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2.新能源车的纯电动占80%
8月新能源乘用车呈现结构性走强特征。17年8月新能源乘用车车销量达到5.3万,总体同比增速73%。8月的纯电动轿车89%的增速,体现了区域市场的差异化拉动效果。插电混动同比增速29%,较纯电动差距缩小。
3.新能源车的级别趋于经济型化
8月纯电动中的A00级电动车有2.4万台,同比增138%,占乘用车57%份额,仍是最大的市场。A级电动车主要是北京市场的拉动,因此去年的年初销量仍较低,今年的8月的A级电动车同比增40%,环比7月增长17%,体现北京市场需求的平稳。
4.新能源车细分市场变化
目前的纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型,增长表现突出,而16年A级电动车表现也较强,17年8月仍较快发展。
3月开始的A级电动车的限购城市表现较好,因此没有类似经济型电动车的政策影响波动的特征。但4-6月A级电动车没有持续走强,7-8月的宋EV荣威RX5等带来一定增量。
A00级的潜力是巨大的,2月就体现出较强增长潜力。3月的销售进一步增长,4-5月高增长,6-8月相对高位稳定,体现终端市场有效回升的特征。
5.新能源车交强险上牌数据
17年的1-2月保监会交强险汽车销量数据体现上海暂时超过北京,但随着北京放牌,3-5月北京回归领军地位。1-7月北京的新能源车达到3.6万台,其中基本是纯电车型。
随着北京新能源销量逐步超越上海,由此也决定了全国新能源车市场的发展模式是纯电为主的特征,地方特色决定市场模式。广东的插混和纯电销量近似,这也是广汽和比亚迪的共同努力的效果。
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北极星储能网获悉,9月14日,工信部公布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第五十三批)、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第六十九批)。免征购置税车型目录中,包含多款热门品牌的热门车型,比如,华晨宝马的BMWi3、i5,比亚迪汽车的比亚迪宋L,广汽埃安,五菱宏光M
8月16日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌,东风公司领导挂帅,集团总部上阵打仗。这是东风公司发布十四五“东方风起”
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7月4日,据乘联会消息,乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆,环比增长10%,同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆,同比增长44%。乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本
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新问题:新能源车产销井喷,报废电池该如何处理?前几天,中国汽车工业协会公布了今年1-9月份的新能源产销情况。1-9月,新能源汽车产销分别完成42.4万辆和39.8万辆,比上年同期分别增长40.2%和37.7%。确实近年来包括部分混合动力车在内的新能源汽车在国内的销量增长迅猛。但是据报道,第一批售出的汽车
2016第十六届国际电机展览会今天在上海举行。此次展会涵盖电机整机、电机控制设备等新产品、新技术的盛会,成为亚太区域最具影响力的电机展,有望进一步推我国动电机行业持续发展。另外,随着电动汽车产销量持续高增长,电控电机作为新能源汽车产业链中最核心的部件,市场规模将不断扩大。机构预计,到
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6月19日,国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(以下简称《意见》),提出到2030年,基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。数据显示,截至今年5月,我国公共充电设施保有量为208.4万个,私人自用充电设施保有量为427.2万个,已建
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