登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
对于动力电池企业而言,真正的智能制造不应该是遥不可及,而是能够通过切实可行的方式来提升制造效率、品质,并且大幅降低成本。
当前动力电池企业的智能制造之路似乎处于“一直在路上”,而导致该局面主要有五大原因:
1、锂电的制造模式属于流程型和离散型的混合模式,加剧了产业数字化/智能制造的难度;
2、基础数据层没有实现标准化,工序间无法做到互联互通;
3、动力电池尺寸标准规格不统一,当前国内企业生产了150多种不同规格的电芯,单一车型销量相对较少,限制了标准化规模化智能化的制造发展;
4、产业内同类型企业或上下游企业之间的协作不足,各企业相对封闭;
5、技术创新、升级、变更频繁,不同技术路线都要进行创新和突破,工艺应用存在不确定性。
虽然动力电池实现智能制造听起来仍像“空中楼阁”,而事实上,国内一线动力电池已经为之深入探索并积极实施。近期,CATL、比亚迪、国轩高科在“中国汽车动力电池产业创新联盟工程装备分会成立暨动力电池智能制造技术研讨会”上分享了智能制造的实现路径。
会议代表一致认为,当前国内动力电池行业的智能制造仍处于“打地基”阶段,企业需要建立一套电池工厂产品、工艺、质量的信息模型,在信息模型的建立的基础上实现数字化、依靠大数据分析、累积、优化,最终实现智能化。同时,要加快制造工艺及装备标准化的推进,两头并进能加速实现制造环节的标准化、模块化及数字化,然后才能做到基于数据的智能化。
下面一起来看下CATL、比亚迪、国轩高科智能制造探索路径的成果。
宁德时代:基本实现装备底层数据的互联互通
对于CATL而言,智能制造是企业的全体系化能力,制造过程只是整个体系中的一部分。为此,CATL打造了一套完整的4层3级式的智能制造系统总体框架图。
CATL企业信息化的企业架构师米伟介绍,CATL的智能制造系统总体框架包含4个层级,分别是研发设计试制和验证层、企业运营管理协作层、制造与物流执行控制层、设备终端采集控制层。覆盖了人、机、具、料、法、环、能七大要素,至上而下打造了强大的大数据平台。
“目前,CATL在制造方面基本已经实现底层数据的互联互通。”米伟透露,CATL在产品的生产制造过程中,多制造模式并存,深具行业特色。同时,除了TQC外,公司对产品的一致性、可靠性还有特别要求。
在CATL看来,当前公司在智能制造相关领域的工作重点是:1、打通研发到量产、需求到验证,以及新品导入的全流程,推动组件设计的标准化合产品开发的平台化,缩短设计交付周期。
2、管理终端,规范架构,智能边缘,保障安全;强化云端,发掘数据价值。
3、基于制造基地的产业链集群化,避免简单重复,支持供应链在:研发、供应、物流、制造、数据、安全领域的全面协作。
4、打通信息孤岛,实现产品工况监控、售后维修、生产装配、工序设备、工艺参数、制程检验、来料检验、来料制程,以及设计、试制和验证信息的全面追溯。
比亚迪:全段实现自动化+大规模化的第四代生产线
“比亚迪目前已发展到全段自动化+大规模化的第四代生产线。”比亚迪动力电池事业部工艺部经理刘华平表示,配料系统实现全密闭式输送,效率达到1.2TLFP/桶;涂布方面应用50米烘箱,双面涂布速度达70米/min;辊压实现自动收放卷、换卷,辊压速度100米/min;分切同样具备自动收放卷、换卷功能,速度为100米/min。
与此同时,比亚迪使用了大量的机器人、中间过程中的AGV和立体仓库。
对于比亚迪而言,实现智能制造的基础,首先要做到自动化,尽量消除人工差异影响。其次是精益思想,精益思想式内在核心,以IE为内在基础,以IT为加速器,这是比亚迪做智能工厂的核心想法。如果精益没有做好,那么规模越大,可能就会浪费更加大。
目前,智能制造还处于初级发展的阶段,如何在智能制造建设和发展过程中,充分挖掘数据的价值,体现数据为质量提升,效率提升和成本下降的价值,也是对于智能制造进一步发展的关键要素。
刘华平表示,比亚迪在生产过程中收集了很多数据,但是这些数据很多是躺在服务器里面,还有一些并没有用电脑去自动生成报告,很多时候还是靠人工靠电子报告做分析报告,这样效率非常低。比亚迪下一步工作重点是不让数据再躺在服务器里,会充分利用起来。
国轩高科:数字化仿真与建模缩短建厂流程
2018年1月17日,由国轩高科承担的“新能源汽车锂动力电池智能工厂(年产6亿安时锂动力电池生产基地二期项目)”国家智能制造新模式项目在合肥顺利通过验收。
“该项目将智能化装备数据采集端与ERP和MES无缝链接,建设锂电池智能工厂,实现自动化、数字化、网络化、智能化生产运营管理新模式。”合肥国轩高科副主任周志军表示。
在周志军看来,动力电池智能制造的实现路径,首先要做的是数字化仿真与建模,这会给企业带来更大的好处。通过智能装备仿真,能够极大的节省产线的投产时间。由于很多设备是非标设备,通过这种仿真,企业可以及早的发现设备设计过程中的问题,包括物流仿真、工艺仿真等等。现在国轩在南京、青岛的产线也在快速建设,通过这套仿真建模,工厂设计过程、投产过程都大大缩短了。
在MES系统方面,国轩高科要实现四大目标,包括生产大数据平台、精益生产、质量管控和提升,透明化可视化。
目前,国轩高科正在和合作伙伴合作建立大数据平台,把工艺参数等等都集中起来。通过MES的实施,公司把产品从ERP的工单接收到生产计划、物料准备、生产过程管控、生产过程记录、质量控制、工序移动,直至生产订单关闭,在MES中均可实时看到相关信息。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
随着产业发展加速,海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前10个月,我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh,其中,动力电池累计出口101.2GWh。业内人士表示,在海外市场需求不断释放背景下,国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产
据中国证监会官网显示,欣旺达动力科技股份有限公司(以下简称“欣旺达动力”),已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议,正式启动IPO进程。据悉,欣旺达动力成立于2014年,是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司,今年7月,欣旺达发布公告称,拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前
当前,电池产能布局已快于需要,企业应警惕产能过剩风险,避免盲目扩张和无序发展,引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一,动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来,随着新能源汽车产业蓬勃发展,我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过,有业内人士提醒,当前,
当前动力电池头部企业市场份额较为稳定,集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续
随着新能源汽车市场快速扩大,2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时,同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三,并持续扩大领先优势。可以看出,当前动力电池头部企业市场份额较为稳
北极星储能网获悉,12月23日,恩捷股份发布公告称,控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》,上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品,不含税总金额不超过19亿元。此前,恩捷股份12月1日公告,公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》
受下游新能源汽车快速发展拉动,动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求,而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日,上交所官网显示,全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外,进入第四季度,中创新航、欣旺达已先后
电池产业观察获悉,近日,上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业,季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格上涨,但随着全球电动汽车市场的快速增长,电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。
北极星储能网获悉,11月9日,孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示,本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式,定价基准日为发行期首日,即2022年10月26日,最终发行价格为23.7元/股,实际发行数量为1.4亿股,募集资金总额为33.18亿元。据公告显示,最终确定发行对象为广州工控、
近日,宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布,将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品,规划产能30GWh,预计2026年投产。随着国内动力电池市场竞争日趋白热化,通过海外市场来实现业绩持续高增长,正在成为不少国内企业的选择。“中国
二线动力电池企业加速扩产,锂电企业纷纷加速上市进程。近日,国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易,成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业,中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司,覆盖锂电产业链上下游。
日前,贵阳市开阳县人民政府与湖南丰源业翔晶科新能源股份有限公司举行年产100万套(2GWH)高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目签约仪式。开阳县年产100万套(2GWH)高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目总投资10亿元,计划13个月左右建成投产,预计产值约9亿元/年,综合税收约2000万元/年,大
9月20日,湖南丰源业翔晶科新能源股份有限公司与贵州省开阳县人民政府座谈,并举行项目签约仪式。本次签约,计划在开阳县投资10亿元,建设年产100万套(2GWh高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目。项目计划13个月左右建成投产,满产后,预计产值约9亿元/年,综合税收约2000万元/年,促进就业180人左
打造一座具有全球影响力的动力电池之都,需要多长时间?答案是仅需3年。在我国西南地区的四川省宜宾市,动力电池产业迅速壮大,规模以上工业总产值从2020年的不足20亿元,迅速发展到2021年的160亿元、2022年的近900亿元。2022年,宜宾动力电池产销量达72吉瓦时,占全国销量的15.5%、产量的13.2%。从无
北京时间6月14日,欧洲全体议会以587票赞成,9票反对,20票弃权投票通过《欧盟电池与废电池法》。按照立法流程,这一法规将在欧洲公告上发布,并在20日后生效。法规要求电动汽车电池与可充电工业电池计算产品生产周期的碳足迹,未满足相关碳足迹要求的,将被禁止进入欧盟市场。近年来,我国动力电池产
中国科学院院士欧阳明高在6月9日下午举办的2023世界动力电池大会上发表演讲时表示,中国已经拥有了世界最大的动力电池产业,但是现在我们仍然面临着一系列的挑战,比如说增速放缓、利润率降低以及产品迭代加快。为应对这些挑战,很重要的一个工具就是用全生命周期智能化来支撑我们的设计、制造、管理与
今年一季度,溧阳动力电池产业产值达200.5亿元,同比增长31.5%,产量占全国10.8%、全省25.7%;销售额达309.5亿元,同比增长151.1%,销量占全国18.4%、江苏省31.2%。
5月24日,2023世界动力电池大会新闻发布会在北京召开。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴,工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智,四川省人民政府副秘书长刘全胜,四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长敬茂明,宜宾市委副书记、市长廖文彬以及百余位媒体代表等出席新闻发布会。发布
在5月24日举办的2023世界动力电池大会新闻发布会上,工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示,近年来随着新能源汽车产业的快速发展,中国动力电池产业在市场规模、技术水平及产业链完整度等方面都取得了显著进步。一是产业规模持续增长,2023年1-4月,中国动力电池装车量累计91GWh,同比增长4
4月25日,汇通达网络股份有限公司与上海涵夏循环科技有限公司签署战略合作协议。双方合作将重点围绕推动新能源动力电池回收利用,促进电池循环经济体系构建,充分发挥各自在市场、渠道、团队、技术、生产等方面优势,实现融合互补、合作共赢,不断为新能源行业绿色发展做出贡献。据悉,汇通达和涵夏循环
4月7日,福州印发《福州市“无废城市”建设实施方案》。《方案》提出,以铅蓄电池、动力电池为重点,推行生产企业“逆向回收”等模式,健全废弃电子产品回收网络,鼓励探索废弃电池综合利用技术研发,建立依托宁德市电池产业,覆盖福州市的废旧动力电池回收中心。全文如下:[$NewPage$][$NewPage$]
为加快荆门市动力储能电池产业发展,加强产业技术创新,统筹推进动力储能电池全产业链集群发展。3月2日,荆门市召开动力储能电池产业技术创新联盟成立大会。会议审议通过了《荆门市动力储能电池产业技术创新联盟章程(草案)》,选举了联盟会长单位、副会长单位、秘书长单位。近年来,荆门围绕新能源电
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!