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(一)CATL引领动力电池市场应用的发展
1、新能源客车为动力电池需求的早期驱动力,CATL市占率大幅提升
新能源客车最早受益于政策推动,产品渗透率快速提升。我国在新能源汽车行业发展初期,提倡新能源汽车先在公共交通领域发展,以带动整个产业链的快速发展,再发力乘用车领域。2013-2015年,新能源客车国补标准的补贴金额最高达50万元。2015年财政部、工信部发布的新能源汽车推广政策中,更是提出了各省市新增及更换的公交车中新能源汽车的比重,新能源客车产量从2014年2.6万辆爆发式增长至2015年11.2万辆。2017年我国新能源客车产量达10.5万辆,渗透率19.2%,远高于新能源乘用车及新能源专用车。
新能源客车在2017年推广目录中车型数量大幅领先乘用车和专用车。我们统计了2017年共12批新能源汽车推广目录,在3233款车型中,新能源客车共1820款数量最多,专用车983款,乘用车408款,燃料电池车仅22款。
2014-2017年新能源客车动力电池装机占比最高,宁德时代市占率不断提升,引领客车市场动力电池发展。由于新能源客车尤其是纯电动客车的平均带电量远超乘用车,2014-2017年新能源客车对动力电池需求最大。根据节能网数据,2016年和2017年新能源客车的动力电池装机量为16.6GWh和14.3GWh,分别占动力电池装机总量的57.7%和39.3%,新能源乘用车的动力电池装机量分别为9.1GWh和13.7Gwh,占比分别为31.4%和37.6%。宁德时代是新能源客车龙头宇通客车、厦门金龙等客车厂的最主要供应商,过去几年动力电池的销售也主要来自客车领域,2015和2016年,宁德时代动力电池装机中,来自客车的分别为1.59GWh和4.98GWh,占客车市场装机的份额分别为16.86%和29.92%。
宁德时代2017年动力电池出货量全球第一,市占率17%。宁德时代动力电池出货量过去三年爆发增长,从2015年全球出货量排名第五,到2017年连续超越比亚迪和松下,成为全球最大的动力电池生产企业,出货量11.84GWh,全球动力电池市占率17%。
2、乘用车成为动力电池需求新的增长引擎,宁德时代率先抢占市场先机
2018年新能源汽车推广目录中,乘用车占比显著提升。我们统计了2017年共12批以及2018年前3批的新能源汽车推广目录,2017年乘用车和客车占比分别为12.62%和56.29%,2018年该比例分别为19.66%和47.15%,可以看到2018年乘用车的车型数占比显著提升,客车占比降低,专用车2018年占比31.50%略微提升1.1%。
宁德时代配套新能源乘用车上目录车型数行业领先。在2017年共12批推广目录中,宁德时代(含普莱德)共配套乘用车型数为49款,2018年1-3批共配套11款,大幅领先同行业其他电池企业。
宁德时代的动力电池配套国内主流车企以及造车新势力多款重磅车型,在乘用车市场有望继续爆发。宁德时代在国内新能源乘用车市场不仅配套车型数领先,在主流新能源车企如上汽、北汽、吉利也是最大供应商。在2018年4月北京车展,宁德时代为上汽荣威发布的“全球第一款量产智能汽车”——荣威MARVEL X配套动力电池,最大续航里程达到500公里,宁德时代还为上汽配套了纯电动车型ERX5、Ei5,插电混动SUV-eRX5、e950等,为北汽配套EU系列纯电动车型,为吉利配套博瑞GE、帝豪EV450,并为长安的首款纯电动SUV--CS15 EV配套电池。除传统优势车企外,造车新势力如蔚来汽车ES8、爱驰U5 ION、威马EX5 Pro、拜腾BYTON CONCEPT等多款车型也都搭配宁德时代动力电池。我们预计宁德时代在乘用车动力电池市场领域的出货量有望持续爆发增长。
海外巨头相继发布新能源汽车发展规划,全球电动化进程全面开启。2017年,全球新能源乘用车销量达到122.3万辆,较2016年大幅成长58%,渗透率超过1%。近两年外资车企巨头纷纷发布新能源汽车的发展规划,到目前为止在新能源汽车领域投资规模最大的为大众。大众集团计划到2025年推出80余款全新电动车型,包括50款纯电动及30款插电式混动车型,2025年电动车销量达到300万辆,占其总销量的20%-25%,到2030年大众集团旗下覆盖全球各级别市场的300余款车型均将推出至少一款电动版本。
宁德时代率先国内动力电池企业进入宝马、大众等国际一线整车企业,剑指全球市场打造动力电池巨头。宁德时代早在2012年就与宝马合作,宁德时代和华晨宝马合作开发了之诺1E纯电动汽车的动力电池系统,并成为宝马在中国唯一的动力电池供应商。凭借与宝马集团合作的经验,宁德时代在海外市场的表现也高歌猛进。2017年3月,法国PSA宣布选择CATL为其混动车型提供电池。2018年3月,宁德时代成为大众汽车集团最核心的MEB电动车平台中国境内唯一、全球内优先采购的动力电池供应商。目前,宁德时代配套的宝马新款X1插电混动版车型、宝马530Le、大众途观L430PHEV、丰田ix4、东风日产轩逸˙纯电SYLPHY Zero Emission等车型都已在北京车展面市,宁德时代的全球化布局已获得极佳卡位,预计海外市场将持续取得突破。
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11月30日,国家电投2023年5.2GWh储能系统采购中标候选人公示。四类储能系统共有20家企业入围,其中海博思创、中车株洲所、阳光电源、宁德时代分别入围两个标段采购,成为此轮集中采购的大赢家。其中液流电池储能系统采购规模1GWh,共有四个标段,上海电气、液流储能科技有限公司、大连融科储能技术发展
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4月22日,由国家电网有限公司发起,31家企业、高校及社会组织共同组建的新型电力系统技术创新联盟正式成立。联盟将全面推进八大电力科技创新示范项目,包括新能源主动支撑、新型储能、氢能绿色制取与高效利用、电碳市场、电力需求响应等领域,预计研发总投入及产业带动将超过1000亿元,参与主体涵盖电
产业的集聚效应推动湖北成为国内新能源动力电池产业的集聚区。2021年以来,动力电池项目在湖北扎堆落地。当前国内装车量排名前列的宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等头部企业,均在湖北有重要布局。(本文来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj)同时,头部电池企业的布局也带动产
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1月18日,宁德时代在线上举行首场发布会,发布换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案,将在10个城市首批启动EVOGO换电服务。时代电服是宁德时代全资子公司,成立于2021年8月20日,主营移动电能解决方案等业务。组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、APP”三大产品共同构成。快换站具有占地小、
2021年至今,包括宁德时代、中航锂电、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪等动力电池企业相继扩产,投资规划超过2400亿元国产锂电装备行业进入成长新周期,各细分领域锂电设备头部企业今年上半年订单显著增长。
近期包括宁德时代、中航锂电、国轩高科、星恒电源等电池企业纷纷成立先进技术研究院,开启先进电池、先进材料、前沿技术、智能装备、商业模式等的探索与成果转化。
6月2日,宁德时代(CATL)与长城汽车在保定正式签署10年长期战略合作框架协议。根据协议,宁德时代和长城汽车将利用双方自身优势,基于深度合作关系,提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势,推动新能源汽车科技进步,助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。
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近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
北极星储能网获悉,4月15日宁德时代在业绩说明会上表示,一季度产能利用率高于去年同期。一季度末库存和去年四季度差不多,略微有所下降,主要是库存管理策略落到实处。公司一季度电池销量约95GWh,其中储能占比接近20%,其他业务收入占比约4%。
北极星储能网获悉,国安达4月15日在回复投资者提问时表示,公司长期与宁德时代在储能消防业务、技术等方面保持着紧密合作,目前公司是宁德时代储能项目消防的主要供应商之一。今年公司将加大储能智能消防安全产品的市场推广力度,提高公司的市场竞争力,扩大公司的市场占有率。
北极星储能网获悉,据宁德时代的消息显示,4月9日,地上铁新能源车服网络(以下简称“地上铁”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)在福建宁德签署全面深化战略合作协议。地上铁董事长兼CEO张海莹,宁德时代董事长、总经理曾毓群出席并见证签约。根据协议,双方将在城市配送车辆电动化
北极星储能网获悉,据企查查消息,4月10日,国宁新储(福建)科技有限公司成立,法定代表人为严厚善,注册资本10亿人民币,经营范围包括:储能技术服务、新兴能源技术研发、新能源原动设备制造、新能源原动设备销售等。该公司由国家电力投资集团有限公司、宁德时代及旗下宁德时代新能源产业投资有限公
从1-2月全球(不含中国)动力电池装车量TOP10来看,四家公司实现了同比三位数增长,中创新航增幅最高,达5.5倍。近日,韩国研究机构SNEResearch发布的最新数据显示,从海外动力电池市场来看,2024年1-2月全球(不含中国)销售的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为46.2GWh,较去年同期增长22.9%。
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