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2017年全球新能源汽车销量情况分析预测

北极星储能网  来源:中国产业发展研究网    2017/9/29 13:39:00  我要投稿  

北极星储能网讯:悬在车企头顶上的降油耗之剑落地。备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布,这个被业内称为乘用车与新能源汽车“双积分”管理办法将于明年4月1日起施行。

所谓双积分制,简单说就是油耗积分和新能源汽车积分实行并行管理。按照“双积分”管理办法规定,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行公布。对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

2017年中国新能源商用车行业发展现状分析及预测

2016我国新能源商用车产量17.2万辆,同比增速46.8%, 产量占比新能源汽车总量 33.1%,其在新能源汽车市场份额从 15 年的 45%降低至 16 年 33%,相对于 15 年 207%的增速明显降缓。16 年增速放缓原因主要有下半年骗补风 波、补贴退坡预期、新政策不明朗等因素。17年 Q1 商用车产量 6653 辆,同比增速-68.6%, 主要因为骗补风波未过,市场整顿持续进行、新政补贴门槛提高、补贴幅度大幅下降等 因素影响。而随着第三批目录公布,未来三个季度新能源商用车有望触底回升。

新能源乘用车 EV 目录车型统计

资料来源:公开资料整理

新能源乘用车 PHEV 目录车型统计

资料来源:公开资料整理

新能源商用车 EV 目录车型统计

资料来源:公开资料整理

新能源商用车 PHEV 目录车型统计

2017年全球新能源汽车销量情况分析预测从全球产销分析,新能源乘用车销量从 2012 年 的 11.6 万辆增至 2016 年的 75.1 万辆,近五年持续保持 75%的年化平均增速。预计 2017 年有望达到 110-120 万辆。2017 年 Q1 受到中国、欧洲等地销量受挫影响(中国受 17 年新能源补贴新政影响较大),同比增速放缓至 30.2%,17 年 3 月,随着中国市场销量逐步回暖,全球新能源汽车已呈抬头之势。

全球新能源乘用车总销量一览

资料来源:公开资料整理

全球新能源乘用车销量分车型统计

资料来源:公开资料整理

EV 和 PHEV 销量对比

资料来源:公开资料整理

2014 年以前新能源汽车 市场以美欧日为主体,而随着 2014 年以后中国政府开始大力推广新能源汽车,中国新能源汽车全球市场份额从 2013 年的 6%迅速增长至 2016 年的 45%。16 年新能源乘用 车销量达到 33.7 万辆,远超美国的 15.8 万辆,中国连续维持新能源汽车产销第一。中国新能源汽车市场从 2014 年开始保持高速增长,14-15 年化增速 200%以上,16 年受 骗补和新政持续滞后等因素影响,销量不达预期,但依然保持了 63%的高增速。17 年 Q1 由于受补贴新政、目录重审、产业预期调整等影响增速有所下滑,但随着 17 年 2-3 月份销量增速回升(同比 70%以上),市场信心开始逐步回暖。

2011-2017分国家销量同比增速

资料来源:公开资料整理

原标题:2017年全球新能源汽车销量情况分析预测

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