北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能充换电站市场正文

蜕变:充电桩从无人问津到众星捧月!

2017-11-24 13:13来源:第一电动网关键词:充电桩充电基础设施电动汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

电动汽车在近两年的时间迅速升温,引起了相关上下游产业链的全线上涨,我们分析其中的逻辑不难看出,交通电动化已经成为既定事实,全面普及只是时间问题。当前国内电动汽车产能接近过剩的红线,相关部位在今年已经出台了相应政策,限制低水平产能的投入。另外一方面,充电尽管有所发展,但没有得到根本性的改善,发展空间巨大,作为电动交通的地面建筑,充电将复刻互联网造车的过程,带有互联网和物联网属性的企业已经瞄准充电市场,积极介入,短时间内将有机会凭借竞争优势,重塑充电行业格局。

全面电动化是大势所趋

世界范围内,电动汽车以能源替代为发展动因,主要以德国、法国、英国为代表,在这些国家,新能源和可再生能源的早期投资已经完成,且普遍进入了回收期,大量廉价的新能源电力产出,可做交通能源的替代;我国则以节能减排为着力点,其重要原因是我们的石油供给大量依靠进口,而近些年城市的汽车尾气污染也越发严重,这成为国家下决心加大力度发展电动汽车主要原因。

调整后,不再直接使用一次能源,二次能源也将以电力为主

多年来,我国的资源调配模式一直过度依赖石油资源,据中国石油企业协会、中国油气产业发展研究中心联合编撰的《2017中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》显示,受国内产量下降和进口增加的影响,2016年中国原油对外依存度升至65.4%,比2015年提高4.6个百分点,这一对外依存度水平和美国历史上最高值(66%)非常接近,存在着巨大的不确定性和风险。随着国内石油资源的消耗殆尽,国外油价持续增长,新能量特别是电力能量发展越来越成为国家战略发展的重点,也引来了越来越多的政策扶持。

在交通领域使用电力可以大幅度减少石油资源的内耗,完成交通能源的内循环,减少对于外部能源供应的依赖。而作为新能源战略的一部分,发展电动汽车是国家节能减排战略的重要组成部分。在国内驾驶车辆逐年攀升的大背景下,电动汽车比燃油车燃料消耗更少,尾气排放也更少,一方面降低了用车人的燃料支出,另一方面也保护了国内的生态环境,而且,电动化转型既可以降低国内油气资源的整体使用率,也相应降低能源危机的风险,而随着自然资源的消耗和国家政策的支持,电动汽车的使用将会成为未来的一种发展趋势。

电能以后将作为主要交通能源,电网企业在整个国家的能源战略中将发挥更主力的作用。但我们也看到,在主干输配电网络下,终端的充电网络建设还不全面,在建设和运营两个大方面还有短板,作为电动汽车发展的地面建筑,其中蕴含的巨大市场和颠覆性发展的机会,如今已经吸引了多方的关注。

电动汽车和充电桩,是第一大电动车市场的主体

1、巨型电动汽车增量市场

2014年底,全国新能源汽车产销量超过8万辆,仅次美国居全球第二;2015年1-10月我国新能源汽车累计生产20.69万辆,远超美国同期水平,成为全球第一大新能源汽车市场。

2016年,中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位,2016年中国电动汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,电动汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆。中国电动汽车年度销量占全球比重超过50%,中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。同时,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计,截止到2016年12月,公共类充电桩建设、运营数量接近15万个,相较于2015年末4.9万个净增2倍以上,中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。

如此迅速的发展,与国家政策的扶持是离不开的,科技部于2009年联合财政部、发改委、工业和信息化部启动“十城千辆”工程开始了对新能源电动汽车的扶持之路。工程通过提供国家财政补贴,在10个城市,每个城市每年推出1000辆新能源汽车开展示范运行,其中涉及大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政用车等领域。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

充电桩查看更多>充电基础设施查看更多>电动汽车查看更多>