破2000万辆,而新能源汽车仅销售1.76万辆,其中纯电动汽车1.4万多辆,插电式混合动力汽车3000多辆。“前几年,尽管国家花了很多精力发展电动汽车,但是实际效果不佳。”一些接受采访的业内人士反映。

2014年以来,支持政策再次加力,国家层面接连出台加强新能源推广应用的相关政策,不仅免除新能源车购置税,而且要求打破地方保护主义,建立统一开放、有序竞争的新能源汽车市场,并确定对电动汽车换充电设施用电实行扶持性电价。

各地也都出台不同的扶持补贴政策。如上海对新能源汽车补贴政策双管齐下,将包括插电式混动汽车在内的多款车型纳入目录,购新能源车补贴除享受3万元的地方补贴,还可以免费获得价值7万多元的专用新能源车牌,还有区级财政1.5万到2万元的补贴。

在政策的强力推动下,2014年我国电动汽车市场取得了惊人的高速增长。根据中国汽车工业协会公布的数据,2014年新能源汽车共生产7.84万辆,销售7.48万辆,比2013年分别增长3.5倍和3.2倍。

2014年,我国新能源汽车销售仅次于美国,位列全球第二位,远高于其他国家。与此同时,当年全球纯电动车销量前十的车型中有四款车型来自中国:康迪EV、奇瑞QQ3EV、众泰E20及北汽E150/200EV,四款车共销售30,463辆,占全球30万电动车销量的10%。

今年以来,我国新能源汽车依然保持“井喷”势头,数据显示,一季度我国新能源汽车产销同比分别增长2.9倍和2.8倍。

不少业内人士乐观预计:2015年,新能源汽车将迎来销量真正爆发的第一年,行业基本面出现拐点。工信部部长苗圩两会期间也表示,2015年将继续加大对新能源汽车的政策支持。

原标题:新能源车企患政策红包依赖症:部分靠补贴混日子
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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