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在汲取了2017年初由于政策变动导致的行业冷清之后,2018年补贴政策进行调整,使得第一季度市场持续保持热度。受新能源汽车行业高速发展的影响,锂电行业快速发展,与此同时,储能成为热点,电池企业进行全面布局,佳绩频传,下面盘点了已经公开的电池订单。
普莱德:18.69亿北汽新能源3.8万台动力电池采购订单
2018年3月16日,东方精工发布公告,全资子公司普莱德拟于2018年3月在北京市与北汽新能源签署《2018上半年度采购协议》,北汽新能源拟于2018年1-6月向普莱德下发约3.8万台动力电池采购订单,总金额约合人民币18.69亿元。
普莱德主营业务为新能源汽车动力电池系统Pack的设计、研发、生产、销售与服务,为新能源汽车生产厂商提供动力电池整体解决方案。
普莱德连续两年为宁德时代第二大销售客户,在Pack产品的研发设计、系统集成、动力电池系统与整车性能匹配等方面均拥有较强的实力,已成为北汽新能源的核心供应商;普莱德截至2017年底已形成约9Gwh的产能规模,未来将根据市场需求继续增加新的产能规划。
沃特玛:绿博灯饰6亿储能电池订单
2018年3月15日晚,坚瑞沃能发布公告称,全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司近日与中山市绿博灯饰实业有限公司就产品采购事宜签署合同,产品包括规格型号为6.4V12Ah的储能电池2627.56万元,规格型号为9.6V20Ah的储能电池1.96亿元,规格型号为12.8V30Ah的储能电池3.78亿元。
资料显示,绿博灯饰为灯饰设备专业制造商,2017年销售额18亿元。沃特玛为国内领先的电池企业,在2017年动力电池装机量排行中位居第三,在2017年专用车装机量排行中位居第一。除了动力电池市场,沃特玛也在积极布局回收市场和储能市场。沃特玛表示,将加大微网储能、通讯基地备用电源、国家电网储能产品应用等方面的研发投入。2018年1月4日,沃特玛电池与铁塔股份签订了动力电池梯级再生利用战略协议,沃特玛电池将成为中国铁塔的战略合作伙伴,为其供应梯级电池。
国轩高科:大运汽车7.5亿纯电动物流电池系统订单
2018年2月5日,称国轩高科与下称大运汽车签署2018-2020年《战略合作协议》,双方将从技术、市场等方面展开多维度、深层次合作。其中,2018年度,大运汽车拟向合肥国轩采购6000套纯电动物流车电池系统,合同总金额约7.5亿元。
2017年,随着多地纯电动物流车路权的开放,以及京东、阿里等电商巨头的推动,新能源物流车市场得到了快速的发展,成为中国新能源汽车细分市场的一大热点。
国轩高科作为国内知名的动力电池企业,与北汽新能源、江淮合作密切,消息显示,国轩高科在2018年一季度,已收到江淮汽车1.1万套江淮IEV系列车型动力电池订单、北汽新能源上半年2.3万套北汽EC180及EC220轿车动力电池订单,同时,国轩高科还确认将为福特众泰合资公司开发的第一款车型提供三元622动力电池。
大运汽车是一家集商用车研发、生产、销售、服务为一体的汽车生产企业,产品涵盖纯电动重卡、中卡、轻卡、微卡、客车全系列产品,2017年,大运纯电动卡车销量位居行业第三。国轩高科除了与大运汽车在纯电动物流车领域合作之外,还将在乘用车SUV与MPV方面展开合作,共同开拓市场,提高市场竞争力。
科陆电子:1.7亿元西藏那曲磷酸铁锂电池储能项目订单
2018年1月8日,科陆电子发布公告称,与索县神话亚拉新能源有限公司签署了《西藏那曲索县光储电站储能项目设备供货合同》,合同总金额为 1.7亿元人民币。
据悉,科陆电子签署的项目为索县神话亚拉新能源有限公司100MWp 光伏电站配套的储能系统,项目建设期限为从2018年3月1日到2018年5月31日。
科陆电子表示,储能是能源互联网”的重要组成部分和关键支撑技术,公司在储能领域具有较为完整的产业体系,全面掌握具有国际领先水平的高海拔、高寒地区储能电站关键技术和核心装备。
科陆电子除了在国内大力布局之外,也在积极进军海外市场,2017年11月,科陆电子与能隙科技签订了《储能电池包系统合同》,合同供货的储能电池包系统主要用于日本户用家庭储能系统。
雄韬股份:3.17亿元48V锂电池组订单
2018年1月4日,雄韬股份发布公告称,与海外公司RELIANCE JIO INFOCOMM LIMITED签订了48V100AHLR19英寸锂离子电池组采购订单,订单总金额为4840万美元,合计人民币约3.17亿元。
公告显示,RJIL主营通信服务、经营港口、电力基站、金融等业务。近三年,雄韬股份与RJIL均发生购销关系,2015年、2016年、2017年购销金额分别约为2562万元、2157万元、7160万元。此次签订的订单总金额占其2016年度营业总收入的12.68%。
雄韬股份表示,上述订单为公司2018年带来稳定的业务收益,保障公司现有合格供应商资格得以维持的同时,提高了公司在海外的综合竞争力。
综述:其实,尚未公开的订单才是大餐,比如宁德时代与大众的合作,北汽、江淮等企业今年的订单。不过从已有订单中也可以看出,新能源乘用车市场持续火爆,纯电动物流车发展迅猛,储能市场业成为热点,对于锂电企业而言,全面布局,遍地开花,综合实力也在稳步提升。
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2024年,将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年,这一数目将累计增至近2000万辆。这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一,也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。脱保、车电不同寿命、更换成本高昂、贬值快等现实,都是无法提供终身质保的新能源车型绕不开的难题
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
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近来,随着钠离子电池“上车”的消息频出,钠离子电池产业化落地更加明朗。2023年12月27日,全球首款搭载钠离子电池的电动汽车江淮钇正式下线,新车已于2024年1月5日开启批量交付。该车型定位于A00级微型电动车,目前售价5.99万起。据悉,江淮钇搭载的是中科海钠科技有限公司供应的独创的钠离子圆柱电
北极星储能网获悉,3月4日,GHTECH光华科技旗下子公司海南中力焕能新能源科技有限公司与海南大学化学化工学院签订战略合作框架协议,双方将在新能源材料、动力电池循环利用、储能电池等新型电池后生命周期产业链领域中开展多层次合作研究和协同攻关,共同构建全方位、深层次、多形式的校企携手新模式。
设备产品广泛应用于各行业领域,是构建绿色低碳生产方式和消费模式的基础支撑。我国正处在推进新型工业化、新型城镇化建设的关键时期,也处在促进经济社会发展全面绿色转型的攻坚阶段。近日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》),明确强化综合政策保障
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凭借能量密度高、安全性能好、循环寿命长等优势,近年来,固态电池受到市场关注,被公认的下一代电池的首选方案之一。而全固态电池目前仍然面临着多个尚未完全解决技术难题,产业化时间节点或在2030年左右。(本文来源:微信公众号电池cbuID:zgcbcu)有机构预计,到2030年,全球固态电池的出货量将达
人民网北京3月14日电(记者孙红丽)3月14日,商务部召开例行新闻发布会,介绍近期商务领域重点工作有关情况,并答记者问。有记者提问,近日,欧委会发布条例,要求海关对来自中国电动汽车进行进口登记,认为去年对华发起反补贴调查后进口量大幅增加,将危害欧盟市场。请问商务部对此有何回应?商务部新
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