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凝智科技:充电桩发展趋于理性 技术、服务、行业都要升级

北极星输配电网  来源:北极星输配电网  作者:高爽  2017/6/19 15:30:22  我要投稿  
所属频道: 储能  关键词:充电桩 充电桩行业 凝智科技

北极星输配电网讯:2016年,充电桩市场形成了自上而下、自下而上连接互通的体系建设。国家相继出台了一系列支持政策和措施,并对电动汽车充电接口做出了规范。充电新国标的正式实施,也确立了充电桩“互联互通”的发展方向。市场推广步伐加快,越来越多的城市主动参与其中。

充电桩

2017年充电桩行业进入行业培育期,包括充电技术、投资运营模式、充电安全乃至与整车、电池、互联网、投融资等产业的融合共享等,任何一个话题都值得从不同的角度深入探讨。

在第二届中国北京国际充电站(桩)技术设备展览会上,凝智科技CEO林晓东与我们探讨了电动汽车电池的发展给充电技术带来的挑战这一话题。

凝智科技

凝智科技展位现场

凝智科技1

凝智科技参展团队

随着动力电池技术的快速发展,未来电动汽车对充电系统的功率需求越来越大。一台普通电动轿车的存电能力约为40KWh(度)。约相当于普通家庭半个月的用电量。为能够在短时间内将电动汽车的蓄电池充满,需要充电机的充电功率较大,一般车载充电机(慢充)的充电功率为2-3KW,专用直流充电桩的充电功率在10-100KW。用20KW的直流充电桩为电动汽车充电需要1-2个小时左右,长时间的充电又会给车主带来不便。如何在适当增加投资的情况下,利用现有充电设施适应未来大功率的充电需求,减少充电时间,一直是业内充电设施建设的困惑之一。

1、技术要升级 充电堆将成未来行业发展的重要趋势

“充电堆可以让运营商充分利用充电设施的投资资源,适应不同的车型。柔性分配充电堆的思路和方案能够充分的适应各种场景下车充电的需求,还能让充电运营商的投资得到最大的利用。我们认为充电堆的发展是未来一个比较重要的趋势。”凝智科技CEO林晓东如是说道。

因为充电桩的功率是固化的,当我们要建桩的时候就要考虑主要针对哪几款车,以便建什么样的充电桩。例如,比亚迪e6车是在0.5C充电,有3C充电的时候充电设施就要变成240kW。如果现在的充电桩达不到需求怎么办?重新改造吗?成本很高的。继续用?那它就变成慢充桩了。而凝智科技提出的柔性矩阵充电堆技术可以根据车辆需求,自动识别并分配所需的最大充电功率,确保每台新能源汽车都能以最大功率进行充电。

柔性分配充电堆技术利用一个充电柜,可同时满足多个充电桩的电力供应,并安排专人维护。一方面,可以较容易地避免燃油汽车霸占充电桩位;另一方面,有专人值守和运行维护,理论上发生事故的概率较低,即使发生事故,也能第一时间发现并采取措施。

一旦提高了充电桩的利用率,就能够提升各参与方的积极性。此外,该技术应用无需新增土地,可以采取停车场内建站的模式。比如,在大型停车场内腾出10到20个车位,强制要求车辆快进快出,不能长期占用车位,这种改造存量的方式可以避免城市新增土地带来的压力。同时,在商业模式上,可以和停车场进行充电手续费的分成,保证停车场的改造动力。以上充电堆的优点,凝智科技林晓东向我们介绍说到。

林晓东 圆桌峰会

凝智科技林晓东参加2017充电桩领袖峰会圆桌会议

凝智 车总 演讲

凝智软件研发总监车总演讲《新能源汽车智能运营平台的业务发展与技术架构》

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