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关于新能源及电动汽车 比亚迪有话说

2014-12-05 10:07来源:云南经济日报关键词:新能源汽车比亚迪充电桩收藏点赞

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关于新能源及电动汽车,近期有很多的观点出来,我也凑凑热闹,说说我们的观点。

一、最近又有人说:因为电动车用的电是煤电,所以不环保。

首先,这个说法,在逻辑上明显有问题!

即使中国没有电动车,过去、现在及未来若干年,煤炭的火力发电仍然是最主要的电力来源,二氧化碳也会一直排放。

所以,这是能源结构之因,而非电动车之过。

目前,中国电力的来源结构是:火力发电占67%、水利发电占23%、风力发电占7%,核能发电约占2%,光伏发电占1%。

未来的趋势一定是:火力发电占比越来越少,清洁能源发电越来越多。

其次,中国现在有几亿部燃油车,每一辆燃油车就是一个污染点,尾气排放大且分散,治理难度非常大。

而电动车用的电,可实现在发电过程中的集中处理,并通过发电站技术的升级和能源结构的调整,从而实现清洁能源发电。

还有就是,大力发展新能源汽车,可以减少电力浪费和巨额投资。因为,电动车本身就是移动的储能电站,有“削峰填谷”的功效。

白天的用电需求最大,晚上的用电需求最少。所以,为了保证白天各行各业的用电需求,所有的发电机组,必须按照白天最高峰的用电需求来发电。但又不能因为晚上用电少,而在晚上减少发电(特别是火电)。

来自行业会议的权威信息:全国每天的峰谷电差约有近10亿度电。也就是说,在夜间,整个电网约有10亿度富余电量!

现在的处理方式是:1、白白放掉;2、建水利设施,抽水到高处(电能转换为水的动力势能),白天再水利发电。3、建大型的储能电站,进行电能储存。

因为有了电动车,第1、2条就免了,晚上给电动车充电,就相当于将电网上的富余电量存储到电动车中,每天可满足约2000万辆电动车夜间充电(每台车按50度电计算)。

原标题:关于新能源及电动汽车,比亚迪有话说
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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