登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
北汽新能源很快就将成为中国纯电动汽车首股,但新能源汽车已经从天堂跌回了人间。
近日,成都前锋电子股份有限公司发布公告称,向北汽集团等发行股份购买北汽新能源100%股权一事,获得证监会核准批文。同时核准的还有募集配套资金不超过20亿元。这意味着,北汽新能源已经接近上市,成为中国纯电动汽车第一股。
根据方案,北汽新能源100%股权以288.5亿元注入上市公司SST前锋,SST前锋全部资产和负债作价1.87亿元置出,与北汽集团持有的北汽新能源股份中等值部分进行置换,并募集配套资金20亿元。
此前,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,(北汽新能源上市)快的话在6月,慢的话在7月也会完成。届时北汽新能源、北汽股份和北汽福田都将实现上市。都上市了,成为公众企业了,还谈什么混改不混改。这不是弱混,也不是强混,而是全混。
在老牌国企北汽集团内部,北汽新能源资历较浅,成立于2009年,但在混改上却走得最早。2016年4月和2017年7月,北汽新能源分别完成A轮和B轮融资,共募集资金超过140亿元。2018年3月,戴姆勒大中华区投资有限公司收购北京新能源3.93%股份,成为北汽新能源股东之一。
至此,北汽新能源虽然仍然是一家国有控股混合所有制公司,但却有33家股东。其中,北汽集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份,员工持股平台持有公司0.41%股份,奔驰、宁德时代、奇虎360等23家社会资本股份合计持有公司32.04%股份。
通过混改,从2013年到2017年,北汽新能源得到了迅猛发展,连续五年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军,成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。
根据盖世汽车网的数据统计,北汽新能源全年销售10.32万辆新能源车,全球排名第二,以微弱优势超过特斯拉。
但上市之后,北汽新能源是否进入快车道?
公路飞行咨询公司创始人一苒对时间财经说,北汽新能源虽然是传统大型车企孵化的子公司,其战略打法,颇有互联网初创汽车公司的神韵,可谓是霸气外露、野心满满。但也存在自己的问题。比如,销量虽多,但基本靠入门A00级;产品线虽长,但核心竞争力不足。
2年估值涨6倍
多年来,北汽集团一直在探讨混改路径,多次试图登陆资本市场。
早在2003年,北汽集团就尝试登陆资本市场,但因为缺乏优势项目,未能成行。2006年,徐和谊担任北汽集团董事长,北汽集团内部希望实现A+H股整体上市,但因为金融危机再次搁浅。
此后虽仍有尝试,但因为各种原因未能实现,最终不得已改为分拆上市。经过多年筹划,2014年12月,北京汽车股份有限公司(01958.HK)登陆港交所,成为H股上市公司。到现在,北汽集团有北汽股份和北汽福田两大上市平台。
北京新能源将是第三个。据了解,北汽新能源拥有国内最丰富的纯电动汽车车型,形成了北汽和ARCFOX两大品牌,包括EC、EV等7大系列10款产品。
公开数据显示,北汽新能源2015年、2016年、2017年1-10月的车辆销售分别为2.01万辆、5.1万辆以及6.23万辆,营业收入分别为58.32亿元、163.5亿元、250.83亿元,净利润分别为-1.84亿元、1.08亿元、3924万元。
销量和营收的高速发展,也使北汽新能源估值在短短两年内涨了近6倍。2016年4月,A轮融资估值51.14亿元;2017年7月,B轮融资估值95.91亿元;2017年9月,戴姆勒公司增资入股,估值95.78亿元;据报道,目前北汽新能源估值已经达到了288.5亿。
不过,因为北汽新能源在2014年和2015年连续亏损,到了2016年,才实现盈利1.08亿元,无法满足“A股上市需要连续三年盈利”的要求。所以,北汽新能源选择了“借壳上市”,对象是SST前锋。
公开资料显示,SST前锋成立于1992年,其主要业务涉及房地产开发与销售,其主营业务基本处于停滞状态,2015年和2016年已经连续两年亏损,在2017年出售了三套位于北京的公寓才得以保壳。并且,SST前锋是目前A股市场上仅有的两家尚未完成股权分置改革的上市公司之一,被业界称为“股改钉子户”。
2017年12月,SST前锋发布公告称,北京市国资委同意将北京首都创业集团有限公司下属的首创资管直接持有的四川新泰克100%股权无偿划转至北汽集团。四川新泰克是SST前锋控股股东,占总股本的41.13%。这也意味着,北汽集团自然而然就成为了SST前锋控股股东,为北汽新能源上市提供了壳资源。
业内普遍把北汽新能源借SST前锋登陆A股视为“借壳”,但却并非如此。根据SST公告,这次北汽新能源通过资产重组注入上市公司SST前锋,虽然上市公司主营业务完全变化,但由于公司的实际控制人仍是北京市国资委,因而本次重大重组不构成重组上市(俗称借壳)。
本次重组完成后,北汽集团将持股24.74%,原控股股东四川新泰克持股5.62%,北工投持股7.24%,北汽广州持股6.25%。
“拐杖”后遗症
北汽新能源踩上了风口,迅速成为新能源汽车第一集团。但随着补贴大幅退坡,外资品牌纷纷进场,新能源市场将进入更激烈的竞争阶段。北汽新能源能否保持竞争力?
显然,新能源补贴下滑对北汽新能源影响很大。据SST前锋披露的数据,北汽新能源2015 年收入35亿元,利润-1.8亿元;2016年收入94亿元,利润1亿元,其中包括政府补助1.5亿,投资收益1.6亿;2017年1-10月收入74亿,利润3900万。北汽新能源能否盈利,主要取决于政府补助。
一苒表示,2018年的新能源政策对于小型、低续航里程的的纯电动车型补贴力度减弱。以300公里续航作为分界点来看,低里程的补贴力度大幅跳水,还有严格的能量密度以及能耗公式加以限制。以占北京新能源销量九成的北汽EC为例,2018年的单车国补加地补要减少4万多元。即使北汽有所准备,并且可以立刻把续航升级到200公里,还是与原先的补贴额有较大差距。
值得一提的是,2017年末北汽集团正式提出全面新能源化战略,计划到2020年在北京地区停止销售传统燃油车,到2025年在全国停止销售传统燃油车。在北汽集团内部,北汽新能源是新能源领域的主力军,除此之外,北京汽车、北汽镇江、昌河汽车、北汽瑞丽、福田汽车也涉及新能源汽车业务,这也就涉嫌同业竞争问题。
对于这个问题,北汽集团此前表示,将在资产重组完成后5 年内,解决与上市公司同时生产纯电动乘用车的问题。北汽集团提出两种解决方案:将旗下所有涉及纯电动乘用车业务的企业整合至同一主体或进行股权整合,并承诺在未解决同业竞争的问题前,上述五家涉及纯电动乘用车业务的企业,可以继续生产纯电动乘用车,但不会从事电池、电机、电控系统及全新产品的研发及生产。
有个细节值得注意。与主要竞争对手比亚迪相比,北汽新能源在全国三大核心市场(北上广)的表现很不均衡,严重依靠北京的主场优势。据一苒分析,北汽新能源2017年在北京拿下30%的市场份额,在广东和上海的市场份额只有7%和2%。随着北京市场的饱和,北汽新能源必然会面临越来越大的增长压力。
6月12日,2018年新补贴标准将正式实施。即便是对于即将上市的北汽新能源来说,那也是一个新开始或者是个大麻烦。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
4月25日,青岛联合新能源汽车有限公司在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上举行“前端换电,无限续航”品牌发布会,发布了其自主研发、全球首创的第四代前端换电整体方案,并携10款前端换电全系车型、AI智能可移动smart换电站亮相展会。前端换电技术为行业带来的革命性突破,不仅彰显了联合新能源在
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
12月11日,吉林省吉林市300台新能源纯电动公交车投运启动仪式在市政府门前广场举行,一汽解放汽车有限公司与市公交集团完成了新车钥匙交接。去年10月,吉林市政府与一汽解放签订战略合作协议。在此背景下,市公交集团于今年10月新购置300台一汽解放生产的新能源纯电公交车,包括11米车辆25台,适用于城
北极星环卫网获悉,10月29日,福建厦门市人民政府办公厅发布关于印发《“电动厦门”发展规划(2023-2025年)》(以下简称《规划》)的通知。《规划》指出存在问题,全市汽车产业总体规模相对偏小,高精尖技术企业占比不高,尚未形成相对完善的本地配套体系。渣土车、混凝土搅拌车、环卫车、物流车等领
据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人,其中汽车驾驶人4.8亿人。前三季度新注册登记机动车2601万辆,新注册登记汽车1817万辆。2023年一至三季度,全国新注册登记汽车1817万辆,同比增长4.4%,一季度、二季度、三季度
北极星储能网获悉,9月20日,欧洲汽车制造商协发布数据,2023年8月欧盟纯电动车的市场份额首次超过20%,去年同期仅为11.6%,这也是今年第二次超过柴油车成为消费者的第三大热门选择。插电混动汽车仍然是买家的第二选择,市场份额为24%。燃油车仍最受消费者青睐,但市场份额显示略降,今年占比32.7%,去
5月31日丰田汽车在美国投资生产纯电动汽车,并将新建电池工厂;预计将于2025年开始在肯塔基州组装纯电SUV汽车;公司在北卡罗来纳州新建的电池工厂将投资21亿美元。
北极星储能网获悉,丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特(GillPratt)日前表示,过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车,呼吁给混合动力车更长的时间。同时他指出,纯电动汽车转型正在迅速推进,但丰田倡导全面推出混合动力车等广泛环保车型的“多路径(全方位)”战略
3月22日,长城汽车宣布旗下两家新能源品牌欧拉与沙龙正式整合,长城沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区,将在欧拉App中显示,机甲龙专区也在该App一同上线。据悉,欧拉与沙龙将在组织管理层面进行全面整合,以加强运营效率与纯电市场竞争力。
北极星环卫网获悉,3月10日,成都市人民政府发布《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。按照《意见》,到2025年,成都市新能源汽车产业竞争力明显增强,产业规模突破1500亿元,产量达到25万辆;力争新能源汽车保有量达到80万辆,公共领域车辆电动化比例达到80%;建成各类充换电站3000座、充电桩
日前,成都发布《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。按照《意见》,到2025年,成都市新能源汽车产业竞争力明显增强,产业规模突破1500亿元,产量达到25万辆;力争新能源汽车保有量达到80万辆,公共领域车辆电动化比例达到80%;建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。在推动新能源汽车比例提
北极星储能网获悉,据外媒报道,近日土耳其官方公报公布的一项总统决定显示,土耳其已对从中国进口的纯电动汽车征收40%的额外关税。不过,外媒并没有透露土耳其采取这一措施的原因。根据土耳其官方公报,此次土耳其关于修改对进口产品征收附加关税的决定,对中国生产的电动汽车(HS编码:8703.80.10.11
北极星储能网获悉,奥迪中国近日在官微发布公告,公布了奥迪《面向未来生产计划》,打造“360工厂”的消息。2022年12月份奥迪就已官宣从2026年开始,奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车,至2033年,逐步停止内燃机车型的生产。公告指出,在全球战略指引下,奥迪正在其自有生产基地,
北极星储能网获悉,3月12日,由华为与北京新能源汽车股份有限公司联合打造的智选车在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》中露面。此次共公示3款车型,分别为:BJ7000K715BEV、BJ7000K714BEV和BJ7000K713BEV。BJ7000K715BEV型轿车为:三元锂离子电池,储能装置总成生产企业和单体生产企业
北极星储能网获悉,日前北汽集团旗下全新商用车新能源品牌卡文汽车日前正式发布。卡文汽车通过自主创新,打造业内领先的Master架构技术,着重在整车平台架构、电子电气架构、燃料电池、储氢系统及三电等核心技术方面突破创新,打造低碳及零碳产业生态,构建可持续的绿色能源业务体系,并於2040年实现全
10月17日,北汽新能源与宁德时代联合召开神行超充电池合作启动会。北汽新能源公司总经理代康伟、北汽新能源公司副总经理高健、宁德时代首席科学家吴凯、宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕等出席。启动会期间,双方宣布北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐,将配套搭载神行超充电池,开启新能源汽车
北极星储能网获悉近日,北汽集团副总经理巩月琼在接受采访时,谈到了对新能源汽车企业的看法,他表示:目前新能源造车企业主要分为三类,第一类以特斯拉、比亚迪为代表的少数企业,已经实现盈利;第二类企业产品存在溢价,虽然有毛利,但是由于投入巨大,总体还是亏损;第三类企业毛利也是负的。北汽集
北极星储能网获悉,北京市经信局发布关于2022年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金的公示。共12家电动车企获补助资金,总金额22283.11941万元。详情如下:关于2022年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金的公示按照本市《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》(京科发一〔2
北极星储能网获悉,12月30日,北汽蓝谷公告称,与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司按照持股比例分别向北汽新能源增资,增资总额为55.01亿元。其中,北汽蓝谷以2021年非公开发行股票募集资金13.26亿元和自有资金41.74亿元,共计出资55亿元;极狐汽车以自有资金出资55万元。据数据显示,北汽新能源202
截止2021年至3月23日,累计检测约14223台车,特定客户和公司对以上车辆均进行了软件刷新,并对其中很小部分车辆的模组进行维修或更换,累计产生费用约1600万元。
公告显示由于相关电动汽车部分车辆动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,存在安全隐患。
1月9日,北汽蓝谷发布了2020年度销量快报。数据显示,2020年12月,其子公司北汽新能源产量仅为767辆,同比暴跌95.45%;2020年全年总产量为13224辆,同比下滑70.17%。2020年12月销量为1037辆,同比下滑97.17%,环比下滑40.88%。全年总销量为25914辆,同比重挫82.79%。作为曾经连续7年的纯电动汽车销量冠
近日,北汽新能源与法电中国举行深化战略合作签约仪式,共同在新能源汽车推广、换电市场深耕、出行生态构建、储能项目应用及V2G等前瞻技术探索等领域深化合作。根据北汽新能源与法电中国签署的深化战略合作协议,双方将重点围绕新能源汽车推广及换电模式应用,率先在海南、广东省试点城市深度合作。“
9月28日,蓝谷智慧能源在珠海举办“换享未来·智享芯安—BEIJING-EU5快换版及蓝谷智慧能源换电站珠海推介会”,助力珠海市出租车在新能源换电领域深度推广与布局。珠海公交柏宁出租车董事长王停宾、珠海市出租公司协会会长李伟、法电中国新兴产业总监潘旭阳、长丰能源集团副总裁兼法电长丰总经理陈平、
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!