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涨知识丨地铁用什么电?地上取电、空中取电还是什么?

北极星输配电网  来源:电网头条  作者:头条君  2017/12/25 9:35:20  我要投稿  
所属频道: 智能用电  关键词:供电系统 变电所 交流电 

“第三轨”专门供电。车辆通过集电装置与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同,可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨~目前,接触轨供电多采用750伏电压,也有部分采用1500伏电压(在我国,首个采用1500伏直流接触轨供电的地铁是广州地铁4号线)。

2空中取电:头顶的架空接触网供电

架空接触网供电,形象地说,就是从空中取电。这点和高铁很相似。

隧道上方架设刚性或弹性装置、悬挂接触网,车辆通过受电弓从接触线中获取电流,多采用1500伏电压。架空接触网也有不同的悬挂结构,具体采用哪种,要考虑隧道高度和安装空间~

由于架空接触网在列车上方,一般人不太容易接触到,安全性较高。而接触轨就不同了,虽然设置有防护罩,但由于第三轨敷设在地面上,人跌落到轨道上触电的可能性大一些;如果有导电物质坠落,还有可能造成短路,影响行车和人身安全(两年前,深圳地铁3号线就发生过乘客雨伞掉落到接触轨上导致短路的事故,地铁停运了10分钟)。

此外,在接触轨供电的情况下,地铁高速行驶时,集电装置难以持续抓紧第三轨,受流不稳定会影响行车最高时速,也不适合大运量的地铁。而架空接触网供电下,就不存在这个问题,地铁能跑得更快、运载更多乘客~

机智的小伙伴可能就要问了:既然架空接触网更安全、地铁行车速度更快、运载量更大,为何不全部采用这种供电形式呢?头条君咨询了相关专家,主要有以下几方面的原因~

原因

A接触轨施工难度较小、建设成本相对低,在经济上有优势;架空接触网的零部件较多、施工难度大、成本较高。

B接触轨的使用寿命长,维修量小,更容易运营;架空接触网局部易磨损,维护工作量大。

C除此之外,如果应用在轻轨中,接触轨设有防护罩,受恶劣天气影响轻且美观;架空接触网则容易受外界天气影响,也不美观。

D接触轨供电的方式历史较长,运营经验丰富。

其实,地铁究竟采用哪种供电方式,要考虑城市特点、客流大小、列车编组、美观需求等各方面因素。默默地说,在我国,北京、上海、广州、南京、天津等各地地铁,都是既有接触轨供电又有架空接触网供电的。乘坐接触轨供电的地铁,大家也不用太担心触电。

目前国内绝大多数地铁都安装了屏蔽门,跌落站台的可能性很小,当然,但国内还有少部分地铁没有加装屏蔽门,国外很多地铁都没有屏蔽门,出国玩耍乘地铁,也都需要小心一点。这个时候,万一真的不小心跌落地铁站台,那该如何逃生呢?

首先,要大声向站台工作人员呼救,工作人员会及时采取断电措施,地铁司机也会及时制动。

其次,如果列车已经驶来,要立即紧贴接触轨对侧的墙壁(大多数情况下,接触轨靠近站台一侧,但也不完全)。不要趴在铁轨间的凹槽内,地铁和枕木之间没有足够空间使人容身。

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原标题:地铁用的电是什么电?

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