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加氢站成绊脚石 解析现代第四代燃料电池技术

北极星储能网  来源:太平洋汽车网    2017/6/27 9:48:51  我要投稿  

北极星储能网讯:氢燃料电池技术并不是问题,最大障碍是加氢站的建设,全球最多加氢站地区是美国加州。纵观国内并没有一家商用的加氢站,氢燃料电池在国内乘用车领域发展几乎是停滞不前,仅有上汽荣威曾经推出过氢燃料电池车。

早一阵子CLARITY燃料电池车在日本乃至美国都大红大紫,其续航里程最强可达到750km,实在令人大吃一惊(此处应有吃手指的表情)。然而,早在2013年便发布的氢燃料电池的现代看得并不是那么有滋味。现款ix35FCV燃料电池车整体设计跟不上时代节奏,巨大储氢罐放在尾箱常被吐槽。

这次上海车展,现代展示了第四代氢燃料电池技术。这套氢燃料电池技术相比之前的系统有改进呢?

●第四代氢燃料电池概况

现代在2017年日内瓦车展便对外公布下一代燃料电池计划,并预计搭载第四代燃料电池技术的车型将会在2018年推出。现代眼看本田和丰田都专门为燃料电池设计一款车,其认为也很有必要打造燃料电池专用车型。这次上海车展则带来已在日内瓦车身全球亮相的FEFuelCell概念车。

第四代氢燃料电池技术是基于ix35FCV技术上而改进,将动力效率提升10%,燃料电池功率密度增加30%,车重降低20%,从而使续航里程进一步提升。未来续航里程将会超越本田CLARITY的750公里,续航里程达到800公里。

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