特斯拉储能项目“不能百日完工即免单”的底气何来？-第2页-北极星储能网

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尽管特斯拉一直强调电池组的产能跟不上来，但2018年35GWh、2020年150GWh的规划产能，也不是随便哪个电池企业可以企及的。在国内动力电池企业中，除了宁德时代曾对外宣称其2020年规划产能可达到50GWh，比亚迪由2017年16GWh、2018年26GWh推算出2020年可达到46GWh规划产能外，其他大多数企业的规划产能均在20GWh以内徘徊。产能够大，确实给了特斯拉足够的底气。

特斯拉Gigafactory超级工厂内部图（源自网络）

当然，仅有规划产能还是远远不够的，生产线的高度自动化，也是特斯拉底气的由来。由于动力电池在应用方面有着严格的要求，其对于生产设备的自动化、智能化程度要求也更高。同时，高度的自动化也可以实现电池成本的规模性下降。而这些，对国内动力电池企业还都属于“望尘莫及”。尽管不少企业已经在生产装备的智能化方面进行不断尝试和努力，但仍需时间的积累，而彼时，特斯拉可能又已甩开国内企业好几条街。

除了这些，其实资金也是支撑特斯拉能走得足够远的重要力量。第一代电动汽车产品的高端定位，除了为特斯拉赚取收益外，更重要的是把这家科技公司和普通汽车制造商明显区分开来，让特斯拉在资本市场收获到远比产品销售多得多的资金回报，而之后一代又一代汽车产品，为特斯拉带来了更多的普通客户，也为其带来更多收益。

2017年1-6月，特斯拉股价累计上涨44.8%。7月首周则累跌了13.4%。尽管马斯克也坦言，特斯拉目前市值偏高，但我们还是可以看出资本对与特斯拉的看好。资本市场需要讲故事，但除了故事讲得好，还需要有实际的成果出现。在这方面，尽管特斯拉囿于产能问题，各项业务进展可能不及预期，但其全新的产品理念，足矣让资本界乃至全球消费者对其充满期待。

而说到底，这其实是特斯拉品牌的成功。成功的品牌定位、营销策略，完善的产品布局和突出的技术优势，造就了今天的特斯拉，也给了特斯拉足够的底气和自信。反观国内电池企业，如果在产能、技术、品牌等这些环节中，都可以完善、严谨、全面、科学，那么其实我们也能拥有“一言不合就免单”的底气和自信。

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