特斯拉15分钟换电技术曝光 老方法将起死回生？

北极星储能网获悉，据宁德时代消息，1月6日，江汽集团与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。根据协议，双方将在动力电池供应，换电技术导入，新技术、新产品联合开发和应用，国内外市场拓展，产业链降碳等方面开展积极合作，共同制定行动方案，共建战略联盟。

北极星储能网获悉，6月9日，工业和信息化部副部长辛国斌在2023世界动力电池大会发布致辞指出，工信部将与有关各方共同推动动力电池技术创新，共同提升产业链、供应链稳定性和绿色发展水平，让科技创新成果更好造福各国人民。一是支持产业协同创新。发挥龙头企业和各类创新平台作用，支持上下游开展联合

1月24日，中国石化在黑龙江的首座、也是目前中国石化纬度最高的充换电一体站，在黑龙江哈尔滨石油跃进加油站正式上线。中国石化黑龙江石油分公司总经理、党委副书记陈志清，蔚来哈尔滨分公司总经理李喜君及相关人员出席了上线仪式，并现场揭幕公司标识冰雕，以“冰城的方式”，喜迎冬奥。陈志清表示此

北极星储能网获悉，11月19日，广汽集团提出将基于超级快充技术和换电技术推进“二的六次方能源行动”，即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。

北极星储能网获悉，近日，工信部在回复全国政协委员提出的《关于推广电动汽车车电分离模式助力电动汽车产业发展的提案》新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，鼓励企业研发新型充电和换电技术，探索车电分离模式应用，满足不同市场需要，推动新能源汽车产业高质量发展。

近日，国家市场监管总局（国家标准委）批准发布GB/T40032-2021《电动汽车换电安全要求》国家标准。这一国标将于今年11月1日起开始实施。

当前，我国新能源汽车产业快速发展，迎合各地对于重卡治污的迫切需求，重卡电动化正成为交通领域大气治污与绿色低碳发展的重要组成部分。根据《2020年中国电动车换电市场运营模式及经济性分析报告》，每1000辆换电重卡每年可以减少14万吨二氧化碳和1.25万吨污染物排放，能耗费用较燃油车节省5—10%，节能降碳成效显著。

“新能源广泛应用，加上再电气化广泛的发展，必定会给现有配电网带来一个巨大挑战，换电是应对的可选项之一。我们建议，换电站进入规模发展的阶段需考虑布局适配的电池物流体系。充换电系统要加强跟可再生能源、电网业务协同互动，构建多主体参与的融合生态。”——国网电子商务有限公司智慧物联事业部

9月22日，在《财富》杂志最新发布的2020年改变世界的100家公司榜单中，蔚来汽车成功入选，成为榜单中唯一的汽车企业。蔚来汽车发布微博表示：一起加电，改变世界！《财富》杂志的入选评语如下：车电分离的新能源汽车看上去就像是恶搞，但这是中国电动汽车制造商蔚来汽车的新商业模式，这也会给电动汽车

近日，Softbank日本软银集团旗下子公司软银能源，与奥动新能源正式达成战略投资合作。作为全球换电模式开创与引领企业，奥动新能源在换电技术与城市分布式储能领域拥有全球1000多项核心专利，深耕换电服务多年，已积累大规模商业化运营经验。软银能源认为，奥动新能源具备远大的发展潜力。软银能源首席

今年为了加快推进新能源汽车的行业发展，《政府工作报告》提出了要增加充电桩、换电站等设施，请问目前新能源汽车整个行业的发展情况怎么样，以及新能源汽车充换电设施的建设情况是怎样的？能不能给我们作个介绍。辛国斌:谢谢你的提问，这是一个大家很关心的问题，新能源汽车代表了汽车产业发展方向。

近几天，中央气象台陆续发布寒潮橙色预警，我国大部分地区迎来大风和强降温天气，甚至海南都要穿起羽绒服。如此寒冷冬天也是近十年罕见，全国人民把压箱底的棉衣裤都拿了出来，但是仍抵挡不住所触之处“钻心”的冰冷。对于拥有电动车的车主而言，每到冬天也更为难熬。电池的特性决定低温下，车辆续航里

8月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术——CTC（CelltoChassis），让电芯和底盘“合体”，抛弃电池系统原来笨重的外壳。外媒表示，将电池直接集成到底盘框架中，意味着电动车可以装更多电池。采用这项新技术后，电动车的的续航里程可能会超过800公

新能源汽车向市场推广、普及已经有一段时间了，不少新能源电动车已经经历了3-4年的时间。而随着时间的推移，有一个问题出现了——电池衰减。续航骤降、不耐用让新能源车变得鸡肋，并且完全没有二手保值率可言。（来源：微信公众号“选车侦探”ID：xczt007）其实动力电池出现衰减本属于正常现象，但问题

近些年来科技的发展十分迅速，而科技带来的便捷体现在我们生活的方方面面。其中最大的改变就是体现在汽车方面，首先是汽车的能源从之前单一的汽油到现在的电动汽车，现在有一款采用3D打印技术制造的太阳能电动汽车。这辆高科技汽车是澳大利亚人发明的，它采用太阳能作为能源，这个能源十分环保，符合当

记者15日从科达煤炭化学研究院获悉，一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世，目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。据了解，在新能源电动汽车的动力系统中，锂电池的容量(即电池单体能量密度)，完全取决于锂离子电池负极材料的成

东芝(Toshiba)19日宣布，旗下事业公司ToshibaInfrastructureSystemsSolutions已和双日(Sojitz)、巴西矿山公司CompanhiaBrasileiradeMetalurgiaeMineraca(CBMM)缔结共同研发契约，将共同研发使用铌钛氧化物(NiobiumTitaniumOxide，NTO)的锂离子电池用负极材，目标是研发出具备高能源密度、可进行急速充

发展电动汽车已经是世界趋势。3月10日，科技部部长万钢介绍，去年我国电动汽车、新能源汽车销售量已经达到了77万辆，保有量已经超过了160万辆，占全球一半。成本低、续航里程长的电动汽车离我们还有多远?科技日报记者采访了多家相关企业的代表委员。最大续航里程达600公里电动汽车的续航里程和燃油车

继之前有传2018年地方补贴将会全面取消的消息，而目前又有消息称，2018年新能源政策还将迎来更大的变革，其中续航里程低于150km的纯电动车将不会获得补贴，同时以上续航车型的补贴力度也会减少，而地方补贴则会彻底消失，其中北京就有望成为首批取消地补的城市之一。根据可靠消息得知，在2018年的全新

昨日，关于2018年新能源汽车补贴将加速退坡的消息再度甚嚣尘上，其中对新能源汽车续航里程在150公里以下的产品或取消补贴，更是言之凿凿。上证报记者就此传闻向财政部等相关部门求证，截至发稿时未获回应。有意思的是，不少上市车企在接受记者采访时均表示，即使未来取消相关补贴，对公司的影响也不会

电动车是近年的热门话题，随着电动商用车在各大城市的进一步布局推广，人们开始对电动车有了更多的期待。期待它能真正的降低燃油成本、期待它能有更长的续航里程、期待它能很短的时间能够充满电。然而，事实上电动车的推进并未如想象中那样取得更多的实质性进展。在此前我们发布的系列文章中，大多数卡