六大关键词还原2017新三板锂电企业生存状态

锂电行业正面临着经营寒流，新三板锂电企业也不可避免。据高工锂电统计了目前发布2018年业绩报告的19家新三板企业发现，营收净利双丰收的企业只有嘉元科技、联赢激光、英特莱和方林科技等5家，德瑞锂电、新凌嘉、厚能股份等11家企业营收净利双双下滑，金锂科技、天丰电源、盈博莱6家企业甚至净利亏损，

目前来看，锂电领域多家摘牌企业大多属于主动摘牌，主要是公司经营变化调整。或被上市公司收购、或计划冲刺IPO、或经营状况不佳，近年来，多家新三板上市的锂电产业链企业纷纷摘牌。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）当然，新三板摘牌也并非是坏事，摘牌可分为两类

2018上半年业绩报告显示，13家新三板锂电企业业绩表现可谓冰火两重天。锂电池领域，丰江电池、山木新能业绩表现不错，丰江电池是锂电池板块中净利润最高的企业，而山木新能净利润同比增长564.47%，是新三板中净利润增幅最高的锂电企业。德瑞锂电、厚能股份则处于净利润下滑乃至亏损的状态。锂电材料领

业内人士普遍认为，今年涉足锂电概念的创新层企业将锐减，且将迎来一次ldquo;大换血rdquo;。5月7日，第三次新三板分层调整工作正式启动，要求相关企业在5月7-9日必须完成进入创新层的申报。高工锂电统计数据显示，2016年共10家新三板挂牌锂电企业入选创新层，2017年超过20家。目前处于创新层的锂电企业

截止至8月23日，经粗略统计，共计22家新三板锂电企业发布2017年半年度业绩报告。其中，只有慧通天下、丰江电池、天丰电源、英特莱、斯盛能源、盈博莱、金力股份、嘉元科技、纳科诺尔9家锂电企业净利同比大增，金力股份净利润增长幅度最高，达到2494.2%。其余13家锂电企业均为下滑甚至亏损状态。事实上

摘要：今年上半年，已有160家挂牌企业告别新三板，还有200家正在走摘牌流程。挂牌增速大幅下滑，摘牌数量急剧增加，新三板似乎开始进入负增长时代。新三板，正在经历一场摘牌潮的阵痛。今年上半年，已有160家挂牌企业告别新三板，还有200家正在走摘牌流程。挂牌增速大幅下滑，摘牌数量急剧增加，新三板

三星note7电池爆炸问题持续发酵，锂离子电池这个行业走入公众视野。对于国内锂电池供应链为代表的新能源企业来说，这个影响不可忽视。尤其是那些为三星锂电池供货的企业。值得一提的是，与此同时，财政部9月8日的一纸通报让新能源产业一颗悬着的心终于落下。自从今年1月骗补调查开始后，新能源产业便一

锂电行业是一个烧钱的行业，却也是当前最受资本青睐的舞台。在上周结束的锂电和电动车高管研修班上，高工产研董事长张小飞博士提到，新能源汽车市场火爆，使得不断有新进入者瞄准动力新机会，不仅来者不善，而且手笔不轻。高工锂电网梳理发现，截至目前，已有包括当升科技、亿纬锂能、杉杉股份、天赐材

2016上半年已经过去，各大新三板锂电企业亦纷纷发布上半年盈收中报，那么颇受关注的新三板锂电企业上半年业绩几何?截至8月16日，已有15家新三板锂电企业发布中报，有12家企业实现盈利。2016年新三板锂电企业中报根据锂电大数据调查，已公布中报的公司中，卓能股份净利润最高，2016上半年实现营收4.36

在新能源汽车爆发式增长和动力锂电池产业链被全面引爆的背景下，动力锂电池企业登陆新三板的热情持续高涨。2016年以来，又有多家锂电企业挂牌新三板或正申请挂牌新三板。业内人士指出，通过登陆新三板，中小锂电企业将利用这一融资平台加快动力锂电池投资的步伐，同时还将有利于抵御行情波动的风险。抢

4月24日，据孚能科技消息，孚能科技超级软包解决方案SPS（SuperPouchSolution）首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS（超级磷酸铁锂系统）。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全

22日，全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航，并在海事部门的护航下，安全抵达洋山港，今后将每周一次，固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式，船舶可以根据航程的需要，灵活配置20英尺标准

北极星储能网获悉，据科恒股份消息，4月19日，深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议，双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化，推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级，助力行业发展。本次成功

北极星储能网获悉，据智己汽车消息，23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

近年来，储能产业高增长吸引众多玩家布局，与此同时，不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前，宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道，谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长，新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数

北极星储能网讯，4月23日，湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调：加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造，再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、

“亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。我们一直是全球用金属锂最大的公司，锂金属电池我们当仁不让。”亿纬锂能董事长刘金成在今年年初如是表示。据悉，亿纬的锂金属电池已经做到450Wh/kg的能量密度，循环寿命800多次，在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。除了亿纬锂

“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期，中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示，“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示，全固态电

4月的尾声将近，来自电车的价格激战却并未休止。近日，多家新能源车企开启新一轮降价，特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元；理想汽车L系列降价1.8-2万元，MEGA系列降价3万元；广汽埃安SMAX车型全系降价1万元；小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实，自今年春节假期过

北极星储能网讯，4月11日，欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示，报告期内，欣旺达实现营业总收入478.62亿元，同比下降8.24%；实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元，同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元，营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh，实现收入107.95亿