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2012年5月10日,工信部与环保部联合发布了《铅蓄电池行业准入条件》,规定新建、改扩建镉含量高于0.002%(电池质量百分比,下同)或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产项目不得批准建设。同时,现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。
此法规实施以后,大量用于铅酸蓄电池的铅锑镉合金板栅被淘汰,转而使用含锡量为1%-1.2%的铅钙板栅合金,锡在该领域的消费大幅增加,成为继焊料、化工、马口铁之后的第四大锡消费领域。2014年,锡在铅酸蓄电池中的消费量估计超过14000吨。随着铅酸蓄电池的快速发展,锡在该领域的消费还会保持增加。
2015年5月18-20日,上海,2015中国国际锡业论坛,国内第二大动力铅酸蓄电池生产企业——浙江天能集团技术经理朱健先生将讲述锡在铅酸蓄电池中的发展前景。
朱健先生非常看好铅酸蓄电池行业的发展前景。
他说:
“很多人认为,随着环保法规的不断增强,铅酸蓄电池产业会衰退。但是事实不是这样,随着技术的不断进步和发展,铅酸蓄电池已经摆脱传统的粗放式生产方式,在环保以及材料的循环利用上日趋成熟。同时,铅酸蓄电池的优良性能也是无法替代的,而电动汽车和储能电池的发展,也将会给铅酸蓄电池行业带来新的发展机遇。”
除了在板栅合金中的使用之外,焊锡丝、硫酸亚锡等相关产品也在铅酸蓄电池中有所使用。朱健先生表示:“铅酸电池的大力发展势必会带来锡的大量使用,特别是动力电池的发展(动力电池用锡量最高),未来空间非常广阔。”
2007年之后,锡消费遭遇到了很多困难,尤其是电子行业的周期性调整和小型化给锡的需求带来了巨大的挑战。过去7年,锡消费的年均增长率是所有基本金属中最低的,行业急需新的需求领域带动发展。作为绿色环保金属,随着国家环保力度的增加,锡对有毒物质的替代将会成为消费增长的一个重要动力。铅酸蓄电池就是一个典型的例子。其实,在锡化工领域、阻燃剂领域,都有着同样的巨大需求。相信锡行业的未来发展会更好!
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一、今日报价(来源:微信公众号“SMM钴锂新能源”;ID:smmmm158)上游原材料价格钴:电钴市场表现疲弱,下游买兴低迷,生产商挺价无望只得下调报价。钴盐市场依然悲观,虽有减产事件陆续发生,但需求缩量预期下,交易价格依然节节败退。海外方面,Pala将收购Cobalt27已发行和已发行普通股的100%,总
2019年新能源汽车财政补贴过渡期将于本月25日结束。过渡期后,今年新能源汽车财政补贴将执行2019年标准。这意味着,新能源乘用车、客车、专用车财政补贴相较于2018年,整体退坡将超过50%以上。退坡力度之大,对于整个新能源汽车产业链都将带来成本压力。作为构成新能源汽车成本最大的零部件动力电池,
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9月26日,生态环境部发布《锂离子电池及相关电池材料制造建设项目环境影响评价文件审批原则(征求意见稿)》。全文如下:锂离子电池及相关电池材料制造建设项目环境影响评价文件审批原则(征求意见稿)第一条本审批原则适用于锂离子电池及相关正极材料、负极材料制造建设项目的环境影响评价文件审批。
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近几年,在国家政策引导及市场需求带动下,我国新能源电池行业投资持续火热。行业内百亿项目频出。北极星电池网对2023年上半年百亿大项目进行汇总统计。据北极星电池网不完全统计,2023年上半年新能源电池行业百亿投资项目达44个,总投资额达5498亿元。从百亿项目类型看,以电池项目为主,材料项目次之
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7月7日,广期所发布公众号消息,中国证监会近日同意广州期货交易所(下称广期所)碳酸锂期货及期权注册,要求广期所做好各项准备工作,保障碳酸锂期货及期权的平稳推出和稳健运行。同一天,广期所还发布了《关于征集碳酸锂期权做市商的通知》《关于征集碳酸锂期货指定交割库的通知》《关于征集碳酸锂期
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