登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
新的事物出来时肯定会有争议,而这种争议往往是进步的标志。中国历史上正因为出现诸子百家彼此诘难、相互争鸣,才有了思想和文化最为辉煌灿烂、群星闪烁的春秋战国时代。
锂电行业正处于这样一个充满各种争议、在争议当中快速进步的美妙时代。
身处其中的行业人士能够深刻体会到,业界经常对同一个事物存在截然不同的意见:有时,是针对政策发布利弊的探讨;有时,是针对一种技术路线发展前景的激烈交锋;有时,是针对企业发展模式的拷问;有时,是针对创新技术/产品的批判……
高工锂电梳理了锂电行业争论比较激烈,却能激发行业人士深思的10大话题,且看下文:
动力电池领域
1、快充动力电池市场能否做大
能量密度高,又能快充,还很便宜,这是用户最期待的理想型动力电池产品。
但“鱼与熊掌不可兼得”,在现有的锂离子电池体系下,倍率性能、能量密度、寿命、安全性、价格等动力电池最重要的五个指标都固定在比较稳定的雷达图里面,提高任何一个指标,其他的指标相对来说都会受到损失。
所以目前市场上的快充动力电池,具有“长寿命、高安全、充电时间短”等优点,同时也存在能量密度偏低、价格较高等弱势。从市场占有率来看,快充动力电池目前占比在10%以下,规模远小于能量型动力电池。
业界有分析认为,快充技术本身是个好技术,但使用时限制较多。展望未来快充动力电池市场,依然存在刚需,但市场规模终究扩大不起来。
不过,一些坚持走快充路线的企业表示这么下定论为时过早。当前快充电池单位成本比较高,这会在发展过程当中解决,未来快充电池能量密度会提高,单位成本将随之降低。与此同时,随着城市规划水平的提高,充电设施规划与城市规划结合程度也会提高,会更利于快充充电设施的建设。所以未来快充动力电池未来还有很大的市场空间。
2、动力电池梯次利用与直接拆解之争
回收利用风口之下,业内对于动力电池是先“梯级利用”还是“直接拆解”争论不休。
支持“直接拆解”者的主要理由有:1、梯级利用技术不成熟;2、梯级利用过程中,安全问题不可控;3、梯级利用投入成本相当高;4、随着上游原材料钴、镍价格的不断上涨,直接拆解回收的资源规模化效益远大于梯级利用。
而支持“梯级利用”者则表示,动力电池梯级利用不如直接拆解的经济价值高的说法有点偏颇。同样一件事,有些企业觉得做不好,但有些企业做的还挺赚钱的。
从技术角度来看,一些企业梯级利用技术已经比较不错;从安全性角度来看,电池的安全性都是相对的,用在电动汽车上不安全,梯级利用到低速车、电动自行车/摩托车上不一定不安全。只要技术把握得好,安全问题是可以解决的。
事实上,业内相对统一的意见是,如果需要从大量报废动力电池中去筛选、去检测,再拿来梯级利用,如此耗费人力、物力、财力太大,不会有好的经济效益。未来如果电池包模块化,不需要拆解可以直接拿去梯级利用,才划算。
现在国家在规范动力电池的尺寸,鼓励电池包模块化设计,以及对电池实行编码制度,其实已经在为梯级利用做铺垫。如果执行到位,未来动力电池梯级利用遇到的难题会得到有效解决。待电池梯级利用完,正规厂家再去做拆解回收,价格会更便宜。
3、下一代电池技术之争
目前锂电池在新能源汽车领域占据主导地位。一个未来必须面对的现实是,无论如何提高能量密度、轻量化设计,在材料体系不改变的情况下,锂电池可提升的空间总归有天花板。鉴于此,很多研究机构及企业已经在筹码布局下一代电池技术。
固态电池是其中呼声最高的一个。不过,业内人士告诉高工锂电,固态电池是电池技术的一个重要发展方向,但也存在着很多需要克服的难点,能否成为主流技术存在不确定性,而且即使固态电池批量生产了,也不意味着液态电池会消失。
总体来看,固态电池产业化道路还比较遥远,估计在5年以后,才逐渐开始出现少量替代,10年后才出现逐渐替代。
值得注意的是,锂电池面临的替代威胁绝不止固态电池一个。近年来氢燃料电池似乎有异军突起之势。据统计,丰田、本田、奔驰、通用、福特、宝马等车企均相继推出了燃料电池车型,续航里程大多在500KM以上。
再看中国市场,燃料电池技术进步超出了市场预期,国内电堆、系统、氢站等成本迎来了下降契机。同时,国家及地方政府补贴额度较高,为氢燃料电池商业化运营创造了核心条件。
不过,也有业内人士并不看好燃料电池,基础设施太难建、制造成本过高是其中重要原因。
4、石墨烯电池之争
业界对石墨烯电池争议不断,但相关消息层出不穷,甚至国内很多企业宣传布局石墨烯电池。
最新消息显示,《韩国先驱报》报道,三星电子宣布,公司已开发出了石墨烯电池技术,在提高电池容量的同时能够把充电速度提升到现有标准的5倍。三星先进技术研究院称,他们已把这一研究发布到了《自然通讯》(NatureCommunications)杂志上,题目为《支持快速充电、高体积能量密度的可充电锂电池石墨烯球》,并在韩国和美国申请了专利。
另据不完全统计,包括宝泰隆、佛塑科技、珈伟股份、凯纳股份、康得新等一批上市公司都在布局锂电池材料领域的石墨烯电池。
深谙技术人员称,从技术角度来看,石墨烯的问题有两点:1.将石墨一层一层剖开后得到的石墨烯,可以方便锂离子嵌入和脱嵌。但石墨烯的表面积比较大,在当前石墨烯嵌锂的电压下,锂离子会和电解液在石墨表面发生化学反应,形成SEI(即固液界面)膜。
SEI膜不仅会消耗电解液,还会消耗从正极出来的金属锂(电池首次效率就很低。首次效率即第一次充电后回去的锂离子总量除以第一次出来的锂离子总量)。而正极材料是锂离子电池里最贵的材料。
2.即使在制备时将石墨进行了分层,但它在应用时不可能保持分层的状态,要么卷起来,要么几层叠在一起,并没有真正地分开。如果聚集在一起,就达不到它原本要达到的效果。
总之,石墨烯做负极材料不太可能。未来石墨烯也许可以用做导电剂。但需注意的是,与其他类型导电剂相比,造价昂贵的石墨烯用做导电剂时的性价比是否更好还未可知。
业内人士还提醒,石墨烯似乎成为了一众科技企业的兴奋剂,隔三差五总得要来一口才够high,目的各有不同,有的为了股价,有的为了融资,有的为了炒作新产品,有的为了拉升影响力,总之有无数个借口会让它们与石墨烯发生关系。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,4月19日,星源材质公告,与三星SDI签订了《战略备忘录》,约定公司向三星SDI供应约22.2亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料,深化动力锂电池隔膜相关业务的战略合作。并以此为契机,在遵守相关法律的前提下,共同探索未来拓展北美业务的可能性,推动双方互利共赢。星源材质表示,《
4月18日,宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统采购项目竞争性磋商公告发布。宜昌缔源川江载货汽车滚装船磷酸铁锂电池储能系统包含两个600kwh/600kw级船用水冷型磷酸铁锂电池组,含电池系统、BMS、消防设备、环控设备,具备持续1C充放电能力。在航行工况可作为主电源或发电机组故障时的紧急
北极星储能网讯,4月17日,深圳市海雷新能源股份有限公司在深圳证监局进行辅导备案登记,辅导机构为东莞证券。根据海雷新能源官网显示,其成立于2012年5月,是一家专业从事储能锂电池组研发、设计、生产及销售的国家级高新技术企业、广东省专精特新中小企业、深圳市独角兽培育入库企业以及国内两轮电动
北极星储能网讯,4月18日,智慧动锂发布2023年年度报告。根据文件显示,报告期内,智慧动锂实现营业总收入3.10亿元,较上年下降18.02%,收入下降的主要原因是受到外部市场情况影响;实现归属于挂牌公司股东的净利润0.05亿元,较上年下降76.42%,净利润下降的主要原因是收入下降,以及研发支出增加。截
据深交所互动易消息,4月16日,深交所“央企力量筑强基”主题集体业绩说明会在上市大厅召开。大会现场,中材科技董事长黄再满表示,固态电池肯定是一个好产品,它的发展需要一个过程,现在仍然有一些技术需要攻克,产业化需要一定过程。未来相关产品会呈现出多样性。我们坚持认为,锂电池经历了二三十
北极星电池网获悉,据江西宜春环境局消息,4月11日,江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目环境影响评价文件拟受理情况的公示。公告显示,为了满足市场需求,宜春国轩电池有限公司通过设备升级改造,拟新增用地新建2条锂电池生产线及2条PACK生产线,项目建成后年产20GWH锂电池及2条PACK生产线
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
“现阶段碳酸锂大幅下跌,导致钠离子电池的成本优势减弱,公司推迟了(钠离子电池)商业化生产的进度。”近日,多氟多在接受投资者调研时也强调,公司研发和降本仍在全力推进。钠电曾引以为傲的的成本优势,在产业链尚不完善的背景下还没来得及从“理想照进现实”,反倒是碳酸锂价格从60万元/吨的高位暴
4月15日,工信部数据显示,2024年1-2月,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1-2月全国锂电池总产量超过117GWh,同比增长15%。电池环节,1-2月储能型锂电池产量超过17GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh。1-2月全国锂电池出口
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星储能网讯,4月12日,诺德股份湖北黄石高端电解铜箔项目投产仪式暨新产品发布会在湖北黄石举行。据了解,该项目规划建设年产能10万吨高端电解铜箔及20万吨铜基材生产线,总投资规模达120亿元,项目分为两期建设,目前一期项目已经顺利建成投产。
2024年政府工作报告指出,过去一年来,我国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。下一步,要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。政府工作报告首次提及锂电池、新型储能,这对锂电行业发展无疑是个积极的信号,在一定程度上会推动产业的发展
日前,生态环境部印发《锂离子电池及相关电池材料制造建设项目环境影响评价文件审批原则(2024年版)》。审批原则适用于锂离子电池及相关正极材料、负极材料制造建设项目环境影响评价文件的审批。全文如下:关于印发集成电路制造、锂离子电池及相关电池材料制造、电解铝、水泥制造四个行业建设项目环境
据天齐锂业消息,11月16日,天齐锂业副董事长蒋安琪同智利矿业部部长奥罗拉·威廉姆斯进行了友好会谈,双方就智利《国家锂业战略》、锂电行业潜在发展机遇、能源转型中的ESG与可持续发展等议题进行了交流,并探讨合作的可能性。双方希望进一步加强沟通交流,共同寻求合作发展的新机遇。
近日,厚能股份发布公告称,因锂电池生产规模小及设备陈旧原因,导致生产成本较高,不适应市场需求,公司决定停止锂电池生产,公司其他业务正常开展。同时公司积极采取应对措施,引进新材料项目,目前已签署框架协议,待启动生产。资料显示,厚能股份立足于国家新能源战略产业,致力于打造专业的电动叉
8月13日普利特公告,公司控股子公司江苏海四达电源有限公司与厦门光莆电子股份有限公司签订《战略合作协议》。通过本次战略合作,共同推进双方的新材料、新技术、新设备在锂电行业中的加速应用,为锂离子/钠离子电池“安全降本减重增效”提供行业解决方案。
日前,江西印发《江西省新能源产业数字化转型行动计划(2023-2025年)》。《计划》提出,提升光伏、锂电等行业重点企业智能制造水平达到国内先进。其中,锂离子电池制造行业要推广高速涂布、高速卷绕、切叠一体等自动生产设备,支持应用自动定位、自动OCV测试、自动裁切、检测极耳、自动贴胶等全自动生
2023年5月16日至18日,第十五届深圳国际电池技术展览会(CIBF)将在深圳隆重举行。本次展会,奥特维将携公司多款产品隆重出席。公司简介:无锡奥特维科技股份有限公司(股票代码:688516)创立于2010年,拥有员工3200余名,是光伏、锂电和半导体领域知名的智能装备制造商和智能制造系统服务商。无锡奥特
深交所4月20日深交所上市审核委员会2023年第24次审议会议结果公告显示,苏州华一新能源科技股份有限公司(简称“华一股份”)创业板首发顺利过会,保荐券商为国盛证券。据悉,华一股份创立于2000年,公司主营锂电池电解液添加剂的研发、生产和销售,其核心产品为碳酸亚乙烯酯(VC)和氟代碳酸乙烯酯(F
近日西门子与深圳市立业集团有限公司(立业集团)正式签署战略合作协议。双方将以立业集团全新锂电产业园的建设为契机,进一步深化双方在数字化、低碳化、数字化人才培养等领域的深度合作,共同推动锂电行业实现绿色低碳转型和智能化发展。双方期待能够通过此次战略签约,展开从数字化咨询到落地的全方
北极星储能网获悉,萃华珠宝11月14日收深交所关注函,深交所对该公司6.12亿元向关联方收购四川思特瑞锂业有限公司51%股权一事表示关注。萃华珠宝此前公告,11月10日,公司与交易对方陈思伟、四川思特瑞科技有限公司、四川潞瑞企业管理合伙企业(有限合伙)、四川鼎暮企业管理合伙企业(有限合伙)、赣
北极星储能网获悉,萃华珠宝公告,11月10日,公司与交易对方陈思伟、四川思特瑞科技有限公司、四川潞瑞企业管理合伙企业(有限合伙)、四川鼎暮企业管理合伙企业(有限合伙)、赣州鑫悦投资管理中心(有限合伙)及标的公司签署了《关于四川思特瑞锂业有限公司之股权转让协议》,约定公司分别以现金3.00
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!