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燃料电池和锂电池在新能源汽车上应用对比

2017-11-27 09:09来源:电池产业网作者:人民汽车叫大众关键词:燃料电池锂电池新能源汽车收藏点赞

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“2017年是我们中国燃料电池的元年,行业中这么认为,我也认同这个意见。”在近日举办的第五届中韩汽车产业研讨会上,中国汽车工程学会技术发展部产业研究院王菊表示。

第十九届中国国际工业博览会日前召开,不少车企将燃料电池视为未来发展的重要方向之一,对其寄予厚望。上汽集团展出的燃料电池新车型只要5分钟就可将氢罐加满,能行驶430公里,每公里3毛钱的成本低于燃油车,速度上又比电动汽车更快。

一系列政策出台,正推动氢燃料电池车市场回暖。10月初正式施行的双积分新政中,对纯电动汽车的补贴已经开始明确退坡,而对于氢燃料电池车的补贴则将持续到2020年,同时,2016年国家发改委出台《能源技术创新行动计划》,这也是第一次从发改委的角度出台促进氢能的政策,其中指出,到2030年左右实现氢能的商业化。

燃料电池vs锂电池谁将胜出?

目前替代石油车的主流技术路线就是锂电池和燃料电池。燃料电池最大优势就是能量密度高,是锂电池的120倍。

但锂电池起步早,商业化程度更高,整车成本也更低,且充电可以利用现有的电网系统,相比燃料电池整个加氢和供氢的配套网络都要从头建设,成本也要更低。因此这两者的竞争核心就是能量密度vs成本的竞争。

1、燃料电池vs锂电池性能比较

虽然各国都在大力推广电动车,但其占比依然很低。其根源就在于电动车违反了能量密度提升这一变革逻辑。哪怕是最新一代的锂电池车,其能量密度极值也只有汽油的1/40。

而燃料电池的出现却彻底改变了这一现状。其能量密度是汽油的3倍,电动机的做功效率还是内燃机的2倍,实际密度是汽油的6倍,优势明显。

似乎从这个角度看,采用氢能源的燃料电池无疑更能代表历史发展的方向,最有望成为下一代的基础能源。

原标题:【科敏传感•风向】燃料电池和锂电池在新能源汽车上应用对比
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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