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新能源汽车行业的兴起,扩大了市场对锂矿资源的需求,使得锂价格飞涨。然而,近日,摩根士丹利的报告指出,未来锂供应量可能超出新能源汽车对锂的需求量,2021年锂的价格或将下跌45%。
从事新能源行业工作的王先生告诉记者,除了新能源整车供应商之外,新能源行业的诉求就是降低锂电池价格。报告的结论对新能源行业来说是利好。
根据高盛集团测算,一辆特斯拉Model S型电动车电池对锂的需求量,相当于10000部智能手机电池对锂需求量的总和。随着各国纷纷制定燃油汽车淘汰时间表,积极推动新能源汽车普及,新能源汽车市场进入高速发展阶段。
全球新能源汽车销量近年来保持持续高增长。根据相关数据显示,2015年全球新能源汽车销量为51.91万辆,同比增长73.03%;2016年为76.43万辆,同比增长47.24%;2017年为122.41万辆,同比增长60.16%。
碳酸锂是动力电池的重要原材料。从整个市场层面看,新能源汽车行业对锂电池的需求不断增长,让锂的价格节节攀升。市场研究机构卓创资讯的数据显示,2017年国内电池级碳酸锂市场价格最大涨幅达47.54%,一度逼近高位价格每吨18万元。
美国工业金属研究刊物Metal Miner的文章指出,无论是过去还是现在,锂矿资源都非常丰富,要说短缺,也只是规模化的提取量不足。所以,锂价格的上涨会鼓励更多开采方面的投资,从而增加锂的供应量。
据了解,由于锂价格高涨,锂盐加工企业、动力电池企业、整车企业均纷纷布局锂矿资源市场,许多原来与锂无关的公司也着手布局这一市场,致使全球锂供应量不断增加。智利、澳大利亚等全球主要锂矿区都在扩大锂产量。
摩根士丹利在报告中指出,来自智利的全球最大锂供应商最近正筹划新的项目,计划每年增加50万吨锂产量,直至2025年。其中,两家低成本锂供应商智利化学矿业公司(SQM)和阿尔伯尔玛(Albermarle)每年将分别增加20万吨锂产量,使得智利的锂供应量排名上升到全球第三。
智利快速增长的锂供应量,将大面积覆盖全球对锂的需求,从而挑战中国、美国和澳大利亚。据了解,美国和澳大利亚可以通过开采新矿,增加锂供应量,但生产成本较智利更高,而中国由于本身锂矿资源不太丰富,且国内锂矿较难开采,近年来多次收购海外锂矿资源公司,扩大锂产量。
摩根士丹利预计,由于各国均在扩大锂产量,2017至2025年,锂供应量将以每年16%的速度增长,而同期的需求增长仅为每年12%。最终,2018年将是全球锂市场供不应求的最后一年,2019年以后的锂市场将出现供应过剩的情况。报告还称,市场在预测新能源汽车普及率时,过分依赖汽车制造商的承诺,没有充分考虑消费者的价值主张和所需基础设施。
价格受供求关系的影响。锂供应量的大幅增加,且对锂需求的高估,未来锂的价格会受到冲击。
报告预计,由于目前锂的供求关系仍比较紧张,短期内价格不会有太大变化,但长期来看,锂价格难免下跌。预计未来锂价格将从2018年的每吨13375美元,下降至2020年的每吨8523美元,2021将进一步下跌到每吨7332美元。大约到2025年,锂价格将下降到其生产成本约每吨7030美元。
丰业银行大宗商品研究主管本˙萨克森 (Ben Isaacson)也预期,从长期来看,锂价将降至每吨8000美元至10000美元。
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