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引言:最近一段时间,小伙伴们的朋友圈早已被”我国2025年停用燃油车“、”欧盟2040年后全面禁售燃油车“、”奔驰2022年停止生产传统燃油车型“这类的新闻刷屏。新能源汽车的全面普及似乎已经近在眼前了!
幸福真的会来的那么快、那么简单吗?实际上,对未来的准确预测,在于对规律的把握;而想透析规律的脉络,则离不开对历史的温习。读了以下新能源汽车的百年发展史,相信必可让你拥有自己的观点。
最早的蒸汽动力车
蒸汽机作为人类最早掌握的机械动力来源,自然也在汽车的发展历程中扮演着重要的角色:世界上第一台机械动力车,就是蒸汽动力车,人类第一辆机械动力车的示意图如下:
出现于1769年的最早的蒸汽动力车,也是人类最早的机械动力车;发明者准备使用其拉载大炮,但是还没行驶多远的距离,这辆车就撞上军营墙报废了。
多年之后,随着瓦特对蒸汽机的改良,蒸汽动力车逐渐有了用武之地,并开始出现于市井之间:
出现于1803年的蒸汽巴士
1827年伦敦街头的蒸汽公交车
蒸汽动力车是人类在汽车产业所做的第一步探索,但是由于蒸汽机的笨重,指望蒸汽动力车走进千家万户过于勉为其难。因此,先行者们从未停止过新的尝试。
最早的电动车及汽油动力车
世界上第一台电动车的历史,可以追溯到1834年。那一年,ThomasDavenport制造了一辆电动三轮车,它由一组不可充电的干电池驱动,只能行驶一小段距离。
(由于早期电动车都是各个发明家独立完成发明的,因此难以准确获知谁才是“第一个发明者”)
第一辆以可充电电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现,它是法国工程师GustaveTrouve装配的以改进型铅酸电池为动力的三轮车。由于电池技术的改良,该车型有了足够宽敞的供驾驶人就坐的位置,并在当时引起了轰动。
1881年的第一辆可充电电动车
四年之后的1885年,奔驰的创始人、德国工程师卡尔˙本茨发明制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车,并于次年注册专利。这是世界上第一辆汽油动力车。
1885年的第一辆汽油动力车(复原模型)
从上面的这段历史中,我们可以得出两个结论:
1)不论是最早的电动车还是最早的汽油动力车,囿于当时的设计理念及制造水平,二者都是外观结构相近的三轮车(最早的四轮车出现在1896年);
2)如果比较电动车与汽油动力车的年龄,会发现最早的电动车竟然要比汽油动力车早50年开外!即便仅考虑可充电电动车的历史,也是要比汽油动力车早上四年!
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