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舍命狂奔
电动车领域预计将在在2018、2019年引发全面混战。虽然特斯拉已经在各个重要的战略节点上下了大力气,未来的3-5年内的表现,对特斯拉来说依然生死攸关。Model 3的预定金只有1000美元,对车主来说违约成本并不算太高,加上超过40多万的订单让等待期可以达到2018年甚至2019年。如果Model 3 的交付还像Model X一样三番四次地跳票,特斯拉可能将会错失这几年重要的窗口期,从而全面溃败。
所以在这次的股东大会上,除了传达出特斯拉已经在各个重要领域上完成了布局之外,特斯拉传达出的第二个重要信号就是:精简,快一点,快一点,再快一点。
不管是实现Model 3的迅速交付,还是实现特斯拉电池业务的迅速交付,超级工厂Gigafactory 的运作至关重要。在这次股东大会上,特斯拉表示超级工厂的运作相当顺利,并且在未来将会陆续建造10到12家,甚至20家超级工厂,也有超级工厂将会专门针对Model Y提供制造能力和电池配套。超级工厂已经确定生产能量密度最高的20700电池,并同时拥有全球最低的售价。
而从产品设计上,特斯拉也开始拥抱精简从而进一步提高生产速度。在Model X的发布会上,Musk还曾以开玩笑的口吻表示他们把Model X设计得太复杂太先进,以至于导致Model X三番四次地跳票。但在这次的股东大会上,Musk正式承认Model X的过度设计不是玩笑,而是错误。Musk曾经在Model S的可伸缩车门拉手上的坚持导致Model S生产延期,而Model X的应一门设计则直接导致Model X在原计划的2014年初上市,三次延期,直到2015年第三季度才开始正式交付。
Musk吸取了Model S和X的教训,比起S和X这种需要酷炫功能来打开口碑的产品。这一次在亲民版Model 3 上,如果还这么严重地跳票可能会导致特斯拉在这个窗口期的全面溃败。Model 3的按时交付远比加入更多功能要更重要。留给特斯拉的窗口期用一天少一天,于是一开始上市的Model 3只开放用户选配颜色和车轮,而在随后才陆续开放选配例如单双电机这样的更复杂的选配,以提高生产效率。
而在即将发布的Model Y,特斯拉也将重新设计底盘,以便达到更加精简的设计,简化生产流程,从而提高生产效率。
相信这对Musk来说是一个不小的转变,Musk有着对产品异乎寻常的的苛刻和对细节的执着。但可能受Space X在火箭领域这样的迭代试错的进化方式启发,Musk意识到在现在机会的窗口期越来越短的今天,快速灵活地推出产品,再迅速迭代才是更有威力的做法。
值得一提的是,Model 3 从设计到定型引入了大量忠实客户的参与,这也保证了Model 3最终定型后,不需要再加太多定制化的东西,提高了生产效率,也避免了一些错误的设计。这种设计策略效果很好,将会进一步引入对卡车和后续产品的设计中。
而为了进一步全面抢占市场和配套Model 3的大规模流入市场,Musk表示门店的建设速度和门店数量将会再次迎来新高,以便提供更便捷全面的配套服务,最终的目标是让地球上每 50 万人就有一家特斯拉线下店。而超级充电桩的目标也是一年翻一番,初步定的计划是今年翻一番,而明年至少增长50%,争取再翻一番。
作为一次股东大会,这次的大会达成了它应有的目标,投资人和股东对股东大会的反馈可以在股价上看到清晰的变化,特斯拉的股价在股东大会前就大涨了1.8%,而举办完股东大会后又大涨了3.19%。
对于现在的特斯拉来说,全面布局已经完成,障碍扫清,方向明确,同时留给特斯拉的窗口期也有限。特斯拉能否像它的疯狂模式一样,舍命狂奔,最后从乱军之中冲出来,我们拭目以待。
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