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出行在颠覆 消费者怎么看新能源汽车?

北极星储能网  来源:CNEV新能源汽车网    2018/4/24 10:25:20  我要投稿  

北极星储能网讯: 衣食住行,是亘古研究的话题。出行,始终在发生着变化,而中国的出行正面临着一场颠覆,那就是新能源汽车

所有人都想从这场颠覆中分得一杯羹,无论是国际品牌抑或自主品牌,都制定了野心勃勃的“电动化”计划,竞相推出电动车型。


这场颠覆的根本最终是要靠消费者的认同来完成,资本和媒体都只能是助推力,那么消费者对新能源汽车是一个什么样的态度呢?

不久前,J.D. Power(君迪)发布了2018 中国消费者新能源汽车购买意向调查。调查显示:在节能环保理念的普及和一系列优惠政策的推动下,中国消费者对新能源汽车的热情得到了彻底释放;中国消费者对新能源汽车的热情高,期待也高,对电池技术的改进尤为期待。

2017年,全球新车销售中仅有4.1%为新能源汽车,但对于未来增长,君迪认为到2027年,新能源汽车销量有望达到全球新车销量的35.8%。

在这场新能源汽车竞赛中,中国和欧洲将成为最大的两个市场,而其他国家和地区(包括美国)的新能源汽车销量增速相对缓慢。


过去三年,中国新能源汽车销量突飞猛进。君迪预测接下来的10年内,中国新能源汽车将保持40%的年均增长态势。

新能源汽车将取代传统燃油车?

令人吃惊的是,近九成中国消费者认为未来新能源汽车将取代传统燃油车。超过95%的受访者在下一次购买新车时“一定愿意”和“可能愿意”选择新能源汽车。

消费者的态度令行业人士感到意外,自新能源汽车开始大热的这几年,关于其的争论便从来没有断绝过。虽然几乎所有汽车巨头都投入了这场硝烟弥漫的“战役”之中,但我们更多地将其归结于政策推动。

至于新能源汽车全生命周期不环保、基础不牢固、发展后劲不足等问题,依然没有盖棺定论。消费者的态度之开明让新能源的未来更加清晰。

虽然消费者长期看好新能源汽车,但如果没有免费牌照和补贴,消费者的购买意愿大幅降低,“可能不愿意”和“一定不愿意”购买的受访者分别升至29%和41%。

换句话说,当没有新能源汽车补贴和牌照等优惠时,新能源汽车销量可能下降三成至四成。消费者热情和真实需求之间,还差着一个政策鼓励。

尽管国家大力推广纯电动汽车,预测数据也显示纯电动汽车将是未来中国的主流电动车型,但君迪的调查显示,中国消费者更喜欢插电式混合动力电动汽车。

顾虑所在?

根据君迪的报告显示,新能源汽车普及主要有三大障碍:里程焦虑、动力不足和对新能源汽车技术的不信任。

电动汽车和手机使用习惯非常类似。七成以上消费者希望续航里程在200公里以上,其中希望续航里程达到300公里以上的消费者比例为38%。可见,电动汽车更多只是现有车主日常生活的一个补充,不会将长途旅行的希望放在电动汽车身上。

至于动力不足,这应该是一个误解。很多没有使用过电动汽车的人,往往认为电动汽车动力不足,其实这是错误的。电机的扭矩大,反应灵敏,驾驶体验远胜燃油车。此外,电动汽车无惧高原。即便在高海拔地区,空气稀薄,但电动汽车的动力依然很强劲。

至于对新能源汽车技术的不信任。则主要落在电池技术上。电池技术是新能源汽车制造面临的最严峻挑战之一,如何平衡电池续航里程和充电频次,如何最大限度地降低电池成本,如何解决废旧电池的回收和循环利用问题……这些都是新能源汽车实现量产的关键,同时也决定了新能源汽车能否真正意义上取代传统燃油车。

从君迪的报告中,我们可以看出,其实消费者对电动汽车的接受程度,远远比我们想象中更为开放。在消费者关注的具体的问题上,也都非常实际,无非是续航和技术,从中也可以看出电动汽车知识的普及尚有进步的空间。改革便有阻力,在这场出行的变革之中,消费者或许不是最大的阻力,技术或许才是电动汽车目前面临的最重要的问题。

原标题:出行在颠覆,消费者怎么看新能源汽车?

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