登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
张卓洋绝对算得上是电动汽车的铁杆粉丝, 2014 年 9 月,比亚迪和戴姆勒合资推出的腾势 电动汽车刚刚上市,他便成为首批车主。到今天, 驾驶电动汽车近 3 年,张卓洋的用车体验不断 发生着变化。“刚买车时,只能在自己的固定 车位上安装交流充电桩充电,充一次电得好几 个小时。现在公共场所的直流充电桩越来越多, 充电速度也越来越快。不到 3 年时间,变化太 快了。”这不,就在上个周末,他驾驶着他的 电动“坐骑”,带着家人第一次来了一趟“长 途出游”——京哈高速 350多公里以外的北戴河。 沿途单次 30 分钟的充电续航,让张卓洋感到十 分便利。“看来下次完全可以挑战单程 1000 公 里的长途出行了!”他说。
这当然不能算作难事,由国家电网公司建 成的“六纵六横两环”高速公路快充网络,已 经覆盖 1.6 万公里、16 个省、121 座城市。高速 公路快充站平均间距不超过 50 公里,每站配备 的直流充电桩能够实现所有符合国标的电动汽车充电。续航里程受限不再是电动汽车出行的 障碍。
方向
近日,全球知名战略管理咨询公司罗兰贝 格发布《2017 年第二季度全球电动汽车发展指 数》报告,中国首次在电动汽车发展指数排名 中取得全球第一。业内人士认为,中国电动汽车正在“逆袭”。
据中国汽车工业协会最新数据显示,今年 1 ~ 6 月,我国电动汽车销量完成 19.5 万辆, 比上年同期增长 14.4%;6 月,电动汽车销量 5.9 万辆,同比增长 33%。目前,中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。
促进电动汽车产业发展的,除了技术、政策、 市场等因素外,作为基础设施的充电桩在其中起着至关重要的作用。
从第一座电动汽车充电站建成,到今天充 电桩行业“百花齐放”,充电桩的发展经历了市场化发展的起起伏伏。 2009 年,由科技部、财政部、发改委、工 业和信息化部共同启动的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”提出,计划用 3 年左右的时间,每年发展 10 个城市,每个城市 推出 1000 辆新能源汽车开展示范运行。当时正 处于起步阶段的电动汽车大多局限于公共交通 领域,个人电动汽车市场尚未形成,充电桩建 设进展缓慢。
2012 年,国务院颁布《节能与新能源汽车 产业发展规划(2012-2020)》明确指出,发展 电动汽车将成为国家重要战略。这让不少民营资本嗅到了商机——充电桩或成为电动汽车产 业链中确定性最大的“蛋糕”。
2014 年开始,各路资本纷纷进入充电桩领 域。据相关数据统计,高峰时,有超过 300 家企业涉及充电桩建设和运营。
资本逐利,谁都想在这个千亿元级的市场中分一杯羹。当各大充电桩运营商瞄准各大城市的商圈、社会停车场等攻城略地、大肆扩张时, 国家电网公司从以建设充电桩为重点,转变为 与社会各界共同构建充换电网络。“一是充分 调动社会各届积极性,鼓励社会资本参与充电桩建设运营,二是构建充换电网络更能发挥电 网企业网络、技术、人才优势,在做好标准支撑和供电服务,参与充换电设施建设的同时, 构建互联互通运营信息平台,推进我国充电基 础设施加快完善,服务电动汽车产业发展。” 国家电网公司营销部智能用电管理处处长武斌介绍。
布局
2016 年 2 月,国务院连续发布五项重要措 施力推新能源汽车产业。根据国家发改委规划 文件,到 2020 年我国将新增集中式充换电站超 过 1.2 万座,分散式充电桩超过 480 万个,以满足全国 500 万辆电动汽车的充电需求。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统 计,截至 2017 年 6 月底,我国建设公共充电桩数量已达到 17.2 万个(国家电网公司经营区域 内 14.5 万个),私人充电桩 12.6 万个。其中, 国家电网公司建设公共充电桩 4.4 万个,全国占 比 25.6%。
未来,尽管充电桩市场将会拥有巨大的体 量,但眼下电动汽车仍处于发展初期,增速虽 快,但总量不大,充电设施无法形成规模效益, 尚难盈利。充电桩行业即将进入产业整合的新 阶段,特来电、万帮等社会运营商在加快公共 充电网络布局抢点的同时,采用车桩一体的方 式快速抢占优质专用充电市场。区域性中小社 会运营商利用本地化资源优势,加快充电设施 建设布局。
“各大核心商业圈的黄金地段是充电桩运营商争相抢夺的焦点,车流量大、充电桩使用 率高在一定程度上有利于资金回笼。”国网电动汽车公司安全监察质量部薄佳富说。
国家电网公司作为充电桩运营商将目标对准了城市与城际之间,建成“六纵六横两环” 世界上覆盖范围最广、运营里程最长的高速公 路快充网络,率先实现了公共充换电服务由点到面、由城市到城际的发展。“这对促进我国 电动汽车推广应用和充电设施发展具有重要意 义。”国家电网公司营销部智能用电管理处处长武斌说。事实如此,没有任何一家资本能够像国家电网公司一样有能力、有魄力、有担当来肩负起引领推动电动汽车产业发展的重任。
2017 年,国家电网公司将科学有序优化充 电桩网络布局,不断提高充电桩的利用率。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星输配电网获悉,目前,广西高速公路服务区共建成393个充电站点、4170个充电桩,钦州西服务区、桂林七星收费站建设了两个全液冷超级充电站。今年,广西高速公路进一步优化加密在用服务区充电基础设施,拟新建800个充电桩。
3月18日,市场监管总局会同中央网信办、国家发展改革委等18部门联合印发《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划(2024—2025年)》(以下简称《行动计划》),就2024年至2025年贯彻实施《国家标准化发展纲要》(以下简称《纲要》)提出具体任务,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。2021年,党
北极星储能网获悉,3月22日,交通运输部发布《2024年交通运输更贴近民生实事》,明确提出加大公路沿线充电基础设施建设力度,优化布局、加密设置,新增公路服务区充电桩3000个,充电停车位5000个,持续提升公路沿线充电服务保障能力。原文如下:2024年交通运输更贴近民生实事2024年,交通运输部将以习
油气市场研报(2024年3月)(来源:中能传媒能源安全新战略研究院作者:杨永明)焦点月评油企入局充电桩赛道大有可为市场供需国际原油供应趋紧格局延续国际天然气供应端问题频发国内油气生产稳定增长国内新增LNG接收能力创新高企业动态中国海油公布2023年年度报告“三桶油”持续加码CCUS技术布局中国石
北极星储能网获悉,3月21日,烟台市人民政府办公室发布关于印发《烟台市进一步加大力度支持民间投资发展的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,支持民间投资参与能源项目。立足我市清洁能源优势,支持民间资本在太阳能发电、水电、生物质发电、分布式光伏、分布式储能、充电桩等清洁
北极星储能网获悉,3月20日,《中共安徽省委安徽省人民政府关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的实施意见》发布。文件指出,推进农村基础设施补短板。加快推进皖北地区群众喝上引调水工程,完成405万人地下水水源替换年度任务。实施农村供水保障提升工程,推进县域城
3月20日,安徽省人民政府发布关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的实施意见。意见明确,推进农村电网巩固提升工程,户均配变容量提高到3.25千伏安。推动农村分布式新能源发展。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设,推动充电桩乡镇全覆盖。原文如下:中共安徽
北极星储能网获悉,3月18日,北京市人民政府发布《2024年北京市交通综合治理行动计划》(以下简称《计划》)。《计划》指出,优化车辆能源结构。推进落实新能源汽车推广应用实施方案。持续推进出租车“油换电”。出台实施国IV排放标准营运柴油货车淘汰和货车新能源化方案。加强新能源汽车充换电基础设
3月18日,阿拉尔市天源美邸河畔小区停车场,施工人员正在忙碌而有序地浇筑混凝土,各种机械设备运转声此起彼伏。据了解,此次阿拉尔市充电基础设施综合体建设项目二期将新增充电站20个,共配置136个快速充电桩,2024年3月5日开始施工,预计5月底完工投运。为了确保项目的高质量完成,南疆能源集团在项
北极星太阳能光伏网获悉,3月18日,安徽省交通运输厅发布《关于无岳高速等9个项目路域新能源配套设施变更设计的批复》,原则同意安徽交控集团对无岳高速等9个高速公路项目新增光伏发电系统及充电桩等路域新能源配套设施的申请。具体来看,上海至武汉国家高速公路无为至岳西段光伏装机容量8.42MW,青草
北极星储能网获悉,3月14日成都经信委印发《成都市电动汽车充换电基础设施建设运营财政补贴实施细则(征求意见稿)》。细则显示补贴对象为成都市范围内建设的符合条件的并接受运维考核后的公(专)用充电桩、换电设施和智慧小区项目。值得注意的是,以下充(换)电设施不纳入补贴范围:新建建筑物及公
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
近日,国家工业和信息化部发布公告,同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建,比亚迪位于深圳坪山的厂区迁移至深汕特别合作区。中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第2号,道路机动车辆生产企业及产品(第380批),第一部分新产品汽车生产企业第85条如是表述:同意比亚迪汽车工业有
北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
据比亚迪汽车官微消息,3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电
据小米公司发言人官博消息,小米公司发言人3月18日辟谣,“网传小米SU7的产能,从10.7万提升至13.3万”为不实消息。
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
充电基础设施整体运行情况,2022年1~5月,充电基础设施增量为96.3万台,其中公共充电桩增量同比上涨253.8%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升516.5%。截止2022年5月,全国充电基础设施累计数量为358.1万台,同比增加91.5%。充电基础设施与电动汽车对比情况,2022年1~5月,充电基础设施增量
2021年8月比2021年7月公共充电桩增加3.44万台,8月同比增长66.4%。截至2021年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台,其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。
截至目前,云快充已完成3轮融资,投资方包括宁德时代、合力资本、财信金控旗下财信产业基金、隐山资本与际链科技等。
随着电动汽车保有量的跨越式增长,充电设施运营商如雨后春笋般涌现,但也随之产生了“服务不统一、价格不透明、布局不合理、监管不到位”等问题,不同运营商之间甚至相互制造壁垒,产生无序竞争。针对这些痛点、堵点,“金华绿行”应运而生。
ABB作为全球技术领导者将成为纽约E-Prix赛程的冠名合作伙伴,加强对全电车系列的长期承诺。
7月8日消息支付宝最新公布数据显示,包括特来电、星星充电的两大民营充电运营商,以及联行科技(含国网)、快电的两大聚合充电平台,已经全部登陆支付宝,通过小程序开设充电服务“办事处”。截至目前,支付宝已经实现覆盖全国95%以上的电动汽车充电桩网络。官方介绍,针对电动汽车充电行业,支付宝推
“充电站的普通雨棚改造成光伏雨棚后,将促进能源高效利用。”近日,位于洛江区马甲镇供电所的光伏充电站正在加速建设,这是国网泉州供电公司复工复产后,在全市率先开工的充电桩建设项目,也是该公司发力“新基建”的一个缩影。事实上,不少市民已经先行享受到了充电桩“新基建”的便利。“当了20多年
如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待,无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。事实上,充电桩与加油站不同,加油完全是一个物理性动作,但充电是一个信息交互的过程。也就是说,充电桩是我们进入更大的数据世界的端口。通过与5G、特高压、大数据中心、人工智
核心阅读:“下一步,充电设施的发展应把握以下趋势:一是建立适应不同充电需求的立体充电服务网络体系。二是发展快捷、便利、智能的新型充电解决方案。三是要将充电设施与电动汽车发展、智慧交通和智慧城市建设结合起来。四是大力发展电动汽车充放电双向互动技术,重新确定充电服务运营商定位。五是以
2月14日,中央全面深化改革委员会第十二次会议指出,基础设施是经济社会发展的重要支撑,要以整体优化、协同融合为导向,统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展,打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。区别于传统“基建”,“新基建”主要发力于科技端。传统基建主要是
前言:“找桩就是在碰运气,首先你不知道找到的桩能否正常使用,其次你不知道这个桩能否‘匹配’上你已有的充电桩App。”工作地位于北京市海淀区的新能源车主李先生向记者抱怨,他没有私人充电桩,只能依靠商用充电桩给车充电,在用桩过程中却发现事情并没那么简单。“不同运营商的充电桩,启动时所需
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!