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一月的天津,萧瑟中蕴藏着无限“春”的生机,到处沉淀着破发的力量,一如在行业中默默耕耘的超级电容产业,正等待着“春天”的到来。1月6日,超级电容产业联盟秘书长高波在会上接受记者采访时说:“超级电容器具有充电快、功率高、循环寿命长、温度适应性强、环保无污染等优势,随着应用市场的进一步开拓,我们坚信超级电容器将会成为储能大家族中的一名重要成员。”
国内市场潜力无限
超级电容器是一种介于传统电容器和电池之间的新型电储能器件,其机制是物理储能,器件不发热,具有功率大、寿命长,安全性好的优势,在许多应用领域不可替代。其应用领域主要包括小功率电子设备后备电源、替换电源或主电源;电动汽车和混合动力汽车动力电源;可再生能源发电储能、瞬时功率补偿;变频驱动系统能量缓冲;军事装备等。
解放军防化研究院研究员、中国超级电容产业联盟顾问曹高萍在行业报告中指出,当前我国超级电容器核心企业约20余家。预计到2020年,我国超级电容器市场规模约为138.4亿元。与2012年相比,3000F器件的价格下降了80%,显示了正在快速扩大的市场。
与欧美市场相比,我国是最早成立超级电容产业联盟的国家,也已经成为超级电容器的最大市场。近几年,我国风力发电的快速发展给超级电容器提供了极大的用武之地,超级电容器在风车启动与变浆系统是不二之选。同时,我国航运事业发展,港口集装箱调运的机械系统中超级电容器的使用也越来越多。
宁波中车新能源有限公司(简称“宁波中车”)高级工程师阮殿波在接受记者采访时表示,受新能源汽车补贴政策的影响,目前中车面向国内客户生产的新能源汽车搭载的主要还是锂电池,但从整个生命周期来看,超级电容器将来的发展潜力无限。
美国maxwell中国和亚太区销售副总裁兼总经理周建锋认为,超级电容器很多细分市场还在培育的阶段,发展过程还有不完善的地方,超级电容器的真正价值还没有得到完整的体现。他认为,超级电容器的市场不是一个从0到1的市场,是一个从1到N的新兴市场。
有与会专家认为,将来超级电容器在新能源商用车的应用潜力巨大,或将占整个应用的50%。此外,在太阳能路灯储能系统、港口机械、快速充电宝、轨道交通能量回收、平抑可再生能源发电瞬时波动、大功率电机启动、消费电子等领域,超级电容都具备很大的应用空间。
需持续提高能量密度和性价比
超级电容器虽然具备诸多优点,但是仍然有两块短板成为最大制约因素。一个是能量密度低,另一个是价格高。
当前,我国性能较好的超级电容器能量密度为30瓦时/千克,而大多数二次电池的能量密度已经突破200瓦时/千克。这就意味着存储相同的电量,超级电容器的体积要比电池大很多,所以不能在一些受空间限制大的领域,如新能源乘用车、通信基站备用电源等领域盲目进军。
除能量密度外,相同容量的储能装置,超级电容器的价格要比电池高出几倍。因此,不能直接将超级电容器作为储能的主力军,而应该做能量回收的主力军。
针对产业目前状况,超级电容产业联盟理事长杨裕生院士认为,超级电容器行业需要进一步扩大产业规模,积极拓展新的应用场景、盈利模式。他给出了两点建议:一是要大力协同,对国产超级电容碳进行广泛试用,发现问题及时改进,尽快实现稳定生产,提高性价比,实现高性能超级电容活性炭国产化。二是联合用户开发满足特定用途的电池型电容器,大力开拓电容器的应用领域和市场。
中国超级电容产业联盟副秘书长、清华大学教授骞伟中认为,超级电容器技术发展的余地还很大,探索超级电容器新材料、新体系,结合准电容和新型碳材料,发展高比能量的超级电容器,拓宽应用范围是推动超级电容器产业良好发展的核心。
高波表示,超级电容器产业的发展速度虽比电池产业慢很多,但在接触超级电容器的五年间,见证了超级电容器的发展状况,行业需要有清醒认识,要继续努力,攻坚克难,持续创新,必将迎来光明前景。
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为保障《国家发展改革委国家能源局关于建立健全电力辅助服务市场价格机制的通知》(发改价格﹝2024﹞196号)有序实施,做好电力辅助服务市场规则修订完善,西北能源监管局宁夏业务办、市场监管处对宁夏相关电储能、电锅炉企业参与电力辅助服务情况开展调研。调研组了解了196号文实施后市场主体参与辅助
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