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—福建厦门供电公司积极推动地区能源消费绿色转型
6月16日,厦门马厝充电站投运。庄颖芳摄
近日,《厦门市电能替代工作实施方案》正式出台。方案明确了福建省厦门市2020年电能在终端能源消费占比将达到29%。其中,2017年,厦门力争完成电能替代量9亿千瓦时。
根据国家电网公司清洁发展要求和电能替代战略部署,厦门供电公司主动响应厦门市政府建成“五大发展示范市”的战略定位,结合厦门地域特点,持续扩大海、陆、空全方位电能替代规模,助力厦门能源消费方式实现绿色转型升级。
船舶岸电海港更加现代化
厦门远海集装箱码头坐落于福建自贸区厦门片区内,涉洋而来的大型集装箱船舶停靠在岸边,粗大的电缆从船体中延伸到岸边的供电系统。岸边和堆场上看不到人影,只有无人驾驶的转运车来来往往,多台大型桥式吊车正有序地装卸集装箱。
这是全国第一个零排放、全电动、全自动的现代化码头。半年前,由厦门供电公司负责建设的一套容量3000千瓦的船舶高压岸电系统正式投运。该系统可为10万吨级及以下的大型集装箱船舶靠岸时提供电源,预计实现年替代电量150万千瓦时。
在首个船舶岸电项目成功试点基础上,今年,厦门供电公司进一步加大船舶岸电推广力度,计划在远海集装箱码头再建设两套高压船舶岸电系统;在厦门通达集装箱码头建设高、低压岸电系统各1套,容量合计达4900千瓦。针对船舶岸电推广项目,该公司优化业务受理、供电方案审批、中间检查、竣工验收、合同签订、送电等业务环节,实现相关部门和专业间无缝衔接,全力缩短业务办理流程周期。
根据《厦门市电能替代工作实施方案》,厦门市政府将在集装箱码头、邮轮母港等建设船舶岸电示范项目,进一步推动各类型港口码头全面实施油改电。
以桩带车电动汽车跑得更远
7月4日21时许,位于厦门市中心的华荣充电站里,不少电动汽车正排队等待充电。
今年,厦门供电公司按照以桩带车的建设思路,进一步加大充电基础设施建设投入,加强与政府沟通,积极对接城市规划,聚焦城市核心区和重要交通枢纽,超前布局电动汽车服务网络建设,环厦门市的充电服务网络初步建成。
2月中旬,福建省内充电容量最大的城市充电站在厦门市同安建成投运,具备每天为1000辆电动汽车充电能力。3月底,福建省首个小区充电设施项目在厦门集美金博水岸小区正式投运。6月16日,由国网电动汽车公司与厦门供电公司共同投资建设的集群式大功率直流充电站国网厦门马厝充电站、国网厦门龙山充电站投运。6月30日,随着厦门石湖山充电站接电成功,厦门供电公司与厦门公交集团合作建设的9座公交充电站中,已有6座共110根直流快充桩顺利通电,其余3座将在下半年建成投运,届时将为500辆新能源公交车的日常工作提供充电服务。
统计数据显示,今年上半年,厦门充电设施累计完成电动汽车充电车次11.33万次,按照每百千米用电16千瓦时计算,电动汽车累计行驶1284万千米。其中,6月份充电量占当月福建全省充电量的80%。
目前,厦门供电公司以桩带车工作效应日益凸显。据统计,厦门现有新能源汽车9000多辆,其中纯电动汽车约6000辆。
空港陆电机场用能更清洁
厦门机场是东南沿海最繁忙的区域性航空枢纽,仅2016年旅客吞吐量就达2273.8万人次。由于飞机在机场短暂停留时,机上所需动力由飞机辅助动力装置(简称APU)燃烧航油产生,能耗高、噪声大、污染物排放多。2016年年底,厦门高崎国际机场完成了对所有航站楼31条廊桥的空港陆电改造。空港陆电是在登机廊桥处安装静变电源和飞机地面专用空调,直接为停靠廊桥的飞机供电供气。与传统APU供电相比,空港陆电具有经济、节能、环保和静音等优点。仅以能耗成本计算,采用空港陆电后,单架次A320机型每小时停靠廊桥的用电成本较燃油成本节省约80%。
为确保空港陆电改造快速推进,厦门供电公司优化业务受理、方案审批、检查、验收等环节,实现多专业高效协同和流程提速提效。在厦门供电公司的全力支撑下,目前,厦门高崎国际机场全部31条廊桥已改用空港陆电,新增用电容量约6300千伏安,年减少能耗折合标准煤1.89万吨,减少二氧化碳排放4.91万吨。
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目前我国及全球锂电池发展已走到技术的尽头,现今广泛使用的石墨负极材料,其容量发挥已接近其理论比容量(372mAh/g),限制其进一步的应用,因此迫切需要开发出具有更高比容量的负极材料。我国锂电池行业已步入成长期,新能源汽车,电力及工商、家庭等储能,消费电子等终端市场,客户对电池提供的存储
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3月8日,能辉科技发布公告披露,近日收到公司董事谭一新先生的辞职报告,谭一新先生因个人身体原因向公司董事会申请辞去第三届董事会非独立董事职务,辞职后将不再担任公司任何职务。同日,能辉科技宣布,独立董事刘敦楠先生因个人原因申请辞去公司第三届董事会独立董事、董事会薪酬与考核委员会主任委
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12月4日,浙江省县域零碳公共机构建设项目在兰溪市启动。该项目主要针对医院、社区服务中心、文化事业单位等公共机构建筑实施节能改造,通过多能供应、能效提升、“双碳”认证等方式确保公共建筑单位能耗满足浙江省公共机构建筑能耗定额要求,助力兰溪成为浙江首个县域整体创建零碳公共机构的示范市。
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8月18日上午,福建厦门220千伏钟山变电站内,智能巡检机器人睁着大眼睛左顾右盼,开展设备巡视。在完成钟山变电站的巡视任务后,它又奔赴另一个变电站开展工作。这是福建省首个集中式智能机器人巡检系统应用的场景。据了解,以往一台机器人仅能为一个变电站开展巡视,而集中式智能机器人巡检系统能够实
6月13日,全国节能宣传周启动,厦门供电公司携手厦门市发改委、环保局、科技局等部门联合开展宣传活动。此次厦门供电公司的活动主题为绿色电能、服务万家,国家电网蓝天行动,着重宣传该公司实施的海陆空(船舶岸电、电动汽车、空港)全方位电能替代,成为活动现场的一大亮点。该公司凤凰花党员服务队、
2月25日,记者从福建厦门供电公司了解到,春节期间,厦门电网运行平稳,供电情况总体优于往年,故障大幅减少。统计数据显示,从除夕到正月初六,厦门供电公司接到的故障报修工单与去年春节相比下降54.8%,其中10千伏故障发生量仅5起,较2014年同比下降77.3%,故障平均修复时长同比下降83.9%。这主要得益于厦门供电公司配网自动化FA功能和主动研判功能的大规模应用。2014年年底,厦门岛内534条馈线全面投用全自动FA功能,隔离故障点并恢复非故障区域供电时间从原有的几十至上百分钟缩短至5分钟以内,全自动处理故障更可在1分钟内实现,FA覆盖率和技术水平位于
咔嚓——咔嚓——”既有近景“写真”,又有全景拍摄。2月13日,福建厦门市集美区印斗路中心花园小区3号楼电表箱前,福建厦门电业局员工谨慎地对一批即将“交、接班”的智能电表进行轮换前、后拍照存档。立“照”为据,是该局全面加强智能电表推广应用风险管控的一项力举。智能电表走快了吧?换表前底度哪有这么高?换表前没有停电通知吧?……个别用户的疑虑曾让不少供电企业在解释时有理说不出。如今,随着智能电表推广应用
低温还在持续,覆冰仍在加剧……2月2日清晨五点多,天还未亮,厦门局送电技术人员廖国晋、陈红联和驾驶员已经起床,直奔离邵武20多公里的水北镇龙斗村易家湾,赶在大批部队到来前整理即将搬运到山上的铁塔的附件。 厦门局送电部检修专责廖国晋介绍说,2月1日晚,由于天气的再度恶化,传来此前已经抢修完毕的电气化线故西I回再次跳闸停电的消息,据指挥部安排,前一天已运至山下的铁塔第二天上午必须尽快搬运上山,在查清故障点后,根据故障程度决定是否立即启用抢修塔。正在邵武局参加每晚例会的厦门局技术人员立即决定,次日清晨赶到山下,把两基抢修塔的附件及时分装好,以备情况紧
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
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4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
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