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从特斯拉官网看到,2018年1月3日,特斯拉公布了2017年第四季度的生产和销售申明。
特斯拉第四季度共交付了29870辆汽车,实现Model S和X交付组合的最佳季度,比2016年第四季度增长27%,比上一最佳季度2017年第三季度增长9%。
其中,Model S:15200辆;Model X:13120辆;Model 3:1550辆。
2017年整体交付量提高
2017年,特斯拉的整体交付量确实有所提高。
季度数据:
特斯拉官方数据显示,2017年共交付了101312辆Model S和Model X,比2016年增长了33%;Model 3共交付1770辆。
值得一提的是,2017年特斯拉第四季度的产量共计24565辆,低于第四季度的销量,这表明特斯拉库存量在10、11月份有所增加。
特斯拉在申明中表示,除了2017年第四季度交货之外,2018年第一季度末约有2520辆Model S和Model X以及860辆Model 3正在运送给客户。这些将在2018年第一季度计入交付。
锂电池相关零部件中国供应商
生产一辆完整的电动汽车,需要多家零部件厂商的协力合作。在特斯拉锂电池相关体系中,中国共有15家供应商,其中,间接供应商13家,直接供应商1家,为长盈精密,A类供应商1家,为旭升股份。
电池PACK。由五矿资本和先导智能两家企业间接供应,其中,五矿资本为松下提供前驱体,而先导智能为松下提供锂电池制造设备。
正极材料。镍、钴、铝等原材料的供应来自洛阳钼业、寒锐钴业和格林美三家企业。值得注意的是,杉杉股份负极材料20217年也已进入送样测试阶段,会否通过测试成为“双料”(正极材料、负极材料)供应商,值得期待。
负极材料。石墨供应商为贝特瑞。2017年8月29日,贝特瑞总经理岳敏受邀出席在特斯拉超级电池工厂举行的供应商大会,这意味着贝特瑞终于成功打入特斯拉供应链!
隔膜。供应商为南洋科技,同时,该公司也是松下电容器薄膜供应商。
电解液。其溶质六氟磷酸锂供应商为新宙邦,该公司同时也是松下电解液供应商;添加剂供应商为长园集团子公司江苏华盛;电解液为日本三菱化学所产。
锂资源。氢氧化锂、SiOx 来自于赣锋锂业、天齐锂业。
电池连接件。由参股科伦特的长盈精密提供。值得注意的是长盈精密为特斯拉产业链锂电池零部件2家直接供应商之一,除电池连接件外,还供应金属软连接部件;诺德股份提供锂电铜箔。
电池组外壳。旭升股份为锂电池零部件供应商,供应电池组外壳,另外还供应变速箱箱体等。
具体供应商如下图所示:
入华准备充分
腾讯认购特斯拉股份:2017年4月份,腾讯以18亿美元,通过定增及公开市场购买的方式认购了5%的特斯拉股份,一定程度上扩充了特斯拉的现金储备。
北京设立新能源研发公司:特斯拉2017年在北京新注册了一家新能源研发公司。根据企查查网站信息,这家公司名为特斯拉(北京)新能源研发有限公司,于2017年10月18日注册成立,注册资本为200万元美元,法定代表人为朱晓彤(XIAOTONGZHU)。特斯拉香港有限公司为其最大股东,100%持股。
这位大股东的对外投资关系显示,其独资投资了13家公司,除新成立的特斯拉(北京)新能源研发有限公司外,其余12家均为特斯拉在中国各地的汽车销售公司,包括拓速乐汽车销售(北京)有限公司、拓速乐汽车销售服务(杭州)有限公司、拓速乐汽车销售(上海)有限公司、特斯拉汽车销售服务(天津)有限公司等。
值得注意的是,企查查信息显示,特斯拉香港有限公司投资的12家特斯拉销售公司的法人均为朱晓彤。
独家电池供应商中国建厂:在2017年10月特斯拉透露出在华建厂的消息之后,松下也宣布将投资1000亿日元,在中日美三地同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍,似乎开启了在华新篇章。
早在2017年4月,松下就在大连已兴建第一栋厂房,随后5月宣布在江苏兴建动力电池厂,此次加码建设第二栋厂房,抓住中国政策松动的绝佳时机,抢夺中国市场的意图可见一斑。
在CES 2018 展会上,松下社长津贺一宏在接受采访时表示,由于特斯拉已经计划启动在是中生产汽车的程序,松下也在考虑推进对于中国工厂的投资力度,表示可能将在中国生产供应特斯拉的电池。
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