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固态电池在生产流程、工艺方式皆与锂离子电池不同,其成本会比液态电池高很多。目前,海内外各大企业都在相继加大投资,研发成本低且能量密度高的固态电池技术。记者带你来看海外企业都是如何布局:
宝马
宝马公司宣布将携手电池技术公司Solid Power共同研发全新的固态电池。宝马公司希望全新的固态电池可以将电动汽车性能提升到全新的水平。
Solid Power之前宣称其在固态电池技术方面迎来了突破,这家公司在锂电池中混合了高容量的金属锂负极,并打造出了一种全新的固态电池,在重量相同的情况下,其电量为传统锂电池的2-3倍。
日产
日产与NEC的合资电池子公司Automotive Energy Supply(AESC)也出售给了金沙江资本。AESC的出资比例为日产占51%,NEC与 NEC Energy Device占49%。当时,日产将先从NEC手中收购AESC 49%的股份,全权持有AESC后再打包出售给金沙江资本。
日产先进工程研究副总裁 Takao Asami采访时表示:“粗略地讲,所有固态电池仍处于研究的初始阶段。而我的感受是,它就是处于零阶段,最早也要等到 2020 年代中期才可以大规模部署。”
目前,日产和本田正在联手开发可延长电动汽车行驶距离,并大幅缩短充电时间的“全固态电池”。
Ionic Materials
韩国三星、英国戴森等科技业巨头已集体向一家小公司Ionic Materials投资6,500万美元。未证实投资者还包括由汽车制造商雷诺、日产、三菱主导营运的风险投资公司Alliance Ventures 等。
Ionic Materials创立之初由硅谷传奇人物比尔˙乔伊鼎力支持。比尔˙乔伊押注的是一种固态碱性电池,Ionic Materials成立于1986年,专注于制造一种全新的聚合物来取代当今锂离子电池中的液态电解质。
校际微电子中心
比利时校际微电子中心是世界领先的纳电子学、能源和数字技术研究创新中心,同时也是研究机构EnergyVille的合作伙伴。
据英国科学新闻网站4月10日报道,校际微电子中心研制出一种创新型固态锂离子电池,充电两小时就达到每升200瓦时的能量密度。这种电池将超越液态锂离子电池,到2024年达到0.5小时充满每升1000瓦时的水平。
博世
德国汽车零部件巨头博世宣布,已决定不再自行生产电池,理由是投资风险太大,因此决定放弃生产计划,甚至完全剥离电池生产相关资产。博世决定解散两家锂离子电池技术合资公司:锂能源和PowerGmbH&Co.KG(LEAP),并出售其在2015年收购的固态电池子公司Seeo。
虽做出了上述决定,但博世仍然表示看好固态电池前景。“从技术上讲,我们取得了很大进展,固态电池技术是前进的方向。”博世电动化业务负责人马塞尔斯˙皮尔林说。
LIBTEC
日本的经产省将对日本锂离子电池相关的技术研究协会“锂离子电池材料评价研究中心”(LIBTEC)出资16亿日元。现搭载锂离子电池的车辆平均行驶距离为400km,而LIBTEC目标在2025年前将续航距离提高至550km,2030年前进一步提高至800km。
而丰田、日产、本田等车厂和Panasonic、旭化成、GSYuasa等企业将参与LIBTEC的研发。其他材料、电机大厂将自5月起合作,研发称为“全固态电池”的高效率产品。
NanoBio
新加坡A*STAR研究所的NanoBio实验室和加拿大魁北克水电公司(Hydro-Québec)签署了一项谅解备忘录(MOU),将投资2000万美元开设固态电池研究联合实验室。
该实验室位于新加坡生物医学研究中心Biopolis,旨在改进固态电池,将专注于通过使用创新纳米材料来提高电池的效率和安全性。
BMW
BMW结盟新创公司Solid Power与投资Ionic Materials,规划于2026年推出采用固态电池的电动车。
Toyota
Toyota则是与Ilika Technologies合作,开发适用于汽车的固态电池,并规划于2022年推出固态电池电动车。
丰田
日前,丰田发布消息称,计划在21世纪20年代早期实现全固态电池商业化,并推出一款电动车型。
大陆集团
德国汽车零部件供应商大陆集团CEO Elmar Degenhart前不久在接受采访时表示,大陆集团也正在考虑加大对固态电池技术的投资。
日前,刚进军电动车市场的Dyson,也收购固态电池技术公司Sakti 3进行布局;台湾商辉能科技与中国威马合建5GWh的固态电池厂,预计2019年完工投产;Hyundai用自主研发的方式布局固态电池。
总结:1、法国Bolloré、美国Sakti3和日本丰田分别代表了聚合物、氧化物和硫化物三大固态电解质的技术开发方向,其他企业也不甘示弱;2、目前,各大企业主要采用战略投资、结盟的方式进行固态电池布局;3、现有部分企业紧急刹车,在各方奔向固态电池时,需保持理智的步伐;4、海外市场环境变幻莫测,越来越多中国企业把目光对准国际市场,可通过德国慕尼黑车展、印尼国际车展、纽伦堡等等,了解最新国际市场动态。
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潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
北极星储能网获悉,3月27日,四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证;开展400kW以下混合推进系统研制;推进250kW及以下航空电机及驱动系统规模化
旺能环境公布2023年度业绩快报,报告期内,公司实现营业收入31.95亿元,较上年同期下降4.61%;实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿元,同比下降18.19%;扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润5.90亿元,同比下降11.58%;基本每股收益1.37元。公司实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿
北极星电池网获悉,据Li-Cycle官网消息,当地时间3月26日,加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布,预计裁减约60个职位,约占公司全球员工总数的17%。该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员,并预估裁员相关总费用约为830万美元,大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付。
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北极星储能网获悉,3月20日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布关于批准406项国家标准的公告。其中3项标准与储能相关,将于2024年10月1日实施。《锂离子电池和电池组能源转换效率要求和测量方法》主要起草单位为:中国电子技术标准化研究院、广州赛西标准检测研究院有限公司、蜂巢能源
“到2030年,锂电市场规模将有望达到5500亿欧元。”近期,保时捷管理咨询公司与德国机械设备制造业联合会(VDMA)共同发布《电池制造2030:极速协作》报告。该报告指出,为了满足上述高增的市场需求,同期锂离子电池电芯、模组制造装备的累积投资也将达到约3000亿欧元(约合人民币2.35万亿元)之巨,而中国
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北极星储能网讯,3月22日,中瑞股份发布《首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示,本次发行采用向参与战略配售的投资者定向配售(以下简称“战略配售”)、网下向符合条件的投资者询价配售(以下简称“网下发行”)及网上向持有深圳市场非限售A股股份和非限售存托凭证市值的社会公众
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