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二.储能的作用
储能在发送配环节都有很经典的作用,下面主要以储能在国家电网公司中的一些应用为例说明。在发电端,国家电网公司在风电上有辽宁卧牛石,在光伏电站上有格尔木,和火电配合在山西有几个调频电站,后期火电改造也会涉及一些相应的示范工程。在输电和配电端,输配端加百兆瓦级的储能电站,可以有效解决特高压闭锁之后有甩负荷的问题。用电端更多,例如在江苏电网,以及福建很多配网侧都加了相应的储能系统,也起到了应有的一些作用。
(1)发电侧
储能在风电场中的作用
平抑波动。风电输出是节节波动的,借助储能以后使它输出平滑一些。在平抑前后,平谷上发生大的变化,由以前大的波动变的比较集中、比较小,减少了对电网的影响。
跟踪计划出力。在中国不管风电还是光伏,发电是今天报、明天计划。风电、光伏自身因为有很多不可控性,这样给调度带来很大的压力,因为多发就会压别的少发。这个时候假如有储能在的话,当实际出力很高的时候,可以给储能充电,低的时候放电,通过储能的充放以后把计划出力按在这个之内,提升它的可调度性,这是储能的重要作用。另外一个作用就是降低风电厂的波动力月线的概率。火电的爬坡率是有限的,而风电变化很快,借助储能系统以后可以使它的不管是上爬坡还是下爬坡,让速度降下来,这样和别的配套一起来调节会更容易一些。
在风电厂里面加的储能系统足够大的时候,整个风电厂是可控可调的,只不过付出的代价比较高。
储能在光伏发电场中的作用
光伏+储能。国内现在光伏发展很快,例如针对园区负载,用户为了节约电费,加这么一个光伏电站,加上光伏以后能部分的改良输出特性,这个里面改善优先,一部分要配到电网去,对线改良的要求不是很明显,假如加装储能系统以后,随着光伏大于负载以后可以存起来,当光伏出力不够的时候储能放电,最后使曲线降低,这样可以给用户带来更大的效益,这个在分布式电源里面已经得到了有效的论证,也是有效的方案。
(2)输配用侧
在配网侧,通过储能的充放调节。。比如说大量的电动汽车接入电网之后,你要有效的利用峰谷调节,在电价高的时候储能放电、在低的时候充电,低的时候以前大的峰谷差扩到小的上面,所以现在有一种技术路线叫光储充。这块就能很好的利用整个充电站对车的充电。在大型的医院数据中心加装储能系统以后有一些明显的作用,一些明显负载,对电网变化很敏感,加上储能系统以后,通过储能系统的作用使负载感受到变化,这也是储能很重要的作用。
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都说狭路相逢勇者胜,但在如今的储能市场若想真正突围,不仅要勇,更需要“智”取。随着储能大航海时代来临,储能装备的“数智化”已经成为高端企业突破口。尤其为了储能“安全底线,人员运维成本正在不断攀升,行业要借力先进数字化技术才能赢得新发展。4月11日,第十二届储能国际峰会暨展览会(ESIE2
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日前,由国机集团中联西北院EPC总承包的陕煤电力运城有限公司电储能调频项目实现一次性并网成功。本项目是陕煤集团内首个“火储联调”示范项目,该项目的成功并网标志着中联西北院与陕煤集团在储能领域的合作迈上了新的台阶,也为今后公司在陕西省内建设“火储联调”类项目打下了坚实的基础。本项目位
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3月27日,南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出,“十四五”期间,南方电网计划投资100亿,新建充电桩14万支,2023年实现南网区域乡镇充电设施全面覆盖,助力新能源汽车无忧绿行。围绕用户的全生命周期方向,建立链接全场景的服务
3月26日,BP未来移动出行业务全球高级副总裁RidBartlett在电动汽车百人会国际论坛发表演讲指出,如今,将近25个城市的电动汽车约占新电动汽车销量的32%,到2030年,全球电动乘用车保有量预计会达到1.5亿辆,其中85%都集中在美国、欧洲和中国,可以说,“电动汽车的时代”已经到来。其中BP已经建成了130
“光储充社会价值意义非常大,主要有三点:一是提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统,减少传统能源的使用,减少污染气体的排放,提高清洁能源的利用。二是推动智能化电网的发展,利用新能源和分布式能源,改善能源结构,降低对传统能源的依赖,推动了智能化电网的发展。三是推动能源互联网的发展,
“各个地方正在尝试用不同价格机制和市场模式,吸引电动汽车与能源或者电网形成协同,一方面用户可以得到更多经济激励,另外一方面新能源消纳也会得到很大的提升。”——国家发改委能源研究所副研究员刘坚北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下,桩点未来“为主题的“2020新基建充电桩发
对于电动汽车电池来讲,不管在役也好,还是退役以后,都可以把它的储能价值挖掘出来。在役时可以通过V2G模式挖掘出来,还有人提出来V2B、V2H模式。退役后就是梯次利用,一般认为80%左右就要退役,退役后并不是不可用,还可以充放电,只是容量变小,使用条件得更温和。不同的研究者,根据不同的应用需求
在电动汽车发展如火如荼的今天,氢燃料汽车应用场景更适合在寒冷,高海拔地区,同时大功率重载汽车,这是氢燃料汽车和电动汽车很好互补的方向。并且在某些程度来讲,当我们的技术突破到一定程度,我们的价格可以和燃油进行一个相当好的对比。——上海氢枫能源技术有限公司徐科炬北极星电力网于2020年11
“随着风光储充进一步联动,通过先进调度与结算系统,让新能源汽车充上新能源的电。整个出行条件在发生变化,更多新技术将融入到充电行业里面来。比如说能源管理,现在主要是面向楼宇级、社区级和工厂级做整个能源综合功率调节,比如说有序充电,现在主要是在小区里面布局;还有虚拟电厂就是要基于V2G
“充电设施也是能源互联网的一个重要环节。现在能源互联网强调以需求为主,一些地市公司也积极在做需求侧响应,充电设施建设也是为了做好能源互联网发展。其次,对于充电设施来讲能源梯级利用也非常重要,尤其是配合储能等技术应用。第三,电力设施布局规划要强调各种能源之间互补,充电设施作为其中一
“未来在充电桩平台建设当中,大量充电桩要进行设备互联,所以非常有必要通过一个物联网平台,云端平台,人工智能平台、大数据平台等平台能力支撑运营企业,来管控相关桩侧设备。”——百度智能云智慧能源行业解决方案总监徐永峰北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下,桩点未来“为主题
“新能源汽车国家大数据联盟报告里面有发现一个规律,高SOC状态容易发生事故。据统计,充电SOC达到90%以上事故能占到70%。对于高危场所,敏感场所可以利用特来电的充电站安全防火墙功能,限制充电SOC充到90%以下,这样可以减小70%事故发生概率。”——特来电安全总监尹玉鹏北极星电力网于2020年11月3-4
“为什么在当前这个阶段,用户对电动汽车还不够感兴趣?原因主要集中在充电没有保障,电池价格比较高,以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题,那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”——蔚来汽车充电桩技术经理朱跃北极星电力
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