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谈电动汽车充电桩分布/运营/问题三大方面

2017-08-28 09:54来源:充电桩视界关键词:充电桩公共充电桩电动汽车收藏点赞

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对于电动车而言,比电池电量更为重要的其实是充电配套设施。虽然国家和企业层面正在不遗余力地建设充电设备,汽车企业也努力想把充电时间进行缩短,但充电桩作为社会资源,一直存在着诸多问题。

分布与类型

截止到2016年10月,我国公共充电基础设施建设总量为107098个,其中,公共充电桩的数量为99334个,专用充电桩的数量为7764个。而公共桩建设量达到过万的区域有4个,分别为广东省的18542个,北京市的15287个,江苏省的12196个,上海市的11690个。

运营与价格

充电桩的运营模式大致可分为4种模式,分别为政府主导模式、企业主导模式、混合模式和众筹模式。每种运营模式都有各自的优缺点,在现有的运营模式中以混合模式为居多。

由于运营商不同,各个充电桩使用的充电卡均不相同。目前,北京市内常见的公共充电桩运营商有国家电网充电站、特斯拉超级充电站、星星充电、特来电等。这些运营商所用的都是各自的充电卡,或者各自的App来支付电费,不但不能通用,收费标准也不尽相同。

原标题:谈电动汽车充电桩分布/运营/问题三大方面
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