北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能储能电池评论正文

深扒那些听上去很牛的新能源汽车电池技术

2017-07-13 08:49来源:电动邦作者:赵思佳关键词:新能源汽车三元锂电池磷酸铁锂电池收藏点赞

投稿

我要投稿

特斯拉21700三元锂电池

特斯拉使用的两款电池——18650钴酸锂电池和21700三元锂电池都是由松下生产的。而对于这两种电池的命名,很多车友可能会觉得云里雾里哒,下面就由小编特清晰的给你解读下。

18650型命名方式:直径18mm,长度65mm,“0”代表圆柱形,而21700型电池命名也是同样的道理。据悉,在Model3正式投产后,新型21700三元锂电池将取代18650钴酸锂电池,成为新的电芯。随后,ModelS和ModelX也有望进行更换。

众所周知,在电池的组合上,特斯拉采用的是大量小电池连接的方式,这在灵活性和防退化上有优势。但在一个全尺寸的电动汽车内使用小型圆柱形电池组,这意味着数以千计的大电流连接,且每一个接头都是引起过热的潜在源。

因此,特斯拉计划用新型21700三元锂电池取代18650钴酸锂电池,是将电池体积增大,这也就意味着接头数量会随之减少,过热潜在源也相应减少了,相对来讲,安全性会高些。

而对于这款21700三元锂电池,特斯拉CEO马斯克说:21700型电池的能量密度是世界上最高的,并且还将是最便宜的。那具体多便宜呢?特斯拉官方提出:21700三元锂电池系统成本为155美元/kWh(18650型为171美元/kWh);预售价为170美元/kWh(18650售价为185美元/kWh)。

此外,特斯拉还宣布这款电池将在Gigafactory超级电池工厂生产,计划年产能35GWh/年,几乎和世界电池产能总和相当。

比亚迪也采用了三元锂电池

很多车友都知道,比亚迪之前对磷酸铁锂电池的坚持,但在特斯拉公布21700三元锂电池的同年底,比亚迪却一改常态,舍弃了此前秦、唐等车型所采用的磷酸铁锂电池模式,新上市的宋EV及相继推出的秦80、唐100等车型也都将匹配全新的“镍钴锰”系三元锂电池,不知这是否受到了特斯拉的影响呢?

奔驰氢燃料电池

无论是磷酸铁锂电池、三元锂电池还是钴酸锂电池,都属于蓄电池,而小编接下来要介绍的这款车的电池则为燃料电池——奔驰氢燃料电池。

最开始,很多汽车制造商都涉足了氢燃料电池汽车领域,但后来有一部分选择离开了,戴姆勒就是其中一家。但并不是说戴姆勒完全放弃了这项技术的研究,而是把这项技术的优先权转移到了电动汽车的技术上,目前来看,它旗下只有一项氢燃料电池汽车项目,那就是梅赛德斯-奔驰GLCF-Cell。

据悉,奔驰这款车所用的9kWh电池可提供约310英里(499公里)的续航里程,如果附近找不到氢燃料电池充电站,其配备的EV充电头还能支持CHAdeMO插座。而且,相比于蓄电池充电技术,氢燃料电池的燃料补给速度特别快,只须短短几分钟。

那这样的电池技术能不能在电动汽车领域普遍推广开来呢?目前来说,还不可能。因为氢燃料电池汽车基础设施的发展进度极其缓慢,而如果想要大力发展这部分基础设施,汽车制造商就必须拿出上百万美元乃至更多的资金才行,显而易见,他们并不乐意这么做。况且,现在使用蓄电池的电动汽车的续航里程也在不断提升,氢燃料电池的这种优势还会持续多久呢?

无膜电池是否能颠覆电动汽车领域

近日有外媒报道,美国普渡大学的科研人员开发了一种新型无膜电池,能实现快充效果。这种无膜电池利用新的液态电解质更换用过的电池液,能给纯电汽车和混动汽车快速充电,而且还不需要修建大规模的充电基础设施。

更神奇的是,使用过的电池液或电解质还能被收集起来,批量送到风力发电厂、水力发电厂或太阳能电厂再次进行充电,变成电解质,循环利用。

到这里,关于这种无膜电池的优点,还并没有说完。有些车友可能知道,电池膜污染会缩短电池寿命,而且可能会引发火灾。所以,这款无膜电池组件就很安全了,其性能稳定,可安装在住宅内。最关键的是,这种电池能达到生产和销售的要求,成本不高。

此外,普渡大学教授兼Ifbattery公司联合创始人JohnCushman(普渡大学的这几位科研人员同时也是Ifbattery公司的联合创始人,Ifbattery是首家研发无膜流动电池的公司)还表示,Ifbattery开发了一套能源存储系统,采用这款无膜快充电池,给汽车充电就像给汽车加油一样,驾驶员再也无需长时间等待。

艾玛,对于这款科技感十足而且成本不高无膜电池,小编都有些迫不及待了,究竟什么时候才能正式使用呢?

锂玻璃电池

近日,据英特尔中国报道,最新发明了多次充电的锂玻璃电池,锂玻璃不仅将锂离子的能量密度翻了三倍(这就将电动汽车的活动范围扩大了三倍),它还能在几分钟内重新充满电,并持续更长时间。

至于这第一款玻璃锂电池,是现年94岁的古德伊纳夫和他的工程师团队,在德州州立大学奥斯汀分校研发出来的。与三元锂电池不同的是,锂玻璃电池在零下的极端天气也表现出色,不会像三元锂电池一样易燃,而且可充电周期超过几千次。

这种新电池的关键就是使用固体玻璃电解质,而不是锂电池常用的液态电解质。因为液态电池充电速度过快,容易造成短路,还会起火,而固体的电解质则降低了电路板短路的风险,成为更安全的选择。

此外,玻璃电解质还使用了可持续的材料,“用廉价的盐来代替锂,而盐可以从广泛可得的海水中提取,“这就使得玻璃锂电池成为更环保的一种电池。由此可见,这种新的锂玻璃电池研究很有前景,但这项新技术仍需几年时间,才能被引入商业市场。

相关阅读:

六大偏门电池技术 噱头还是潜力股?

加氢站成绊脚石 解析现代第四代燃料电池技术

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

新能源汽车查看更多>三元锂电池查看更多>磷酸铁锂电池查看更多>